arturo_bmw3

od czego zależy czy jest przewód IBS czy nie, domyślam się tylko że nie ma start/stop, bez kluczykowego dostępu, nawigacji czyli zwykły akumulator.

A sprawdzałeś na tym drugim kluczyku czy opcja dziennych świateł jest włączona? pod kluczyk jest sporo opcji indywidualnych jak ustawienie klimatyzacji, ustawienie foteli światła, może drugi kluczyk gdy jest włączony opcja dziennych świateł jest wyłączona? przy dziennych światłach te trzy diody nie świecą, tylko przy powitalnych, mijania i drogowych. Jeśli chodzi o kodowanie to na forum są obszerne osobne tematy poczytaj sobie i wybierzesz co ci będzie pasować, ja zainstalowałem sobie INPA, NCS ISTA i podstawowe rzeczy jak doposażenie umiem sam sobie zrobić. jak np. ustawić sobie możliwość wyboru czułości tego przejścia z dziennych na mijania.

osobiście ze swojego wyciągałem akumulator i też go rozpinałem jak wymieniałem fotele, również udało mi się go kompletnie rozładować w czasie kodowania, nic się nie działo oprócz zerowania licznika dziennego i zegara, ale nie mam na klemie minusowej IBS, ale przecież przy pracach przy poduszkach odpina się akumulator, no to nic nie powinno się stać. W potężnej książce Bentley BMW 3 (1300 stron), o potrzymywaniu prądu w czasie kodowania jest podpięcie prostownika pod maską.

nie jestem elektrykiem, wiem że jest parę sposobów ładowania akumulatora, prostowniki też teraz są bardziej skomplikowane i bezpieczniejsze. W grudniu siadał mi już mój akumulator więc od czasu do czasu go doładowywałem. wiem że prąd ładowania nie powinien być większy od prądu ładowania alternatora 14,5 - 14,8 V to napięcie a prąd 1/10 akumulatora co jest ważne zwłaszcza przy akumulatorach żelowych ,pomiar jest na końcu czyli na zaciskach akumulatora a to raczej wartości są mniejsze niż na wyjściu prostownika. Na pewno warto zainwestować w lepszy prostownik który dobiera odpowiednie wartości do stopnia rozładowania. te klemy pod maską służą też do odpalania z innego auta a wtedy podpinamy dość spory prąd.

Rozumiem, że nie możesz go naładować od przodu, bo to jest najlepsza opcja, nie odpinając akumulator, jedni mają problemy po odpięciu na dłużej akumulator inni nie. tylko nikt nie mówi że problemem jest IBS to przez niego trzeba kodować wymianę akumulatora a już cyrk z kodowaniem jak zmieniamy na inny, jednak nie wszyscy maja IBS nie wiem od czego to zależy, ale ja obecnie mam goły przewód minus przy akumulatorze i problemu nie ma.

Odechce? wymieniłem elektrycznie sterowane zwykłe ekoskóry na grzane, pompowane boczki i lędźwie, elektryczne sporty z fajnym niebieskim przeszyciem z anglika. nie jestem mechanikiem ani elektrykiem, wystarczy poczytać i popróbować. Wszystko działa: pamięć, sterowanie, grzanie, pompki. Warto zwłaszcza że komplet tapicerki nie kosztuje majątku, można znaleźć dobrze utrzymane.

w fotelach do E92 na oparciu jest raczka do składania tego fotela dla ułatwienia wejścia na tylna kanapę a w eklektycznych jest tam jeszcze przycisk do przesunięcia tego fotela w tym samym celu, fotela z angoli da się przełożyć ale nie wiem czy ten mechanizm składania nie będzie ci przeszkadzał.

jestem po wymianie foteli w E92 LCI i u mnie jest zasilanie do funkcji i grzania razem a do pompek jest osobne zasilanie. tak jak na filmiku do pompek doprowadzałem osobne zasilanie.

Robiłem to w zeszłym roku w lutym, jedną lampę udało mi się kupić rozbitą na allegro za grosze i przełożyłem całe płytki z ledami a drugą przelutowałem ledy na te: https://allegro.pl/oferta/10x-dioda-led-smd-osram-ly-e67f-aaba-yellow-plcc-4-8544362124 działa idealnie.

Dziękuję wygląda na to że mogę, go sobie wymienić nawet jak trochę się zmiesza.

Nie wiem z jakim płynem chłodniczym kupiłem auto, jest koloru czerwonego, chcę wymienić na oryginalny Bmw, czy i w jaki sposób przepłukać układ? proszę o pomoc.

Bardzo chciałbym poruszyć temat, pierwszy post - zdjęć już nie ma. Mam E92 328i LCI USA i chciałbym dołożyć spryskiwacze reflektorów, mam zbiornik z pompką, spryskiwacze, jedynie nie wiem gdzie podłączyć zasilanie tej pompki. bezpiecznika 43 nie mam, a wg spisu zw spryskiwacze szyb i reflektorów odpowiada ten sam bezpiecznik :mad2: proszę o pomoc.

Czy lusterko z E90,91 pasuje do E92 LCI?

Sprowadziłem E92 LCI 328i z USA, lampy skrętne są ok nic nie robiłem, obrysówki są we wszystkich również w EU, przeciwmgielne tył - nawet nie trzeba było wymieniać przełącznika, wystarczy odblokować dolny przycisk i działają, jednostki w klimie i na wyświetlaczu licznika są ustawne, radio wystarczy przestawić w ustawieniach na eu i gra jak szalone, Jedno mnie tylko boli, to tylne kierunki - są czerwone, niby jest homologacja E1 ale chyba trzeba wymienić 32 ledów. Czy jest jeszcze coś czego nie wymieniłem?

Ookm, Tak tak mój błąd WBAWV53517P076728 coś mi o nim możesz napisać?

Proszę bardzo o jakieś wieści o E92 WBAWV5351P076728 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e92-328xi-lpg-xdrive-ID6BEsXP.html

o to bardzo niepokojąca informacja, czy jak zamówię dla niej carfax i i autucheck to wylezie ci i jak? Z lampami dzięki, wiedziałem że nie ma wielkiego halo, już wcześniej czytałem na ten temat wielkie cyrki poza ona ma przegląd robiony u nas.

On jest już trochę w Polsce ale światła z USA na UE to nie kwestia programowania, o czym piszesz?

Ok poproszę jutro rano o takie zdjęcie komis.

ja nawet myślałem że jest nie zamknięta. ale to przynajmniej widać, a czego nie widać?

auto na razie znam z ogłoszenia, to dokładnie po przekątnej Polski gdzie mieszkam, proszę o pomoc we wstępnych weryfikacji poszukiwań, dzięki Wam wiem już że poduszka pasażera była uruchomiona w wyniku kolizji ale nie wiem jakiej, może wiecie coś więcej.

Ta biała wychodzi że bita, ale jak? tak tak wiem, wykup carfax ale puki co nie mam ochoty do wszystkich ofert wykupywać raportu, dlatego liczę na waszą pomoc. WBAKF3C54CE793579

masakra i ktoś to kupi, ale nie ja, dzięki wam, dzięki

Dziękuje bardzo, wygląda obiecująco.

proszę o pomoc co o tym Myślicie https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-328-e92-coupe-x-drive-3-0-benzyna-ew-zamiana-ID6AQcqd.html