BananowyKoks

Czarna podsufitka ///M: Gałka zmiany biegów ///M:

Ramki tablic: Kolektor/disa/przepustnica/gumy/odma/krokowiec:

Serwis olejowy 313000 tys: Wymiana tylnego prawego wahacza + przewody hamulcowe: Kratka nawiewu:

W poprzedniej 5er miałem takie same welurowe fotele w manualu i wkładałem sporty w elektryce, wystarczy odgiąć wykładzinę podłogi i pod nią są przewody do których można się podpiąć +/- Welury też są podpięte kością bo inaczej świeciłaby się poducha, a kość wychodzi z wiązki która jest w podłodze.

Pompa paliwa: Tarcze, klocki tył + czujniki: Moduł drzwi pasażera: Kierownica M series :

Wpinasz się w przewody w podłodze i tyle z elektryką, nie potrzeba dodatkowych wiązek.

Z tego co zaobserwowałem i z własnego doświadczenia wiem, że nie zawsze zmiana płynu na nowy jest dobrym rozwiązaniem choć czasami koniecznym, moja pompa wspomagania byłą wręcz nie do usłyszenia, po wymianie płynu zaczeła się przycinać i hałasować, dopiero po długim czasie jak płyn się przepracował przycichła, podobnie bywa w skrzyniach manualnych i dyfrach.

Temat ogarnięty, dla tych którzy w przyszłości będą borykali się z podobnym problemem, winowajcą był moduł drzwi pasażera, który znajduje się wewnątrz drzwi, odpowiada za lusterka i centralny.

Sprawdziłem te kable w gumie, wszystkie są całe, raczej to nie to

Mam następujący problem ze swoją e39, po umyciu samochodu włączyłem składanie lusterek, raz działaj raz nie, od dłuższego czasu nie, prawe zaskoczyło i sie złożyło ale już sie nie rozłożyło, przestał działać, centralny, szyba i sterowanie lusterkiem, reszta elekt. w całym samochodzie działa. Wymieniłem moduł komfortu ale bez zmiany, na komp. brak połącz z panelem, czy coś w tym stylu....ale od strony pasażera przycisk nie działa i od strony kierowcy tak samo, zamykanie od środka, centralny działa oprócz tych drzwi, ktoś ma jakiś pomysł ???

Wymieniłem tłoczki z gumkami na nowe, czujników nie wymieniałem bo pasowały, wiec bez większego problemu, jesli chodzi o hamowanie to jest delikatna różnica i była poprawa na krótko ale znowu mam bicia w przedziale od 110/130 km/h, powyżej i poniżej nie ma, obstawiam znowu tarcze, zostało sprawdzone całe zawieszenie i układ kierowniczy, a felgi są nienaganne, w planach mam po zimie zmianę na bosche bo mam cały zestaw na tyle lub ate power disc, w poprzedniej 5er miałem i zdały egzamin.

Wypad Mazury:

Wymiana reflektorów bixenon i halogenów na nowe: Listwa progowa: Wymiana prawego dolnego wahacza + osłony drążków:

Nie wiem, czy zauważyłeś ale reflektory to chińczyki z czego lewy jest pęknięty a przebieg to już swoją drogą :cool2:

Nie wiem skąd i jak oni sprowadzają te samochody z takim przebiegiem w dobrym stanie za te pieniądze, jeszcze na tym zarabiają...to już trzeba chyba się urodzić w Radomiu :duh: Ja myślę, że w tej Szwajcarii to z zamkniętymi oczami palcem na mapie pokażą gdzie jest Radom.

U mnie prawy klosz jest okej bo już wymieniałem cały reflektor ze względu na stłuczenie a lewy od nowości siedzi i ma mikro pęknięcia od środka, podejrzewam, że od temperatury i tego chyba raczej nie da się spolerować....

Luzik, szukam jakiejś odmiany, miałem już nerki 2x ori. chrom, M5 chrom i przyszedł czas na czarny połysk.

Czy któryś z forumowiczów miał styczność z zamiennikami kloszy reflektorów i jak to się ma w praktyce z montażem ? Znalazłem na allegro zestaw prawy + lewy z uszczelką do montażu, jestem ciekawy, czy mocno odbiegają od oryginału.

Serwis olejowy + świece 304000 tys: Wymiana led markerów na ori żarówki: Majówkowy wypad: Wymiana grilla po zimie, czarny połysk:

Fajny lakier i pomarańcze :cool2:

Czasami na allegro sprzedają oryginalne gałki z aso, sam kiedyś taką kupiłem, M pakietową czarną ze skóry dedykowaną do E39, jakość bardzo dobra, nic nie odchodzi, idealnie pasuje i skóra się nie ściera, niestety z tego co pamiętam cena nie była niska.

Miał ktoś z forumowiczów styczność z TEXACO i mógłby wyrazić swoją opinię, w sumie to chyba ta sama półka co MOBIL ?

Wymiana przewodów hamulcowych: Przegląd 2019:

W tych silnikach rozrządu się nie dotyka, chyba, że słychać łańcuch/vanosy. Co do pomp paliwa i termostatów, nie słyszałem, żeby były wadliwe, każda część kiedyś kończy swój żywot.

Led markery 20W Nowe led markery 64W Sterownik pompy ABS Symboliczne 300tys