Razek
Zarejestrowani-
Postów
33 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Razek
-
Problem rozwiązany. Winny byl tak jak kolega wyzej napisał moduł napedu xdrive. Koszt uzywanegon 350zl + zakodowanie.
-
Witam, mam ten sam problem w e70. Z tym ze u mnie wogole nie ma zasilania na kostce idacej do tego reduktora. Bezpiecznik sprawny. Sa jeszcze jakies newralgiczne miejsca powodujące znikanie zasilania?
-
Dodatkowa pompka wody ta pod filtrem powietrza uruchamia się gdy odkrecimy ogrzewanie powyżej 20kilku stopni chyba 24. Tak bylo przynajmniej u mnie w m54b22. Auto postaw pod gorke, odkrec zbiorniczek, nawiewy na Max temp i min predkosc, uruchom auto i z dziurki powrotnej powinien sciekac plyn (tej od razu pod korkiem zbiorniczka wyrownawczego. Ta dodatkowa pompka wody gdy pracuje to wyraznie to czuc gdy sie ją dotknie.
-
BMW e60 525i N52 2006r dymez z okolic chłodnicy
Razek odpowiedział(a) na Adriano007 temat w E60, E61
Mam to samo. Dzieje się tak gdy jest bardzo wilgotno i mglisto. Wydaje mi się, że po prostu woda skrapla się a następnie paruje podczas postoju gdy temperatura przy chłodnicy rośnie z powodu braku przewiewu. Sprawdzalem tez temperature plynu i wszystko w normie. Cisnienie w ukladzie optymalne. Plynu nie ubywa nawet gram. Wiekszosc e60 ma te klapki przed chlodnica, nasze nie mają, zapewne to przez to. -
Problem rozwiazany. Przyczyna bylo to ze jedna ze srub od strony walu w moscie odkrecila sie i spowodowalo to luz ktory uszkodzil lozysko mostu. Co do mostu to u mnie rowniez siedzial ten z koncowka 591 wiec na stronie bmwstore jest jakis babol. Most podszedl od 520d N47 automatu. Wczesniej przed usterka mialem wycie miedzy 60 a 100kmh po odpuszczeniu gazu - to wycie rowniez ustalo z wymiana mostu.
-
To nie jest wina samej w sobie mechatroniki tylko tej jej czarnej części przykręconej, czyli sterownika z czujnikami.
-
Kolega ma w profilu wpisany rocznik auta 2004r wiec silnik m54, a tam nie bylo jeszcze elektrycznej pompy wody jak w silnikach n52, wiec inpa nie sprawdzi jej sprawnosci
-
Tak ale to na 99% mechatronika. Wpisz na youtube 5088 bmw i pokazują tam co jest przyczyną
-
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1161-przekl-tylnej-osi-napodb-nap/i50464/kL/sN/r2007/m06 520d LCI N47 na przykład
-
Dziękuję za odpowiedz ale nie zrozumieliśmy się. Wg bmwstore mosty pasują również od innych silników między innymi 520d, 523i 525i i jeszcze chyba jakiś. W niektórych z nich występują w automacie przelozenia 3.23 i o te mosty mi chodzi - czy da się po prostu je założyć bez przerobek
-
Cześć. Miałem problem z głośnym mostem - po odjęciu gazu przy predkosciach 60-120kmh było słychać most. Dzisiaj przy gwaltownym ruszeniu do tylu a nastepnie przodu zaczęło coś huczeć przy małej predkości coś jak "łu łu łu łu" - początkowo obstawiałem łożysko bo slychac to rowineż po wbiciu luzu lub wcisnieciu sprzegla, jednak wycie przy wiekszej predkosci jest duzo glosniejsze niz przed tem. Mam manualną skrzynię i wg bmwstore idzie do mnie most 3.23 o nr 7560592 jednak takiego mostu nie da się dostać. Wszystkie są o nr 7560591 (przelozenie 3.23). Pytanie brzmi czy mogę wstawić most od automatu z tym samym przelozeniem? Uprzedzajac sugestie - olej w dyfrze mam :) Moglo mi pojsc cos poza mostem lub półosiami? Wycie jest na kazdym biegu i dobiega raczej z tylu auta.
-
Jak mialem 520i to pamiętam, że 324mm szly do automatów a 310mm do manuala, bo miałem obie wersje i w obu wymieniałem tarcze. Nie dam sobie reki uciąć ze w 525i jest tak samo.
-
Filmik srednio oddaje rzeczywisty dzwiek, ale podobnie brzmią popychacze zaworowe. Wiem ze N52 mają tę wadę głowic, że jak się jeździ na krotkich odcinkach i zamula to popychacze nie mają odpowiedniego smarowania i stukają. Rozgrzej dobrze auto, przegoń je z dwa trzy razy pod czerwone pole na trasie i zobacz czy stukanie zniknie.
-
Na skrzyni swojej masz tabliczke tam jest cos takiego jak stueckl nr. Ten numer musi sie pokrywac z twoim. Pamietaj tez ze jak kupisz skrzynie od diesla to musisz przelozyc swoj sterownik, bo inaczej bedzie ci zmienial biegi przy 4700 obr. Sterownik jest w srodku w skrzyni przykrecony do mechatroniki (ten brazowy element).
-
Czemu uwazasz ze gaz jest przyczyna zajechania katow?
-
Hej. Ściągnąłem sobie nową E60 i przyjechała do mnie z kołami na które nie mogę sobie pozwolić gdyż warunki w jakich parkuje szybko by je zniszczyły, a szkoda. Pozatym opony są na tutejsze mazurskie drogi za szerokie. Chciałbym się Was poradzić o wycenę tych kół, gdyż sam jestem w tym kompletnie zielony i nie siedzę w temacie. Na felgach są opony: 2x Hankook Ventus S1 Evo2 275/30/19 2x Hankook Ventus S1 Evo2 245/30/19 Bieżnik praktycznie jak nowy, ok. 8-9mm Rok produkcji opon: końcówka 2017 chyba 50 tydzien Są to alpiny tak jak widać, stan 3 felg jest bdb, jedna jest podrapana, ale oczywiście prosta, jeżeli to dużo zaniża jej wartość to dam ją do pomalowania. Jeżeli założyłem temat w złym dziale to przepraszam i prosze o przeniesienie :)
-
Rozwiazal ktos ten problem? Sprawdzilem opor na grzalce i jest wporzadku. Zostaje modul? Mozna go jakos sprawdzic?
-
czescidobmw.pl - Promocje / Nowości / Oferty
Razek odpowiedział(a) na Maciek_czescidobmw.pl temat w Dział Sponsorowany
Racja, tak jest w przypadku przednich tarcz, mój błąd, przepraszam. -
czescidobmw.pl - Promocje / Nowości / Oferty
Razek odpowiedział(a) na Maciek_czescidobmw.pl temat w Dział Sponsorowany
Czy do mojego modelu nie idą tarcze o rozmiarze 310mm? Wg katalogu do skrzyn automatycznych montowane sa tarcze 324mm a do manualnej 310mm (w modelu 520i) -
czescidobmw.pl - Promocje / Nowości / Oferty
Razek odpowiedział(a) na Maciek_czescidobmw.pl temat w Dział Sponsorowany
Witam. Auto: E60 520i 2003r manual Potrzebuje tarcze + klocki + czujnik + okladziny recznego tyl Firma tarcz i klockow jakie mnie interesuja to Textar. Pozdrawiam -
Mozna go jakos sprawdzic? Jeszcze mam takie inne pytanie bo mam druga kierownice podgrzewana ktora nie ma w srodku tego modulu ani nawet miejsca na niego. Szly jakies dwie wersje?
-
Ktory sterownik za to odpowiada? Mam podobny problem. Lampka zapala sie na 30s i gasnie.
-
Wstępnie z modułu CAS został przekodowany, ale nic to nie dało. Zmiana softu załatwi sprawę? Bo się do tego właśnie przymierzam, do wgrania w pamięc flash sterownika mojego vinu itp oraz wgrania nowego softu.
-
Nikt nic nie wie?