Triczaj

Ogólnie plan jest taki, żeby dpfa zastąpić dp ale go zostawić "na półce"- przy sprzedaży wsadzić z powrotem lub dać wybór kupującemu, oczywiście komputerowo DPF off EGR off + program Problem z Dpfem jaki mnie spotkał opisałem w temacie w linku poniżej, i zapewne jeszcze wróci... Auto ma prawie 200k przebiegu, a dpf był czyszczony pare tysięcy km temu...Pomimo tego dpf zaczął świrować. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=357537

518d miales ? 143 - 225 ?

Cześć, usuwał ktoś z was DPfa i zastępował go dp u siebie w 518d / 520d ? Jak to wygląda na wykresie z programem ? Przy zdrowym silniku nie powinien puścić dymka, ale chciałbym zapytać "doświadczonych" takimi przeróbkami :)

Wiem, ale błąd kasowałem wielokrotnie i pojawiał się non stop, razem z próbami zrobienia regeneracji po kasowaniu. Dopiero jak dostał "w dupe" pomoglo :D

Po różnych sprawdzeniach, próbach nic. Regeneracji serwisowej nie dało się wywołać - ciągle status był aktywny / nie aktywny i nie mógł osiągnąć temperatury Przypomnę: masa sadzy 45-50g, ciśnienie na czujniku różnic 20-40 mbar / hPa + błąd w centralce mówiący o zapchaniu DPFa. DPF na wyjściu czysty, kat na wejściu też ( nie ma możliwości dostania się do DPFa na wejściu żeby zobaczyć co tam się dzieje) Problem póki co rozwiązał się sam - Samochód był na hamowni na sprawdzeniu mocy - wyszła mocna seria 190km (N47) W drodze powrotnej regeneracja sama się aktywowała - poziom sadzy 10g, ciśnienie 2-8 hPa Być może dostał temperatury i odpowiedniego obciążenia na rolkach i coś puściło ;) Pozdr

Podobnie mi wyszło po chipie w 318d tylko ciut większy moment :) @up Macie może jakiś wykres z usuniętym dpf i programem w 316d 318d ? Najlepiej B47, ale N47 też chętnie zobaczę

Czy ktoś wie jak dokodować większy zakres parametrów km / nm na sportowym wyświetlaczu ?

F 30 316d i 318d to jest to samo. Po remapie 316d uzyskasz +- 180-190 km Tak samo jakbyś zrobił remapa 318d 143/150 -> 180-190 km Wszystko bezpiecznie :D Banan na twarzy nie zejdzie przy wzroście około 200 niuta

Cześć, przeprowadzał już ktoś z was zabieg wycięcia DPFA i zastąpieniem go dp ? Jeśli tak ma ktoś z was wykres jak to wygląda po programie i bez DPFA? Silnik B47 (po lift)- ten sam w serii 2, 3, 4 Fx18d..

Cześć, przeprowadzał już ktoś z was zabieg wycięcia DPFA i zastąpieniem go dp ? Jeśli tak ma ktoś z was wykres jak to wygląda po programie i bez DPFA? Fx18d..

Tak

Kupowałem na ebayu , dokładnie ten produkt : http://www.ebay.co.uk/itm/GRILLE-FOR-BMW-F10-F11-F18-SPORT-KIDNEY-DOUBLE-SLAT-M5-LOOK-GLOSS-BLACK/281814935106?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Jak to wygląda na żywo, warto zamówić, nie przyszło uszkodzone ? Też się zastanawiam czy zamówić czy lepiej gdzieś tu na miejscu podjechać

Ciekaw jestem jak dojdzie do sytuacji kiedy spali się samochód sprowadzony a nie serwisowany i kupiony w ASO w Polsce (oczywiście po akcji serwisowej). ciekawe jaka wtedy będzie odpowiedź BMW.

Wiadomo jaki przebieg ma ten dpf ? są niby zamienniki 900-1500 zł...

Skąd zamówiłeś DPF? Podeślij jakieś namiary, zamiennik kupiłeś?

Nie próbowałeś go poddać czyszczeniu ? Na jaki DPF zamieniłeś ?

Gdzie ty to sprawdzasz? Masz jakiś dostęp do bazy BMW ? :D

Oil ash mass 1g Mam cicha nadzieje, ze czujnik różnicy ciśnień jest uszkodzony a nie dpf

Może ktoś z wypowiadających się wcześniej wniesie coś do tematu :) https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=357537&p=2593715#p2593715

Wymieniałeś już DPFa?

Tylko kluczyk, zapewnienie o wymianie i uścisk dłoni... pisemnie nic

Jeśli DPF jest do wymiany.. Czy ktoś z was wymieniał na zamiennik ? Jest sens ? 800-1500 zł

Sprawa wygląda tak, że był czyszczony na profesjonalnej maszynie... Mogło dojść do jakiegoś uszkodzenia, zobaczymy co wyjdzie po konkretnej analizie Przebieg to prawie 200 tys więc, a przy 200 pojawia sie komunikat odnośnie wymiany DPFa...jak to przewiduje BMW Sprawdzimy czy czujnik różnicy ciśnień nie jest w jakiś sposób uszkodzony, i czy faktycznie DPF jest zawalony, po wypaleniu można spróbować mu wrzucić procedurę wymiany filtra, która powinna być już zrobiona odpowiednio po czyszczeniu... Na ten moment : 245700 - Particulate filter system: Heavily loaded particle filter (exhaust back pressure high) 45-50g soot mass czujnik różnicy ciśnień pokazuje 30-40 HPa na biegu jałowym (powinno byc około 10 przy drożnym przelocie) Regeneracja z Bimmer linka nie przechodzi - przypuszczalnie zbyt wysoka różnica ciśnień mu nie pozwala

Puszczał ktoś z was regeneracje bimmer linkiem ?

Hej, błędem okazał się zapchany DPF, samoczynna regeneracja nie idzie Czy ktoś z was puszczał regeneracje bimmer linkiem ?