IdentifY

z tego co wiem M-pakiet - M-technik można było sobie dowolnie konfigurować, ale napewno razem z czarną podsufitką była czarna wykładzina

Elektryczne sterowanie nie oznacza podgrzewania. Mi też go brakuje - szczególnie rano!!

OK przyznaję się do błędu. Faktycznie to nie przebieg a kod.

link, który podałeś to: 1. napewno nie jest to gąbka wyciszająca i napewno niema z nią nic wspólnego - zwykłe naciąganie / taką gąbkę znajdziesz w pudełkach z płytami głównymi komputerów / 2. wydawało mi się, że wyraźnie napisałem, że chodzi mi o gąbkę do maskownic zabezpieczającą głośniki przed kurzem itp. / cienka gąbka ok 2mm./

Niestety prawda jest taka, że w E36 przebieg da się zmienić. Zapisywany jest on tylko w EPROM'ie w zegarach - nowsze modele dodatkowo kluczyk i komputer. Niestety istnieje metoda edytowania tego układu i zmiany stanu przebiegu oryginalnego. Sprawwdzić go możesz poprzez: 1. kluczyk - pozycja 0 2. wciskasz przycisk kasowania przebiegu dziennego i przytrzymujesz o ile dobrze pamiętam 6 sek. i przytrzymujesz. 3. przekręcasz kluczyk w poz. 1 4. odczytujesz przebieg o ile pamiętam 1sze dane.

W maskownicach tylnych głośnioków pod metalową siateczką jest gąbka, która niestety z powodu czasu i słońca wykruszyła mi się. Czym ją zastąpić?

Miałem podobny problem. Wizyta w punkcji e gdzie wymieniają szyby rozwiązała problem be konieczności robienia zakupów ma Allegro i experymentowania - uda sie czy nie. Koszt 10zł.

temat raczej drobnostka - ale dla mnie aktualnie na topie. Poradźcie - gumowe czy welurowe dywaniki? Do tej pory miałem / w służbówce mam nadal/ dywaniki gumowe, z doświadczenia szczególnie w zimie tragedia jeśli naniesie się śniegu, dochodziło do sytuacji, że przelewała się woda, a buty i spodnie miałem non stop mokre, dodatkowo problem z wylaniem tego na zewnątrz. Z drugiej strony domyślam się, że welurowe może być trudniej wymyć niż gumy - karcher czyni cuda :D Ciekaw jestem waszych doświadczeń.

Może masz na żywca odłączony. Sprawdź czy masz przekaźniki w poszce bezpieczników i dodatkowe kabelki przy kołach / nie myl z czujnikami zuzycia klocków./

Nie wiem jak do 1.6 ale u mnie jest aku 65Ah

Dodatkowo brak zdjęć wnętrza - a każdy wie, że to pomaga w ocenie stanu.

Spokojnie po skosie wyjmiesz przez przednie prawe drzwi - pasażera. Odsuń maksymalnie fotel i śmiało po skosie, oczywiście delikatne ugięcie jest konieczne ale gwarantuję, że w żaden sposób jej to nie złamie czy coś w tym stylu. Ja swoją bez problemu wyjąłem i ponownie włożyłem w sedanie.

Niedawno wymieniałem podsufitkę. Dasz radę ją zdjąć bez usuwania bocznych słupków, ale musisz uważać ponieważ mają z tyłu bolce długie na ok 2 cm które łatwo połamać. Wystarczy że poodkręcasz słoneczka, wyjmiesz lampki, odkręcisz rączki po bokach i poluzukesz osłony słupków z przodu, po środu i z tyłu. No i oczywiście jeszcze uszczelki drzwi. Zdjąć dasz radę sam ale do założenia potrzebujesz już pomocnika.

... z drugiej do nadkola.

jarku na tym screenie z realoem to jest el. nr 13 Pierścienie te idą pod el. nr 10 i powodują wolne opadanie podłokietnika.

Czy ktoś ma może te rolki, które powodują wolne opadanie podłokietnika. Takie 2 zębate gumowe kułeczka. Jeśli ktoś ma proszę o kontakt.

wytłumaczyć i wyobrazić :D

Dzięki o to właśnie mi chodziło! :cool2:

Ok. Ale jak odłączyć go od tego plastki pod spodem bo z tych fotek wynika że on zostaje, ew. jak zmienić sam materiał - wsunąć np. śrubokrętem pod ten plastik czy jak?

Czy ktoś może rozbierał podłokietnik żeby go na nowo obszyć materiałem. Mój jest trochę powycierany i chciałbym to poprawić tylko kwestia jak go rozebrać, odłączyć od tego plastiku spod spodu.

Ten silnik ma dokładnie 150 koni.

gogollo sorry ale obaj mamy rację. Miałem na myśli sytuację jak u siebie - tarcze z tyłu, zapomniałem o bębnach i tutaj TY masz rację.

Co ma do tego ręczny - to tylko mechaniczny hamulec nie powiązany praktycznie z resztą układu - zresztą celowo. Sprawdź czy gdzieś ci nie zaciąga powietrza, typowe zachowanie dla zapowietrzonego układu. Jak się zachowuje zaraz po odpoietrzeniu?

Prawdopodobnie... świece

To jest wymiennik ciepła