ab_pl

Precyzuję: chodzi o oświetlenie nocne (opcja dodatkowa), koloru pomarańczowego

Od kilku tygodni, bez względu na to czy samochód jest otwarty, czy zamknięty, oświetlenie wnetrza jest zapalone non-stop (powoduje to rozładowanie akumulatora; na razie rozrusznik uruchamia silnik). Jaka może być przyczyna i jak to naprawić?

Tak..., wielu ma oryginalne pomysły, a to żeby nie odbierać, a to żeby żądać obniżenia ceny, a to żeby odbierać, ale tylko w Monachium (??). A przecież wystarczy przeczytać umowę i ogólne warunki, które kolega nabywca podpisał i wszystko jasne ...

Założyłem ten wątek - miałem problem z trzeszczeniem. Pisałem, że trzeszczał kokpit, podszybie, słupki. Poradzono mi na tym forum żebym przesmarował uszczelki w drzwiach. Pełen pokory zrobiłem jak porodzono i ze zdumieniem stwierdziłem, że trzeszczeć przestało. Mam sugestię do wszystkich u których trzeszczy, żeby czytali posty ze zrozumieniem, i żeby bez względu na ich przekonanie, że to nie uszczelki, spróbowali je jednak przesmarować. Chodzi o elementy uszczelek z twardej, czarnej gumy (nie tej z meszkiem) w przednich i tylnych drzwiach przy słupkach właśnie. To tylko 5 minut roboty. A dopiero jak to nie pomoże niech się użalają na tym forum. Czołem.

Kilka miesięcy temu założyłem ten wątek, dlatego poczułem się zobowiązany do przekazania wam dobrej wiadomości: już nie trzeszczy. Okazało się, że w mojej buni to trzeszczenie uszczelek drzwi to choroba niemowlęca. Ostatni raz smarowałem uszczelki w kwietniu (a wcześniej musiałem to robić najrzadziej raz na dwa tygodnie), od tamtego czasu nie ma trzeszczenia. Teraz moja bunia ma już 20k i 7 miesięcy ....

Oczywiście, że to nie jest to samo. W mojej buni jest guzik, ale nie ma dostępu komfortowego.

Prześlij jakieś namiary na siebie w prywatnej wiadomości. Pół roku temu kupiłem nowe E60, mogę poradzić.

U mnie występowało stukanie w okolicach mocowania pasów w słupku bocznym. Okazało się, że to nie pasy a suche uszczelki w drzwiach. Po przesmarowaniu raz na jakiś czas jest cisza.

530xd automat LCI, średnio w ostatnich 10k coś pomiędzy 7,5-7,7, tankuje tylko na statoil.

Moja bunia, 530xd z automatem, kupiona w październiku, ma już 15k i, jak na razie, jest bezawaryjna. Dobrze się dotarła, pali malutko (średnio 7,5 dobrego dieselka), i śmiga, że hej.

Mam 530xd e60 LCI. Żeby tankować na Neste to bym nie wpadł, jestem chyba za mało odważny. Tankowałem na Jet, Orlenie (Verva), Shellu (V-Power), ostatnio, od dwóch miesięcy, tankuje tylko na StatOil. Teraz średnie spalanie to 7,5 (pół na pół miasto i dojazdy do domu 10 km poza miastem. Wcześniej, na paliwie Jet powyżej 8,5.

- potwierdzam, że to niestety bzdury. Mam więc wiem. Poza tym wystarczy poszukać i poczytać informacji na ten temet w necie.

X-drive jest stały w tym sensie, że kierowca nie może go odłączyć (załączanie odbywa się automatycznie) :). Podczas jazdy z dobrą trakcją napędzany jest tylko tył.

Trochę ponad pół roku temu również miałem przyjemność wybierać opcje do swojego 530xd ':D' Nie rezygnuj z bleutootha, wg mnie to bardzo komfortowe rozwiązanie. Poza tym o czym było już pisane, polecam ściemniające się lusterka. No i czujniki parkowania. Nie wiem jak trakcja bez x-drive, ale sam x-drive jest chyba przereklamowany ....

Przejechałem moim e60 od nowości już 13k, a dopiero dzisiaj zauważyłem, że kierownica obraca się mimośrodowo, to znaczy: - po pierwsze oś obrotu kierownicy nie pokrywa się z środkiem znaczka bmw na kierownicy (faluje - jest raz wyżej raz niżej podczas obrotu); - po drugie podczas obrotu górna część kierownicy (czyli ten fragment obręczy kierownicy, który w danym momencie, podczas obrotu, jest na górze) też faluje (ale, żeby było jeszcze śmieszniej - odwrotnie niż znaczek). Czy wszystkie e60 tak mają?

11000 km i dzisiaj musiałem dolać litr oleju. Czy to normalne?

Ładniejsze ':D'

E60. Czytałem artykuł reklamowy, w którym napisano, że E60 ma układ, który powoduje delikatne odpuszczenie hamulców na momencik przed zatrzymaniem, po to żeby głowa do przodu nie leciała. Czy to u Was działa?

Wg mojej wiedzy lista telefonów kompatybilnych jest inna dla różnych modułów bluetooth montowanych w e60. Na przykład moja nokia e50 w ogóle nie współpracowała z e60 z kwietnia tego roku, a już współpracuje (ale bez książki telefonicznej) z moim e60 z września tego roku. Aktualne informacje o kompatybilnych telefonach dostępne są na stronie www.bmw.de. Ale nie ma tam mojej nokii, więc najlepiej zawsze wykonać próbę połączenia telefonu z modułem bluetooth w danym samochodzie.

No właśnie. Najbardziej zaskakujące dla mnie w całej sprawie są dwie kwestie: - że głupie uszczelki dają takie efekty dzwiękowe (ja słyszałem: trzeszczenie, stuki, jakby mi cos wpadło do kanałów wentylacyjnych, jakby luźne przewody obijające się pod kokpitem itp.) - że świadomość tego, że to uszczelki jest słaba również w ASO (w katowickeij Bawarii dwa tygodnie temu rozebrali mi przedni słupek i listwy w kokpicie, przy okazji ufajdali tapicerkę, oczywiście nic nie pomogło). Uwaga na smarowidła zawierające tłuszcz, zniszczą uszczelki.

Specjalnym do tego smarowidłem bmw, chyba na bazie wazeliny.

Tak jak napisałem wcześniej, przesmarowałem uszczelki i nic nie trzeszczy. Jak trzeba będę smarował regularnie. Przy wszystkich zaletach mojej e60, gdyby miało się okazać , ze nie można usunąć trzeszczenia (a nic na to nie wskazuje poza postami pogodzonych z trzeszczeniem) nie byłbym w stanie tego zaakceptować bez względu na stan naszych dróg. Po prostu bym się z nią rozstał.

Sukces!:dance: Poza trzeszczeniem (nie do zaakceptawania), o którym pisałem, słychać było również, ale tylko na większych wybojach, jakieś trzaski przy słupkach bocznych. Z tym gotów byłem sie pogodzić, zakładałem, że to od mocowania pasów. Po przesmarowaniu dokładnie wszystkich uszczelek drzwi hałasy zniknęły!!! :D Tylko szum wiatru słychać jak przycisnę ... Nigdy bym na to nie wpadł, że uszczelki mogą tak trzeszczeć ... :clap:

Przyłaczam się do pytania.

W którym ASO najlepiej z tym powalczyć? Oczywiście wiem, że w każdym bedą próbować usuwać trzeszczenie w ramach gwarancji, ale zastanawiam się, w którym poradzą sobie z tym tematem najsprawniej i bez strat ubocznych. Jakieś sugestie?