tomek9210

Ze strony bimmerprofs: "At the ”full functionality” mode the pressure of HPFP pump is maintained: a) 200.000 hPa (200 Bar) for N53 series engines; b) 150 .. 200.000 hPa (150 .. 200 Bar) for N43 series engines; 150 Bar at idle RPM and reaches 200 Bar by around 2000 RPM." U mnie podczas jazdy również było ok 150 bar.

Przy trybie uwarstwionym, czyli gdy jadę równomiernie, dźwięk jest cichszy, ale jednak jest. Przy przyspieszaniu jest najbardziej słyszalny. Podczas przejazdów po usunięciu adaptacji silnika, kiedy sprawdzałem czy tryb uwarstwiony działa, na pewno nie było takiego dźwięku. Tak jak pisałem, pojawił się nagle, po jakichś 400 km od instalacji noxem i wymianie oleju i filtrów podczas spokojnej jazdy krajówką. Czy pompa przy niższym ciśnieniu pracy nie powinna dać jakiegoś błędu? Trochę mnie martwi to ciśnienie ok 150 bar. edit: Dodam jeszcze, że auto odpala normalnie, nigdy nie miałem problemów z falującymi obrotami, po odpaleniu idą lekko do góry i zaraz schodzą normalnie w dół. Cewki i świece wymieniłem rok temu (max 10 k km temu).

Cześć wszystkim, mój problem jest następujący: ~400 km temu wymieniłem tarcze, klocki, czujniki, do tego olej i filtry (te same co zawsze, olej motul 5w30). Do tego zdecydowałem się na NOXEM. NOXEM zakodowałem, adaptacje wykasowałem, wykonałem je ponownie, "pokolorowało się" 6 na 8. Spalanie spadło. Wydawało się, że wszystko jest ok. Wczoraj podczas trasy krajówkami, wyjeżdżając z ronda i przyspieszając, dźwięk silnika zmienił się. Nie było słychać żadnego stuknięcia, po prostu zaczął pracować głośniej, coś jak stary diesel. Żaden błąd się nie wyświetlił, również INPA nic nie pokazała, zero błędów. Na biegu jałowym silnik pracuje normalnie, jest cichy, a podczas jazdy, głównie podczas przyspieszenia, jest jak na filmikach poniżej. Podczas weryfikowania parametrów w INPA, zauważyłem, że ciśnienie HPFP, pompy wysokiego ciśnienia, oscyluje wokół 150 bar, a nie 200, jak to powinno wyglądać. Czy padająca pompa daje takie efekty dźwiękowe? Wtryskiwacze, dwumasa ze sprzęgłem oraz rozrząd były już wymienione przez poprzedniego właściciela. Z góry dzięki za podpowiedź.

Witam, Od jakiegoś czasu w moim E90 2007 n43 318i podczas rozpędzania czuję wibracje. Po paru km spokojnej jazdy jest już ok. W mieście tego nie odczuwam. Przed wymianą poduszek skrzyni i podpory wału czułem te wibracje aż na fotelu. Teraz wibracje są delikatniejsze i bardziej odczuwalne jakby od silnika. Komputer nie pokazuje błędów oprócz zasiarczonego kata. Wtryski były wymienione, świece też. Obroty nie falują. Czy to może być poduszka silnika? Co jeszcze sprawdzić? Z góry dziękuję za pomoc.