neopl

w e39 czesc przekaznikow jest za schowkiem , musisz go wymontowac , nie jest to zbyt skomplikowane. I zobaczysz przkazniki o gory . Wlacz kierunek i zobacz czy ktorys chodzi jak tak to dojdziesz ktory jest od kierunkow

Witam , mam problem z oryginalnym radiem w e39 , mam radio buissnes ze zmieniarka ale gra to na prawde kiepsko , widzialem ze wystepowaly tez radia profesional i zastanawiam sie czy graja one lepiej czy zmiana na profesional cos pomoze ? lub inny pomysl jak polepszyc oryginalny sprzet audi w e39 touring , moze glosniki ? nie wiem sam . Slyszalem ze DSC lepiej gra ale czy da sie to podlaczyc bez wiekszych problemow . mam nadzieje ze ktos juz znalazl jakies rozwiazanie tego problemu , zaznacze tylko ze chce pozostac przy oryginale , komputer pokladowy i te sprawy

witam , nie danow nabylem kolejne bmw jest to e39 528 touring z pneumatycznym tylnym zawieszniem zwanym niveau . Zawieszenie to dziala w sumie poprawnie przy zaladowanym bagazniku po odpaleniu auata tyl podnosi sie na swoja wysokosc wiec wszystko prawidlowo ale co mnie meczy to to ze auta jest z tylu bardzo bardzo twarde . Ma fabryczny M pakiet i jest fabrycznie troche obnizone ale i rozumiem ze moze byc troche twardzsze ale bez przesady . Tyl jest tak twardy ze nie ma praktycznie zadnej amortyzacji . Kuzyn ma E39 530d po liftingu tez z M pakietem i tez ma to samo zawiesznie , auto jest twardsze od zwyklej e39 z niveau ale nie az tak twarde jak moje . Moim w polsce to juz sie nie daje jezdzic . Zastanawiam sie czy nie ma jakiejs regulacji twardosci moze przez ODB czy inaczej , slyszalem ze przy obnizaniu bmw touring z niveau jakos sie obniza tyl pnematyczny ale dokladniej nic nie wiem . Czy ktos mial taki przypadek , czy moze ma wieksza wiedze odemnie o pneumatycznym zawieszeniu niveau w e39. czekam na jakies rady , bo auto jest super , udalo mi sie trafic na prawde dobra e39 (a mialem ich kilka )ale jak tak dalej pojdzie to bede musial ja sprzedac bo w polsce to ja tym nie pojezdze