Shackmir

Ok, dzięki. Ten zestaw odpada. A co powiesz o feldze 7J ET 31 i oponach 205/55/16R? Będzie pasować czy za niskie ET? fajnie jakby troszkę się wysunęły koła Takie ET nie wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo?

Czy 7J ET44 + 225/55R16 bedzie pasować do E87 i nie będzie problemu z prawem/homologacja?

Mam błąd '447B sonda lambda' kiedy mocniej przycisnę, kiedy jadę spokojnie błąd się nie pokazuje. Co to może być?

no dokładnie, jeśli wymiana to tylko w komplecie :) u mnie po jakimś czasie wymieniłem jeszcze wszystkie sprężyny bo strasznie siadł tył a z przodu była koza.. ale to e91... Poza tym założyłem sprężyny eibacha Plus w wymianie amorków z tyłu jest taki, że zajeło mi to dwie godziny z poskładaniem :) A z przodu też łatwo? Jeśli tak to mógłbym sam to zrobić z bratem zamiast oddawać do mechanika. Jakiej firmy amorki najlepsze?

A nie od razu przód i tył?

To sprawdzić czy nie są wylane i jeśli nie są to nie wymieniać?

Mam E87 i przelatane 200tys km. Myślę o wymianie amortyzatorów. Na moje oko nic się nie dzieje z nimi złego, auto nie pływa, prowadzi się dobrze, jest zbyt twarde jak na mój gust - ale to BMW. Wycieków nie ma, czy jest sens wymieniać amortyzatory jeśli nigdy nie były wymieniane przy tym przebiegu?

Zakładam, że w ukrytym menu to temperatura chłodziwa, a w btool masz temp oleju. Daj sobie w btool temp oleji i plynu chlodniczego

Sprawdziłem dziś. Na gazie w podłodze, 2-gi bieg, 4000obr u mnie cisnienie 520mbar. Ale chyba to nic złego?

Chodzi mi o "mean quantity adaptation" mam błąd którego nie da się skasować właśnie o tej nazwie i po wymianie wtryskiwaczy i zakodowaniu IMA został mi jeszcze ten błąd i jeśli dobrze rozumiem to muszę wykonać adaptację. Mean value adaptation \ mean quantity adaptation coś takiego jest w ista. Nie lubię mieć błędów, check engine się oczywiście nie świeci, ale jeśli procedura wymiamy wtryskiwaczy to przewiduje to chciałbym to zrobic

Szukam kogoś z ISTA na Podkarpaciu. W żaden sposób nie mogę wykasować adaptacji po wymianie wtryskiwaczy w N47 używając ISTA D, mógłby ktoś pomóc w zamian za jakiś trunek? :)

Chodzi mi raczej o to czy wykonuje się w tym modelu takie operacje tym kablem, czy jest to może jakoś zakazane bo np. często padają sterowniki po takiej procedurze? Nie mogę wykonać adaptacji "mean value adaptation" i paru innych w ISTA, przypuszczam, że to przez stare sterowniki w aucie - zbyt nowa ISTA i potrzebuje zaktualizowanego auta. Mam dobry prostownik. Ile trwa aktualizacja wszystkich modułów auta?

Na 100% SPDaten do E87 LCI N47 pasuje ten E89? Bo znalazlem do pobrania tutaj E89, ale E87 nigdzie nie ma https://ibmw.info/programy/inpa-f/

Proszę o link do E87 LCI 2008 N47

Czy używając WinKFP i kabla K+DCAN mogę zaktualizować z powodzeniem E87 2008 N47, czy jest duże ryzyko, że coś uwalę?

Przy pełnym bucie nie ma sensu mierzyć tego raczej

Zwykły kabel mam tylko z KCAN - dał nawet radę zaktualizować cały samochód (jak masz N47 to potrzebujesz K+D) https://www.viaken.pl/pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-usb-1996-2006-inpa-pl.html Masz konkretnie ten kabel, tak? Bo mam inny i on nie daje rady, ale wyglądają podobnie. Aktualizowales przez KCan emulując icom?

Zgodnie z instrukcjami w ISTA to: mean quantity adaptation, zero quantity adaptation i injection quantity adaptation. Do tego warto zresetować czujnik ciśnienia paliwa, ale nie wiem jak to jest po angielsku mean quantity adaptation poszło też na zwykłym kablu Ista nie pokazuje mi w opcjach adaptacji ani nic na temat czujnika paliwa ni zero quantity adaptation A jaki masz konkretnie kabel?

Zgodnie z instrukcjami w ISTA to: mean quantity adaptation, zero quantity adaptation i injection quantity adaptation. Do tego warto zresetować czujnik ciśnienia paliwa, ale nie wiem jak to jest po angielsku

O byłbym wdzięczny, wtedy wiedziałbym czy mam trefny kabel czy po prostu nie można go użyć do kasowania adaptacji

Ista mam tą samą i ta adaptacja daje mi błąd :\ SDP nie mam, ale do serii E nie jest potrzebna jesli mam racje?

Mam ten kabel. Zainstalowałem nowsza ISTA i nadal to samo, błędy czyta ale adaptacji nie wykonuje. Sterowniki też w lapku najnowsze. Kabel ten: https://allegro.pl/oferta/bmw-k-d-can-interfejs-diagnostyczny-inpa-dis-tis-5750929942 Jaką konkretnie wykonałeś adaptacje? Najlepiej nazwę angielską podaj jeśli możesz.

Trzeba jakieś specjalne warunki spełnić róży adaptacji? Bo próbuję robić adaptacje i wywala mi błędy. Pamięć błędów wykasowana, podłączony prostownik pod akumulator i dalej nic

W ista jest opcja właśnie "mean quantity adaptation" czy jakoś tak i jeszcze z 3 inne adaptacje które powinno się zrobić po wymianie wtryskiwaczy. Tylko że kiedy próbuję je wykonać to dostaje błąd w ISTA i dalej nie idzie, próbowałem też z prostownikiem podłączonym pod aku i dalej nie mogę zrobic żadnej adaptacji. Jak mi się uda to na pewno dam znać. Tych adaptacji jest kilka w sterowniku silnika. Po wymianie przepływki jest adaptacja przepływki. Po wymianie wtryskiwaczy należy: 1. wpisac poprawne kody IMA - to sa korekty\kompensacje fabryczne wtryskiwaczy 2. zresetować "quantity adaptation" 3. zresetować "mean value adaptation" 4. do tego można zresetować czujnik ciśnienia paliwa jeśli dobrze zrozumiałem Skomplikowane to trochę. Na razie zrobiłem tylko kody IMA, jeździłem tak rok. Teraz zrobiłem jeszcze reset kompa przez odłączenie akumulatora, nie wiem czy coś to dało ale tak jakby mniej drga drążek zmiany biegów. Z ista walczę dalej