Ernesto1982

Półoś napędowa SPIDAN -gnp Jak masz zniżki w inter Cars to za dwie półośki zapłacisz 1500 zł,przy okazji jak będziesz miał wyjęte półośki to wymień łożyska w kołach sobie,łożyska FAG. Na początku stycznia wymieniałem półośki i łożyska w kołach. Pozdrawiam

Mam e60 od 2015 roku z silnikiem M54B25 w manualnej skrzyni o jakim spalaniu oleju kolego piszesz, na 10 tyś kilometrów dolewam (0.5 litra oleju ) przebieg orginalny 309700 km. Jak ktoś ma zajechanca bo kupił za 15 tyś zł który ma nalatane 600-700 tyś i nie było o takie auto dbanie to olej piję jak wsciekłe.

M54B25, 2004 rok sprowadzilem sam osobiście od Niemca-1 właściciel,książka serwisowa prowadzona cały czas,kupiona w 2015 r. przy przebiegu 224500 teraz mam 302000 km, od razu założona instalacja Lpg tech,reduktor stag do 250 koni wyryski baracudy, od nowości olej lany 0w30 I taki cały czas leje - Co do poboru oleju to 400 setki na 10000 km to nic z tym co czytan jak spalaja te silniki nawet 2-3 litry na 10km. Cała w oryginale,robione wszystko na bieżącą -odma,świece,filtry,olej co 10000km 0W30 CASTROL. Z grubszych napraw to przez te 7 lat to 2020 roku wymienilem sprzęgło razem z dwumasą i z wszystkimi uszczelnieniami,jakieś luzu miałem w przednim i tylnym zawieszeniu to nie bawiłem się w pojedyncze elementy tylko wymienilem dosłownie wszystko razem z amorkami sprezynami i wszystkimi wachaczami tulejami i gumami przód-tył, układ hamulcowy - wymieniane tarczę przód i tył, cały układ hamulcowy(12 metrów miedzi), silnik skrzynia,miska wszystko suche. Zregerenowane vanosy., dolozony przycisk sport -dziala,Samochód jak na swoje lata to wygląda na zewnątrz i w środku jak nowy ale jak się DBA tak się ma. Więc M 54 też może być udanym zakupem tylko pod warunkiem że jest wszystko udokumentowane. Pozdrawiam

Kolego ile ma palić 10 litrów? Czy my rozmawiamy o BMW e60 2.2 170 koni ,normalne spalanie tego auta w trybie miejskim to od 14 do 16 litrów benzyny. Mam 2.5 192 kuce i mi tak pali 15-16 więc proszę was nie piszcie głupot że powinna palić czy pali 10-12.

Czyli wymienisz samo sprzęgło bez dwumasy moim zdaniem bezsensu wymień i dwumase. Ja u siebie wymieniłem wszystko,wszystkie uszczelniacze i Simeringi. Dwumase może masz spoko a jak się okaże że np. za 5 miesięcy zacznie ci wydawać dziwne dźwięki i znowu będziesz wszystko rozbierał i płacił jakiemuś magikowi za robotę.

Ja włożyłem sprzęgło SACHS a dwumas LUK ,do tego poszły wszystkie Simeringi nowe i uszczelniacze jak miałem skrzynie na dole wymieniłem olej w przekładni i w moście. Przy okazji sprawdziliśmy wszystkie poduszki skrzyni biegów ,podpore wału i łącze elastyczne wszystko wyglądało jak nowe.Przy wymianie dwumasy i sprzęgła jest troche roboty .

BMW M54B25 rok 2004,użytkuje 6 lat,przebieg 295 tyś potwierdzone książką serwisową. Jak kupowałem miała 223tyś sprawdzana była w BMW w Niemczech.

Ja swoim bmw e60 525i jeżdżę już 6 lat,naprawy były robione na bieżącą klocki,tarcze,świece,oleje,filtry,odma,amortyzatory przód z poduszkami,tylne sprężyny,uszczelka klawiatury podstawy filtra oleju i miski oleju. W 2020 roku stukał mi jeden wachacz ale że jestem pedantyczny co do utrzymania auta wymieniłem całe zawieszenie przednie razem z drążkami i końcówkami(zrobione zapominam na parę lat) tak samo w tylni zawieszeniu uszkodzona tuleja pływającą więc wymieniłem całe zawieszenie na nowe(zapominam na parę lat) wymieniłem przewody hamulcowe elastyczne i miedziane,nie podobała mi się praca sprzęgła więc wymieniłem sprzęgło razem z dwumasą. Silnik to M54B25 orginalny przebieg 294560 km,prowadzona książką serwisową cały czas,autko bezwypadkowe większość znajomych mówi że wygląda jak nowe olej wymieniany co 10000km 0w30 i co najlepsze dolewamy na 10000km może ze 4-setki oleju i tyle. Więc jak dbasz tak masz.

Witam Odepnij kleme IBS i przejdź się i zobacz jakie łapie ci błędy.

Karoseria i spód zero rdzy. Wszędzie czysto.

Tak właśnie obstawiałem że dysze zapchane i teraz takie pytanie czy spróbować je przedmuchać sprężonym powietrzem czy lepiej ściągnąć zderzak i rozebrać je i oczyścić. Pozdrawiam

Witam. Ostatnio zauważyłem taki problem,gdy użyłem spryskiwaczy szyby to zauważyłem że nie działają spryskiwacze reflektorów to znaczy dysze się wysuwają a nie leci płyn,wymieniłem pompke jest nowa i to samo. Gdy dysze się wysuwają i chowają to po jakimś czasie na dole przy nadkolu tam gdzie są pompki zaczyna lekko kapać płyn i po jakimś czasie przestaje. Miał ktoś podobny przypadek może. Pozdrawiam

Kup nowe i tak musisz dwie wymienić.Nowe w Inter carsie jak masz kogoś żeby Ci ogarnął to po zniżkach zapłacisz za dwie jakieś 270 zł za Sachsa albo 210 zł za Meyla.

I to są właśnie internetowe okazję. Jak przeglądam ogłoszenia i widzę e60 z 2003 albo z 2004r za 20tyś,stan idealny i takie tam to śmiać mi się chcę.

U mnie odkleiła się okładzina od ręcznego i miałem podobne objawy,zdejmij tarczę i zobacz co jest grane.

Po Warszawie paliła Ci jak to napisałeś bliżej 12l,mi benzyny paliła 14 do 15 l a gazu pali 17l i miasto 230tyś.mieszkańców.

Zależy jakie miasto,czy bardzo zakorkowane. Mi po miescie pali 17l Lpg,benzyny 15l. Silnik M54B25

Castrol Profesional 0W30 LL04

M54B25 na lpg zrobione 45tyś,przebieg 270500tyś i tylko lać lpg i jeździć. Też ważne jest jakie są graty wrzucone i jak jest założona instalacja i jak jest ustawiona. U mnie to pod maską wygląda tak. Redyktor stag czerwony do 250koni, sterownik lpg-tech,wtryski baracudy. http://pl.tinypic.com/view.php?pic=zn1xjk&s=9#.W7zyess9c0M