chory doctor

Dobiłem do 81tys, początkowo na box racechip, po 2 latach program. Zaraz mija 4 rok. Olej co 10 tys, z tym nierozgrzanym silnikiem nie jestem świentoszkiem, ale staram się pilnować:): Nie mam żadnych zastrzeżeń, jazda wielokroć przyjemniejsza (530i). Jedyne co znalazłem to okresowo nieregularna praca silnika przy niskich temperaturach. No i ciągłe problemy z oponami i powyginanymi felgami: lato i zima 19cali na łódzkich dziurach

To prawda, 20 cali to nie jest auto do Polskiego miasta. Na trasie nie jest tak źle, Ja na 19 w G30 zmieniłem Pirelli na Godyer. Na pirelli wygląda lepiej, ale na Goodyer lepiej się prowadzi. Na obu bąble się robią 2xsezon. PS nie mam tego auta dla komfortu tylko dla przyjemności

Jak jesteś z bliska, to podjedz do nich. Ja miałem kilkkrotnie seerwis ze sczytniem błędów w ASO po progrmie i nic nie znależli

W moim przypadku paliwo, głównie ilość oktanów była kluczowa. Na 95 skrzynia szarpałą i była bardziej nerwowa, dlatego jeżdziłem tylko na 98 i to w trybie sport. Non stop. Zrobiłem progrma z chmownią i na chipie i na progrmie i jezdze terz ba 95, tryb comfort na codzien wystarczy. Jest znacznie lepiej

W razie co, mam box do 530i Racechip gts black, po około 1,5 roku używania do sprzedania. Teraz latam na programie i jestem bardziej zadowowlony. Kotakt na priv

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/top10-najgorsze-auta-w-testach-na-dystansie-100-tys-km/shtytye#slajd-2 Czy ktoś z Was doświadczył powyższych usterk?

Ja przetwstowałem TC. Bardzo profesjonalni i pomocni. Nie znam Dynosoft

Nie zapominaj o TC Performance. Miałem "awarię łopatek atrapy 1 miesiąc po gwaracji", BMW uznało gwarę mimo wsyztsko.

Tak, jest bajka!

Witam wszystkich, jestem świeżo po stracie gwarancji już mogłem sięcdoczekaćcprogramu.cMojac tov530ivg30.Dovtejjeździłemvnavracechipv ts black mode 04 (zdjęciecia z hamowni gdzieś są na forum), ale po zmnainie po programie na% stage 1 u chłopaków w TC% Performance w końcu jest jak należy. 297KM i430NM. Ciekawi mnie przede wzyztskim wzrost mocy seryjnej na paliwach 95 i 98, bo seria na 95 wyszła mi 247KM i 321NM, a na 98 257KM 344NM. Największym plusem modyfikacji jest jednak komfort jazdy. Auto przestało szarpać, i w związku z tym rodzina preształa zgłaszać chorobę lokomocyjną (żona i 2 małych dziewczynek). Szczeże polecam!

Nie mieliście problemu z domykaniem szyberdachu w trakcie uchylenia?

@damianbl, czy jesteś zadowolony ze zmiany brzmienia obecnie? Jest szansa żebyś go nagrał i wrzucił na forum? Co do zmniejszenia obciążenia silnika masz rację. Podobno turbina się mniej nagrzewa. Zastanawiam się czy po takiej zmianie nie będzie problemu z przejściem pozytywnym przeglądu jak zaczną kontrolować emisję spalin, bo planuję pojeździć tym autem co najmniej 4 lata jeszcze

Damianbl, a czy spaliny nie "robią obciachu"? W końcu katalizator ma duży wpływ na zapach. O osad na chromowanych końcówkach wydechu nie pytam, bo ja juz teraz po praktycznie każdej jeździe muszę je przetrzeć. Czy tłumiki zmieniłeś?

Ja jeżdźę obecnie moim 530ix g30 na racechip gtsblack i różnica z serią jest bardzo odczówalna. Pytanie do damianbl: czy warto Twoim zdaniem inwestować w downpipe? Nie boisz się że nadmiernie wysiliłeś silnik i że istotnie skrócisz jego żywotność. Ja na pewno zrobię program w TC Performance, głównie przez to że dziwna praca skrzyni zmusza mnie do jazdy cały czas na sporcie, a mimo to na mode 5 (na 7) czuje szarpnięcie przy gwałtownym przyspieszaniu. Zastanawiam się czy robić też downpipe...

jakie subwoofery proponujesz? Czy tylko głośniki, czy wzmacniacz również?

Race Chip daje gwarancję na silnik na 2 lata, dlatego się zdecydowałem. Warto będzie porównać wykresy mocy jak się zdecydujesz na ACS Damianbl. Wlałem 98 i auto zaczęło jeździć bardziej płynnie niż na 95. Nie czuję przyrostu mocy, ale znaczną poprawę płynności przyspieszania. Pod warunkiem że jest rozgrzany. Na zimno trochę szarpie. Zrobię wykres za jakieś 2 tygodnie to wrzucę!

Przetestuje i dam znać

Z niewiedzy...

Obfocili moją piątkę na facebooku. https://www.facebook.com/TeCePERFORMANCE/?hc_ref=ARS0t6683Jb1yUpwtJvYXmgBGr5miQKO6_h5HMoMuUw77wd4FADbHL7m0_wbRuD-tDM Tu trochę lepsze ujęcie: Poczytałem trochę na forach odnośnie benzyny. W instrukcji jest 95 oktanów oraz informacja o tym że auto ma komputer przeciwstukowy. Biorąc pod uwagę że PB95 ma większą moc zaczynam się zastanawiać czy komputer może zredukować mi moc żeby uniknąć "stuków"?

Dzięki. Spróbuje zatem 98

Pewnie w paliwie leży problem. Boję się że na mocniejszym paliwie zacznie mi szarpać ale oczywiście wleję i sprawdzę. Zależało mi na sprawdzeniu realnych wyników w codziennej eksploatacji i optymalizacji jej. Kto z Was jeździ na codzień na 98?

Też jestem niepocieszony serią i zastanawiam się na ile jakość paliwa wpłynęła na te osiągi. Na jakim paliwie hamowałeś swojego dimsporta?

Mówisz, masz:) Dzisiejsza hamownia przy następujących parametrach: RaceChip GTS black mode 6 na benzynie Lotos 95 oktanów VS seria:

Łódź, często Warszawa

Map na razie nie ma. Zresztą obawiam się straty gwarancji i na pewno zostanę przy boxie. Podjadę do TC, żeby zrobili mi wykres na ustawieniach fabrycznych i na wyższym ustawieniu. W sumie, to zaraz po hamowni miałem taki niedosyt, że od razu wrzuciłem ustawienie 6 i okazało się że nie ma szarpnięcia. Może szarpnięcie wynikało z paliwa - wtedy jeździłem na V Power racing? Najbardziej mnie zastanawia wklęśnięcie wykresu na wysokich obrotach. Wszystkie wykresy jakie do tej pory widywałem na boxach go nie miały.