Kozenko

Osobiście bibe bym odpuścił. :lol: Zawsze jak znajomi na imprezach szukali kierowcy to byłem pierwszy. :wink: Dziwili się czy ja głupi... Tymczasem ja wolałem sobie pojeździć niż pić alko. :wink: Do sedna. Fundusz zdecydowanie wystarczający na rozpoczęcie poszukiwań 328i. :wink: Myślę, że przy odrobinie szczęścia jest duża szansa żebyś znalazł nawet przyzwoite 328i w mpaku. Powodzenia

W poniższym linku jest opis kodowania dla COMBOXa i dla NBT. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1474066&page=2

W pełni rozumiem Blade. W zasadzie mam identyczne spostrzeżenia, co z resztą mogłeś przeczytać niżej. :wink: Każdy też ma inne zrozumienie pojęcia komfort i oczekuje czegoś innego. Biorąc pod uwagę z czego przesiada się pavvel (TT z pełnym przelotowym wydechem na 19" kołach) i wprost mówi, że chce czuć, że jedzie samochodem to w moim odczuciu F30 będzie dobrym kompromisem. Seria 5 to jednak już jest duży samochód. Nawet w stosunku do F30 to spory przeskok. :)

:lol: Ciekawe święto wybrałeś. Niektórzy popadają ze skarjności w skrajność pisząc, że jak poszukujesz komfortu to odpuść F30. To co ma kupić? 7? Patrząc na to, czego oczekujesz myślę, że z poziomu komfortu w F30 będziesz zadowolony. Ale najlepiej to po prostu znajdź jakiś egzemplarz. Przejedź się, obejrzyj i sam będziesz wiedział czy takiego komfortu szukasz. Mnie osobiście w F30 najbardziej psuje komfort hałas i trzeszczące plastiki. Do pracy dojeżdżam codziennie 35km drogami ekspresowymi i 10km w mieście. Na komfort jakoś specjalnie nie narzekam. Istotne też jaki silnik wybierzesz no i gdzie będziesz używał samochodu (trasa/miasto). Ja mam manual i do miasta jest to troche upierdliwe. Myślę, że teraz decydowałbym się na automat. Przejedź się obydwiema opcjami. Co do zawieszenia to na 16" zimowym komplecie w moim odczuciu poduszkowiec. Na lato mam 19" co znacznie poprawia prowadzenie (o dziwo nie robi się jakoś wybitnie twardo). No i pozycja za kierownicą. Jak jeździłeś BMW to pewnie znasz a jak nie to zapewne docenisz. :wink: Wieloma samochodami jeździłem w segmencie trójki i w żadnym nie doświadczyłem tak optymalnej pozycji.

Skoro byłeś u dealera w Kielcach to rozumiem, że tam mieszkasz lub w gdzieś w pobliżu. Sołtys kilka postów niżej napisał, że u Dobrzańskiego w Krakowie wymienili od ręki. Do Krakowa masz blisko więc jeśli Ci zależy na czasie to dzwoń i pytaj o dostępność części. Może akurat się uda. Powodzenia! :wink: UP Sam zadzwoniłem właśnie do Dobrzańskiego. Niestety nie mają chłodniczek i nie potrafią określić czasu oczekiwania. :wink:

O tej opcji nikt nie raczył mnie poinformować. Wszystkie panie/panowie twiedzili, że auto po zdiagnozowaniu wadliwej chłodnicy EGR zostaje u nich aż do zakończenia serwisu. Dzięki za info. :cool2: W zasadzie na teraz to każdy z nas (kto będzie obięty w przyszłości tą akcją) jeździ z tą chłodnicą na własną odpowiedzialność bo jak komuś spłonie samochód (tfu tfu tfu) to i tak nie wiele się wskóra a autocasco umywa ręce. Ktoś korzystał z usług niżej wymienionych ASO? Któregoś szczególnie unikać? Czy wsio ryba?

Jeśli ktoś próbuję umówić się w Warszawie lub okolicach to poniżej miejsca, które już obdzwoniłem.. BawariaMotors - Warszawa - Czas oczekiwania na chłodnice EGR +/- 2 tygodnie Inchcape - Warszawa - Czas oczekiwania na chłodnice EGR 1-2 miesiące Auto Fus - Warszawa - Czas oczekiwania na chłodnice EGR +/- 2 tygodnie AutoRawski - Marki - Czas oczekiwania na chłodnice EGR +/- 2 tygodnie Ktoś ma pomysły gdzie jeszcze w okolicach Warszawy można próbować? Mój samochód nie pochodzi z rynku Polskiego w związku z czym nie mogę od ręki dostać samochodu zastępczego. Bodajże po 14 dniach od wystawienia przez serwis zamówienia na chłodniczkę można wnioskować do BMW o samochód zastępczy.

l.e.s.t.e.r będziesz sam składał? Jak już wszystko skompletujesz, poskładasz to czekam na podsumowanie bo jestem bardzo ciekaw efektu. :wink: Jak skończysz daj proszę znać ile kosztowało Cię to ostatecznie czasu, pieniędzy, pracy i nerwów. :wink:

Wszystko ok, to znaczy nie wymienili? :mad2:

Kwestia czasu i będzie spuszczać jak dostanie się w ręce drogówki. :lol:

Gratulacje! Fajna dupka! :wink: Niech jeździ bezawaryjnie! Uchyl rąbka jako pierwszy posiadacz G20 na forum. :wink: Może jakiś temat założysz, coś więcej o wyposażeniu napiszesz, kilka fotek wrzucisz. :wink:

Jeśli chodzi o FERODO to Seria FBL jest dedykowana do układów z ESP. FBX to standardowy DOT4. https://www.ferodo.com/products/light-vehicles/brake-fluids.html

Jak jest z start/stop? Pytam bo u mnie w F31 (320d) trzęsie się samochód przy starcie, co mnie okropnie irytuje. Z resztą generalnie nie jestem fanem start/stop. Jest bardziej delikatnie w G20? Wiem, że Ty masz E90 więc nie jesteś w stanie porównać 1:1 ale może ktoś kto śmiga na co dzień F30 i korzysta z start/stop się wypowie. :wink:

U mnie działa tak samo. :wink: A szkoda. Fajnie byłoby jakby po kliknięciu klapa zamykała się sama do końca. Kurcze, a to dziwne. U mnie zapamiętuje i pozycje nawiewu i siłę nawiewu (także on/off). Nie kodowałem nigdy nic. Trochę jestem lewy w takich rzeczach i się boję. Ale jak czytam, jakie rzeczy kodujecie to być może niedługo się złamię i spróbuję. :wink:

W moim przypadku wyglądało to tak. Zarejestrowałem się kilka miesięcy temu na oficjalnej stronie BMW aby otrzymywać wszelkiego rodzaju powiadomienia o akcjach serwisowych i nie tylko. Do tej pory nie otrzymałem nic. W sobotę przejeżdżałem obok salonu i wdepnąłem na sekundę obejrzeć szybko G20 a przy okazji zapytać o akcje serwisowe dla mojej F31. Okazało się, że obydwie akcje (śruby maglownicy oraz chłodnica spalin EGR) obejmują mój samochód. Pan powiedział mi, że część osób zostawiło u nich samochód już w styczniu i do teraz stoją i czekają na dostawę chłodnic bo się skończyły. :lol: Dodam, że moje auto nie pochodzi z rynku polskiego jakby ktoś miał wątpliwości. Z taśmy zjechało 12/03/2013 (w moje urodziny żeby było śmieszniej :wink:). Trochę nie rozumiem postępowania BMW z tymi akcjami serwisowymi . I z tego, co widzę, czytając ten wątek, nie są to pojedyncze przypadki, jest tego znacznie więcej. Dziwi mnie, że część użytkowników otrzymywała informacje, że nie ma akcji na ich BMW, aż tu nagle jednak jest... :roll: Skoro wiedzą które batche chłodnic były wadliwe (a na pewno mają taką wiedzę... każdy zakład produkcyjny przeprowadza traceability wadliwych sztuk w takim przypadku i robi recall) to powinni mieć precyzyjnie określone samochody do których one trafiły. Dodając, że kontrola jakości komponentów dla takiego klienta, jakim jest BMW, jest na bardzo wysokim poziomie (często 100%) tym bardziej mnie ta sytuacja dziwi. A, że bywały przypadki, że samochody płonęły z tego powodu... no to całokształt tych akcji wygląda, że tak powiem... marnie panowie. No chyba, że działają w taki sposób, że przychodzi klient i pyta o akcje. Odpowiadają mu, przykro nam niestety nie ma akcji serwisowych na pański samochód. Po czym, za jakiś czas wracają z zaproszeniem - żeby później nie było większego smrodu. :wink: Pewnie jest tak jak mówisz. :wink: Jest to logiczne, bo jak kupujemy samochód z rynku wtórnego to już nam powinno zależeć żeby zainteresować się tematem. BMW nie będzie dociekać kto teraz jest właścicielem samochodu i tam kierować zaproszenia. :wink: Ale ja rejestrując swój samochód na stronie BMW właśnie po to, żeby takie zaproszenie otrzymać niestety się go nie doczekałem... :( Co do tego czy grudzień 2017, czy styczeń 2014 jest w porządku to nie do końca będziesz miał pweność bo jak dostali partię chłodnic na montaż to, po pierwsze niekoniecznie one musiały schodzić jedna za drugą, po drugie partii wadliwych sztuk mogło być więcej niż jedna - a patrząc na rozrzut w jakich rocznikach użytkownicy otrzymują zaproszenia na akcje serwisowe pewnie było ich więcej. :wink: Także trzeba po prostu zapytać o swoje akcje i tyle. A jak powiedzą, że nie ma akcji to się nie załamywać bo jest duża szansa, że za 3 tygodnie dostaniecie jednak zaproszenie na imprezę. :lol:

Udało. Muszę przyznać, że dla mnie ma niesamowity pazur ten samochód. :twisted: Na pierwszy rzut oka póki co nie podoba mi się koncepcja grilla... reszta dla mnie rewelacyjna. Kształt tylnej klapy z tą lotką dla mnie mega. W ogóle cały zad rewelacyjny. :shock: Gdyby nie ten gril... :D Prawdziwa M-ka to już w ogóle będzie kosmos.

Sprężarka klimatyzacji smarowana jest tylko i wyłącznie olejem który miesza się z czynnikiem chłodzącym.

Szybciutko odpisali. :wink: Rewelacji rzeczywiście może i nie ma ale dla przykładu Liqui Moly 5W30 Molygen - NOACK 9,4% i aprobatę BMW Longlife-04 ma. Jak widzicie Pan International Sales Manager twierdzi, że w Eurolu Syntence FS 0W30 NOACK wychodzi średnio na poziomie 10%. Także każdy musi sam tu zdecydować. Do mnie dziś już EUROL dojechał. W przyszłą środę zmieniam i jeżdżę. Pzdr! :wink:

Może być i wino i żywiec. A co! :lol: :cool2: A w temacie olejowym. Również napisałem do eurola. Zaatakowałęm ich z dwóch stron. Formularzem, który mają na swojej stronie i mailem. Niech się przyznają ile mają tego NOACK'a. :wink: Zobaczymy, czy będzie jakikolwiek odzew. Dam znać jak coś się ruszy.

No nie powiem. Sporo się przy Was Panowie (rabbit72, andrzej62) podciągnąłem z wiedzy olejowej. Dzięki! :cool2: BTW, za 2 tygodnie zalewam EUROL SYNTHENCE FS 0W30 z dodatkiem Archoil AR 9100. Do tej pory był Motul 5W30 bez uszlachetniacza. Dam znać po kilkuset przejechanych km po wymianie. :wink: Andrzej62, Czy eurol coś odpisał w sprawie NOACK'a?

Tak, jest to normalne. Podniesienie obrotów jest właśnie po to, aby redukcja przebiegła jak najbardziej płynnie. Analogicznie podczas ruszznia, gdy wrzucisz 1wszy bieg i delikatnie oderwiesz pedał sprzęgła od podłogi to zauważysz delikatny wzrost obrotów. :wink: To z koleji ma pomóc przy ruszaniu, aby samochód się nie zdławił np. jak ruszasz gdzieś na wzniesieniu.

No i co lejemy Eurol Syntence FS 0W30 czy nie ? :wink: Zobaczymy co odpiszą o Noack. Wszystko na to wskazuje. :wink: Zobaczymy jeszcze jak z tym Noack'iem. Ale ktoś już wspominał, chyba rabbit, że niektórzy się skusili i nie żałują. :wink:

Super. Wielkie dzięki. :cool2:

Tak się zastanawiam, co do aprobat olejowych BMW, duże znaczenie ma z pewnością tutaj marketing i budżet danego producenta. Takie giganty w tej branży jak millers, valvoline czy liqui moly mają na te aprobaty/certyfikaty pieniądze. Z drugiej strony eurol 5W30 ma aprobatę BMW LL-04. Może z czasem 0W30 również będzie ją mieć. Być może eurol kase woli spożytkować na badania i rozwój a swoich odbiorców i tak znajdzie. :roll: Daj proszę znać Andrzej62 jak Eurol Ci odpowie co do aprobaty BMW. :wink:

Może i trochę racji w tym jest ale z drugiej strony za kilka złotych więcej kupujesz tak na prawdę znacznie lepszy olej. A w N47 nie chciałbym lać kiepskiego oleju. Szczególnie, że rozrząd w N47 to nie jest majstersztyk... :wink: