[e39 i ślizg reflektora]

Założyłem, że w ogóle ich nie masz, bo te były w poliftach. A co tam się kruszy ?

[e39 i ślizg reflektora]

Nowe uchwyty są dostępne. Używane znajdziesz na Ovoko. Dużo części, niektóre tańsze niż allegro, ale przesyłka kosztowna. Paczka do Polski dość drogo 40-50zł idzie 3-4 dni DPD, do Norwegii nie wysyłają. Większość części znajdujesz po oryginalnych numerach BMW, czasami bez pierwszych czterech cyfr, albo na piechotę marka > model > itd.

[Doposażenie RLS - kodowanie]

OK, zatem opcja S521A dopisana. Po przekodowaniu empty.man WISHERMOTOR_RSK wskoczyło na wert_01, INPA pokazuje teraz czujnik od E39/E53, wycieraczki automatyczne działają  Obawiałem się, że będzie kiszka w związku z resztkami powietrza pod jedną fotokomórką, ale całe szczęście na tę chwilę nie muszę go wyrywać. Co prawda poziom tego jednego czujnika jest na full, być może nie pracuje, ale wycieraczki reagują na oprysk wodą. Wskazania point of wiping over sensor 1 oraz 2 też są na maksimum. Nie wiem co to oznacza. Pozostały testy podczas deszczu.

Na koniec ciekawostka. Jeżdżąc drugim autem z RLS zauważyłem, że czasami podczas deszczu zapalają się światła mijania. Myślałem, że to na skutek zachmurzenia podczas opadów. Jednak nie. Potwierdziłem to teraz trzykrotnie. Auto w pełnym słońcu, światła na auto, pierwsza pozycja kluczyka w stacyjce, gra radyjko. Opryskujemy czujnik po każdorazowym powrocie wycieraczek symulując intensywny deszcz i po około 1-2 min zapalają się światła pozycyjne. Oczywiście gdy na drugiej pozycji to mijania. Po ustaniu "deszczu" nie zaobserwowałem, żeby światła same zgasły, czekałem 5 minut. Gasną natomiast po wyłączeniu wycieraczek.

Taka sytuacja 

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

Sytuacja opanowana, moduł dopisany. Podziękował 

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

To chyba jeszcze nie wszystko. Tu chyba na innym forum pisałeś

https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=172062

i Cursor  dopisał, że ZCS_SCHREIBEN tylko wpisuje kody, ale, żeby zakodować trzeba użyć SG_CODIEREN. Czyli rozumiem, że wpisujemy ZCS do EWS przez KMB (IKE) oraz odwrotnie, a potem wybieramy dołożony moduł, żeby go zakodować. 

11 godzin temu, szumrak napisał(a):

Wybierz który moduł chcesz kodować np RLS change job, SG codieren, execute job. Od tej pory będzie on ustawiony pod twoje auto.

 

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

39 minut temu, szumrak napisał(a):

Fuser w swoim ori ZCS w SA chyba zgubiłeś 40

Fakt. U mnie jest OK, źle tutaj przepisałem. Jesteś czujny :)

Godzinę temu, Fuser napisał(a):

Co jeszcze zauważyłem w ZEKO, na rozwijanej liście F2 można dodać tylko to wyposażenie zaznaczone czerwoną czcionką.

W katalogu C:\ncsexper\daten są pliki tekstowe *.000 to samo jest w ZEKO. W pliku E39ZST.000 jest lista wszystkich opcji wyposażenia z kluczami GM, SA, VN, które należy do aktualnych ZCS dodać szesnastkowo lub odjąć. Opcja MFL S249A ma same zera, dlatego znika, bo nie zmienia wartości ZCS 🤣 W programie ZEKO te opcje są oznaczone na żółto.

Dobra, to teraz mi powiedzcie jak zaprogramować te nowe kody w aucie.

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

Próbowałem różnych kombinacji. Wziąłem model i typ z początku produkcji i te same opcje są na liście cały czas na żółto. Po dodaniu i przeskoczeniu F8 znikają.

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

3 godziny temu, szumrak napisał(a):

Fuser daj Vin i ZCS

Muszę pokonać sam  Jeszcze się nie poddałem.

Trochę ogarnąłem, jest postęp. Wpisujemy model (E39), datę produkcji (nie znam dnia, przyjąłem 01-10-2001) oraz typ (u mnie DP91 - wziąłem z realoem). Potem tak jak pisałeś - F8 przeskakujemy na dół i wpisujemy aktualne kody ZCS sczytane z auta poprzez NCS. U mnie to jest:

GM 5C910000 K

SA 20000880040484 8

VN 5012000882 L

Przeskakujemy F8 na górę, i pojawiają się aktualne kody wyposażenia w sekcji OC/CC. Tabulatorem przechodzimy na koniec i w wolnym polu wpisujemy kod wyposażenia, które dołożyliśmy lub wybieramy z listy klawisz F2. Przeskakujemy następnie F8 na dół i mamy zaktualizowane kody ZCS. Nie dotykałem w ogóle VIN.

Dopisałem czujnik deszczu RLS jako 0521. Można wyszukać co się zmieniło . Nowe kody wpisałem na sucho do NCS poprzez  [Enter ZCS], podajemy VIN, nowe kody bez cyfry/litery kontrolnej na końcach, ptaszek przy Calculate Checksum i pojawia się lista modułów z dołożonym wyposażeniem. Faktycznie jest teraz RLS.

Co jeszcze zauważyłem w ZEKO, na rozwijanej liście F2 można dodać tylko to wyposażenie zaznaczone czerwoną czcionką. Chciałem dołożyć S248 Steering wheel heater i S249 Multifunction f steering wheel ale oba są na żółto i po przeskoczeniu F8 wyposażenie znika z listy 😒 Trochę dziwne, MFL nie można dodać ? To przecież była popularna opcja.

[ZCS - generowanie kodów i dodawanie nowego wyposażenia]

Dla odświeżenia i usystematyzowania, żeby mieć to w jednym miejscu, jakby koledzy eksperci podzielili się wiedzą jak się generuje nowe kody.

Program ZEKO, uruchamiam na osobnym kompie bezpośrednio z USB na MS-DOS, żeby płynniej działało. Mam coś takiego i co dalej ?

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Powinno działać, bo czujnik deszczu i świateł jest od 09/2001

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DP91-EUR-10-2001-E39-BMW-525d&diagId=61_5800#61356923954

Pewnie coś źle robię.

Może inaczej. Osobny temat, bo jak sam tego nie ogarnę to następnym razem znowu nie będę wiedział o co kaman.

 

[Doposażenie RLS - kodowanie]

4 godziny temu, piotr520 napisał(a):

Wystarczy w kodzie SA dodać 1 do siódmej cyfry. Do siódmej licząc od prawej bo tak wygodniej 😂, nie liczymy znaku sumy kontrolnej.

Wyrzucam ostatni znak w GM, SA oraz VN. Dodaję 1 na 10 pozycji od lewej, "checksum" i dalej mam te same opcje 🤨

[Doposażenie RLS - kodowanie]

10/2001

[Doposażenie RLS - kodowanie]

A ogarniasz za co odpowiadają te wszystkie opcje wyżej od czułości świateł ? Kolejna zagadka...

[Nivo kalibracja czujników poziomowania]

2 godziny temu, 520i napisał(a):

A czujniki przy tylnych kołach są przymocowane do zawieszenia?

Może są po prostu walnięte. Trochę zgaduję, bo nie mam nivo, ale one są podobne jak dla xenon. Wymieniałem kiedyś przedni od xenona, bo pokazywał bzdury. Jak ten stary rozciąłem to wewnątrz było wszystko mokre. Nie miał prawa dobrze działać.

[Doposażenie RLS - kodowanie]

2 godziny temu, szumrak napisał(a):

Jak chcesz to podaj Vin i zcs to wygeneruje dla ciebie nowe kody.

Bardzo chętnie  Jutro sczytam i podeślę. Może przy okazji razem z MFL jeśli tam też są jakieś opcje w NCS.

16 minut temu, piotr520 napisał(a):

Z tego co mi wychodzi, to dodanie do klucza tej opcji powinno załatwić sprawę, dla auta od 09 2001

GM 00000000

SA 0000000000100000

VN 0000000000

Nie pamiętam co się z tym robiło. @szumrak mi to tłumaczył przy okazji TCU, ale to było kilka lat temu...

W międzyczasie dla porównania ustawienia z drugiego auta RLS, który tam jest od urodzenia. INPA faktycznie podaje tutaj E39/E53, a w tamtym czujniku jest E46 i Mini. Jakby co to mogę odczytać z niego jakieś potrzebne dane. 

I dostępne opcje w NCS. Pewnie chodzi o tę ostatnią pozycję dla czujnika deszczu E46 lub E39.

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Trochę rozkminiłem RLS, pomógł NCS Dummy, dotyczy GM3.

WISCHERPOTI (WINDSCREEN WIPERS POTENTIOMETER TIMING) - aktywacja potencjometru do funkcji zmiany długości czasu interwału pracy wycieraczek, 

STANDRUECKSCHALTUNG (WIPERS RETURN TO INTERVAL WHEN CAR STOPPED) - przejście na pracę przerywaną po zatrzymaniu samochodu. Jest jeszcze opcja powiązana, 3sek lub 5sek na postoju.

Obie opcje w Dummy mają dopisek WITHOUT RAIN SENSOR czyli mają sens jak nie ma czujnika deszczu i wtedy można dać Active. Jak czujnik deszczu jest obecny to po przełączeniu tych funkcji na Active zostaje zignorowany.

W LCM zmieniamy AUTOM_FAHRL_STEUERG na Active i to jest logiczne - następuje zakodowanie LCM'a na przełącznik z dodatkowym położeniem na światła automatyczne.

Wracając do czujnika deszczu to niestety nie działa, nie wykrywa wody 😒. Podejrzewam, że problemem jest powietrze między szybą, a żelkiem centralnie na jednym z czujników.

Przy pomocy igły w większości to usunąłem, ale bardziej nie dałem rady.

Mam go rwać ? Mam jeszcze trzy sztuki tylko robota upierdliwa. Jak poprawnie przykleić bez powietrza ? Nie można deaktywować tego jednego czujnika ? Jak będę miał dostęp do drugiego auta to podejrzę w NCS jakie tam są opcje. INPA pokazuje takie oto wartości

Pierwsze dwa nie wiem co oznaczają. Domyślam się, że Current Section of Measurements to są sygnały z sekcji czujników deszczu, nr 1 odstaje od pozostałych. Co prawda on potem spadł na 206, ale to nic nie zmienia. Czy te wartości powinny się zmieniać po wykryciu deszczu ? U mnie nic takiego się nie dzieje. Inicjalizacja czujnika nic więcej nie daje. 

Tutaj dalsza część

Pierwsze cztery u góry to czujniki od świateł i to przynajmniej działa. Po całkowitym zakryciu spada do zera i światła się zapalają. Potem mamy temperaturę, chyba w stopniach Fahrenheita, co by się zgadzało 95F=35C. Ostatnie cztery nie zmieniają się, nie wiem co to jest.

Dla sprostowania, czujnik jest od E83 z 2009 roku jeśli to coś zmienia.

 

[Moduł LCM bmw e 39 M54]

Co za różnica. Moduł to moduł. Ważne, że wtyczka zdjęta 🤣🤣🤣

[e39 touring amortyzatory]

Tuleje gumowe w tych wahaczach powinny być na tyle twarde, żeby nie dało się ruszyć ręką jak wsadzisz wkrętaka w otwór. Dlatego w nowych wymieniałem na Meyle. W zeszłym miesiącu mój febi na przeglądzie powiedział diagnoście, że ma niewielki luz na przegubie po 45k km. Nie wiem czy taki przebieg to dobry wynik. W drugim aucie Lemforder nic nie mówi od 55k km, ale to wyższa półka.

Zastanawiam się czy Master-Sport banany są wystarczająco dobre jak tylne.

[Mac Pherson- lozysko kolumny zawieszenia ?]

No, nie wiem czy ten YATO nie polegnie. Tam potrzeba coś większego kalibru, np. Satra S-B4CB. Też będę musiał wymienić banan, bo ma już minimalny luz, ale zastanawiam się czy warto samemu się z tym szarpać. 

[Moduł LCM bmw e 39 M54]

Wkładasz płaski wkrętak tak jak strzałka, przesuwasz obudowę tej kostki i całość sama wyjdzie.

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Sprawdziłem na szybko. Pasoft nic konkretnego nie oferuje w kwestii RLS/AIC poza "unit restart" oraz "read/write memory".

4 godziny temu, szumrak napisał(a):

W zcs nie mam rls na stałe bo wymaga to podbicia PU czyli rocznika samochodu

Aha. U mnie powinno zadziałać, rocznik 10/2001. Najpierw pozmieniam w LCM i GM, żeby sprawdzić jak to żyje. W czujniku mam bąbelka. Być może czeka mnie kolejny montaż żelka.

Zastanawia mnie jeszcze co zmienia WISCHERPOTI (WINDSCREEN WIPERS POTENTIOMETER TIMING)

To drugie STANDRUECKSCHALTUNG (WIPERS RETURN TO INTERVAL WHEN CAR STOPPED) rozumiem jako przejście pracy ciągłej na przerywaną po zatrzymaniu auta, ale co te opcje mają do RLS wspólnego ?

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Czujnik jest od E39, ale podstawka nie. Jest ta z przezroczystym szkiełkiem czujnika od świateł, bo oryginalną fioletową niestety zepsułem. W drugim aucie też jest ta inna podstawka i mam wrażenie, że światła zapalają się zbyt późno.

W ustawieniach powinny być opcje, żeby zmienić czułość, ale jak czujnik nie będzie na liście to chyba się tam nie dostanę. PaSoft to ugryzie ? W weekend zobaczę czy RLS współpracuje. LCM jest III B.

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Nie spieszy się 

Tak myślę, że trzeba dokodować RLS, żeby móc ewentualnie zmieniać parametry, bo inaczej NCS nie będzie widział. 

[Doposażenie RLS - kodowanie]

Ołkeej. Czyli trzeba czy nie trzeba generować nowe ZCS ? Znalazłem jeszcze podobny temat

I nie zgadza mi się

WISCHERPOTI ( WINDSCREEN WIPERS POTENTIOMETER TIMING ) - aktiv

STANDRUECKSCHALTUNG ( WIPERS RETURN TO INTERVAL WHEN CAR STOPPED ) - aktiv

, bo na tej rosyjskiej stronie te opcje są nicht_aktive 

[e39 i poziomowanie świateł]

Parzę właśnie w realoem i wychodzi, że czujnik tylny jest ten sam. Po schematach wygląda na to, że trzeba przepiąć w prawym czujniku 4,1,5 na 6,2,3 ,a wtedy 4,1,5 jest podłączone do LWR2. Dlaczego taka kombinacja to nie mam pojęcia.