irekbr

Zamawiałem naklejkę z danymi auta (nie tą z ciśnieniami bo ona nie jest konieczna jak się zniszczy) w ASO BMW Szczecin (zniszczyła się i była niewidoczna)- koszt około 200 zł. Z racji, że auto było nabyte u dealera ze Szczecina wydrukowali kartę charakterystyki pojazdu i zamówili w Niemczech kopię naklejki. Po 4 dniach miałem - podczas naklejania zniszczyłem i musiałem zamówić drugą! Podczas naklejania niefortunnie zawiał wiatr i mi krzywo złapała 😞 Nie wiedziałem, że nie wolno jej korygować/odlepiać - JEST PONACINANA I CELOWO PODCZAS PRÓBY ODKLEJENIA SIĘ NISZCZY! Przed naklejeniem zróbcie na sucho próbę jak i gdzie ma być przylepiona. KONIECZNA JEST PRZY PRZEGLĄDZIE - CO ROK MI SPRAWDZAJĄ CZY JEST NA SWOIM MIEJSCU!

Dzwoniłem dziś do BMW akcja STOP024773 dalej jest mimo, że znikła ze strony ale czekają dalej na wytyczne z centrali czego ma dotyczyć.

Miałem też tą akcję STOP024773 i właśnie dziś znikła ze strony. U ciebie dalej widnieje?

Zasada jedna, kupiłeś auto, nie znasz pełnej, 100 % historii = wymieniasz wszelkie płyny i filtry! Płyny wymienia się prewencyjnie a nie przy dolegliwościach, bo gdy boli to ostateczność a wtedy może już nie pomóc. Proponuję, w silniku, skrzyni, VTG, mosty.....i śpisz spokojnie.....

Miałem dwa lata temu podobnie, wymiana przód klocki i tarcze (chyba textar) - po 2 tysiącach bicie- reklamacja uznana. Obiło mi się o uszy, że to częsty przypadek w tym modelu i dają radę oryginały tylko. Słyszałem też, że podobno ten model ma źle zaprojektowane zaciski z systemem hamulcowym - zbyt małe i się łatwo grzeją.... Sprawdź na stacji diagnostycznej.... szybko wyłapią na (chyba to się tak nazywa) oporach toczenia podczas hamowania. Może ktoś niechlujnie założył nie czyszcząc przylgni i teraz tak jest- śmiało jedź na reklamację

R-Motors robiłem swoje x3 - podniesienie mocy - po 1 razie wywalało błąd EGR (problem z dawką powietrza zasysanego czy jakoś tak)- po 1 poprawce wszystko ok

Witam, ponowie pytanie - ktoś dysponuje kluczem do pożyczenia na 10 minut w szczecinie?

Potwierdzam, głównym problemem zakłóceń radia jest wadliwa, słynna płytka w tylnych światłach. Kupiłem - wymieniłem- szumiało - zadzwoniłem do dostawcy allegro - powiedział że wiedzą o tym i stwierdził, że wyśle inną, poprawioną- po podmianie problem zniknął.Sprawdź, która jest nieoryginalna albo poodpinaj po kolei po jednej, znajdziesz winowajcę- zadzwoń do sklepu przedstaw problem powinni mieć juz poprawione wersje.

Tak, BMW Partner Zbigniew Jarzembek w Podjuchach ,prawdopodobnie specjalnie dla mnie kupił na wymianę. Zestaw kupiłem w ASO za niecałą stówkę.

Dzięki bardzo.

Cześć, do gniazda zapalniczki wpadła mi końcówka kabla do ładowania telefonu i zrobiła zwarcie. Spaliłem bezpiecznik pewnie. Przez to obydwa gniazda zapalniczki nie reagują na próby ładowania. Podpowie ktoś gdzie szukać bezpiecznika i który to bo dojście w schowka słabe by każdy wyciągać po kolei . model F25 xD 2.0 2011 r. Nigdzie nie mogę znaleźć schematu. Dziękuję za pomoc i wyrozumiałość.

Niestety, u nas jest inaczej, dzwoniłem dziś do ASO - nie mam żadnej akcji na wymianę osłony górnej filtra klimatyzacji (źle spływająca woda)...trochę pogadałem z facetem, mówi, że opiera się na centralnym rejestrze BMW i tam nie mam mojego auta i już.....

Witam, ma ktoś w Szczecinie klucz na 3 dziurki - potrzebuję dokręcić nakrętkę kilka mm.

U mnie wczoraj wymieniono i dokręcono zestaw naprawczy z siłą 70 nM - podobno taka siła zalecana w BMW(w serwisie w Szczecinie chcieli 1200 zł/ zapłaciłem w nieautoryzowanym 150 zł) -a mało sobie po wyjeździe zębów nie wybiłem chodziła tak ciasno i się w kilku pozycjach blokowała. Pojechałem na poprawkę i popuścili. Okazuje się ,że za słabo popuścili bo do koca nie odbija do punktu 0 i muszę jeszcze raz . W BMW pisząc instrukcję wydaje się, że do końca nie mieli pojęcia co robią. Piszą o sile dokręcania a maglownice maja różny stopień wytarcia. Prawidłowo powinno się ściągnąć lewą obejmę maskownicy magla (tę harmonijkę) i nakrętkę dokręcać do momentu usunięcia luzu na przekładni ruszając ja ręką góra/dół - po to do zestawu dodają te dwie wielkie obejmy - żeby potem założyć nową. Takie ślepe dokręcanie zadaną siłą tu nie zda egzaminu bo może wystąpić różny stopień docisku. Mało tego - kasując luz i bujając ręką za listwę powinniśmy koniecznie mieć na maxa skręcone koła ponieważ tam listwa zachowuje oryginalne parametry i to właśnie te miejsce jest najwłaściwsze do usuwania luzu.

Witajcie, mam pytanie. Kiedyś gdzieś ktoś pisał o tej wymianie w środku jakiegoś posta i dawał zdjęcia katalogowe. Ile wchodzi do manualnej skrzyni oleju? Pamiętam, że książkowo 1,2 l ale ktoś pisał , że spuszcza się przez korek najwyżej 600 ml. Ktoś coś.....z doświadczenia?

Witajcie, nie ma tu odpowiedzi a mam ten sam problem - po sparowaniu iPhonea jak dzwonię, wybieram nr a także podczas rozmowy słychać czasem trzaski, które dość irytują. Może macie jakieś rozwiązanie?

Którego łożyska? tego za kołem pasowym sprężąrki?

masz automat?

Ciekawostka, przez ostatni rok nabijałem przy wymianie wartościami minimalnymi w moim BMW (225x60x17) ciśnienie 2,3/2,5 i miałem problem z napędem - koła przy ruszaniu z 1 trochę boksowały jakby włączał się ABS - myślałem, że już po skrzynce VTG i szykują się wydatki - 2 tygodnie temu postanowiłem wziąć wytyczne do obciążenia wyższego -(m/w zrobiłem 2,4/27) czyli przy większej ilości pasażerów i problem zniknął jak ręką odjął.

Ja montowałem te same filtry ale prościej było dokonać demontażu schowka - wtedy operacja staje się dziecinnie prosta i nie pozaginasz filtrów.

Podepnę się pod temat, szukam letnich opon o rozmiarze 225x60x17 do mojej X3 F25 ale zastanawiam się co wybrać bo ROF cholernie drogie. Czy mogę kupić zwykłe opony wzmacniane dla 4x4 bez ROF tylko co wtedy jak złapię kapcia? Proszę o poradę co zakupić.

Odpal na stronie producenta Ravenol zakładkę "dobierz olej" i będziesz miał wszystko podane.

Witam. Oddałem miesiąc temu auto na serwis klimy: Specjalista nr 1 zrobił serwis, stwierdził brak 100 gram i dobił. Odebrałem auto i słychać było wycie/ jęczenie podczas jazdy w okolicach deski rozdzielczej za zegarami. Zgłosiłem reklamację, na drugi dzień stwierdził, że jest ok 300g odczynnika - stwierdził, że maszyna zaszwankowała - dobił do 430 g. Test szczelności wypadł ok. Przez 3 dni był spokój.Po trzech dniach wycie/jęczenie. Pojechałem do mechanika nr 2 - stwierdził brak freonu - dlatego wyje -ściągnął 180 g - dobił do 430 i powiedział by zadzwonić do mechanika nr 1 i powiedzieć by skalibrował sprzęt. Test szczelności wypadł ok.Trzy dni spokój i znowu wycie/ jęczenie z okolic deski. Pojechałem do mechanika nr 3. Test szczelności wypadł ok. dobił brakujące 80 gram - kazał jeździć i za 500 km bądź jak zacznie wyć wcześniej to podjechać - po 4 dniach zaczęło wyć - ubyło około 80 gram. Stwierdził - nic nie widać na kontraście- umawiamy się na rozebranie skraplacza itp itd. Pojechałem do domu - nie jeździłem autem przez trzy dni - wsiadłem po tym czasie.....cisza przez cały dzień! :). Pojeździłem w dniu kolejnym - jęczenie/wycie. Kur....... Odezwał się w międzyczasie mechanik nr 2 - - "podjedź sprawdzimy hydrogenem" na 100 % wykaże nieszczelność! To mieszanka azotu z wodorem, który się wpuszcza w układ i sprawdza się takim testerem jak do instalacji gazowych! Myślę ok - nowoczesność - super w mig wykryje nieszczelność i zacznie piszczeć. Sprawdzamy i nic. Zero pisku czujnika........Nabił do wartości 430 g. i mówi, że można powymieniać oringi.....i takie tam...... Wkurzony dzwonię do4 zakładu - Pamis Szczecin -speców od klimy (zaznaczam bardzo sumienni, wychwalani i uczciwi fachowcy - podpisuję się pod tym) - mówię Pani, że już wcześniej dzwoniłem ale maja odległe terminy i już wcześniej chciałem ale 2 miesiące nie mogłem czekać - ok - wcisnęła mnie jako rezerwowe auto. Przy odbiorze -brakowało 100 g - wycieków nie stwierdzono -jeździć i wciągu dwóch tygodni do kontroli - co mnie zaskoczyło w cenie gwarancja na czynnik 3 miesiące - przejeździłem 10 dni i tylko raz wycie/jęczenie było leciutko słyszalne przez chwilę. Wczoraj odebrałem auto - Pan stwierdził ubytek w ciągu 10 dni w postaci 15 gram więc w granicach normy. Myślę sobie - będzie już spokój ...odbieram auto i jadę do domu ciesząc się. Na drugi dzień wsiadam, jadę do pracy i znowu jęczenie/wycie z okolic deski za zegarami w rogu - to tak jakby z tego zaworu (chyba rozprężnego). Ręce opadają - ma ktoś jakiś pomysł??

ja mam 9.1 w cyklu mieszanym, większość miasto

Miałem to samo wszystko jest ok, tylko tam na YT nie jest powiedziane że trzeba dłużej przytrzymać albo po kilku sekundach puścić i chyba jeszcze raz wcisnąć....popróbuj u mnie też za którymś razem zaskoczyło ale nie pamiętam co zmieniłem , chyba jak zapytał czy wykasować to puściłem i wcisnąłem jeszcze raz.......czujnik nie ma tu nic do rzeczy