damianbl

Też tak miałem, że na box auto lekko szarpało. Nie bardzo, ale dało się odczuć. Na programie jest idealnie :)

Skrzynia działa bez żadnej różnicy. Zero szarpania, itp. Wskaźniki przeskalowane i pokazują rzeczywiste wartości.

Co do skrzypienia, skrzypiała mi deska bardzo podczas pierwszego lata od zakupu auta. W nagrzanym aucie to aż strzelało... Na jesieni wymieniona kratka za ekranem. W tym roku, nawet w największe upały, może maks 2-3 razy coś leciutko zaskrzypiało, poza tym cisza.

zastanawiam sie czy wiesz co to jest przyspieszenie Niepotrzebny komentarz moim zdaniem.

Jeżeli masz hak to do rowerów tylko platforma na hak. Bez porównania do przewożenia na dachu.

Świst słychać tylko jak otworzysz szybę i nasłuchujesz. Normalnie w aucie nic nie słychać. Był o tym temat w innym wątku. To normalne.

Ja już nawet nie dojrzewam do takiego pomysłu, tylko dokładnie taki mam plan :D

Moim zdaniem jest większy świst turbo, ale może to też być związane z programem. Nie wiem.

Jak jadę na sport i odpuszczam gaz to strzela, albo przy zmianie biegów. Ale zapewniam Cię, że już głośniej nie potrzeba. :)

Zgodnie z obietnicą wrzucam video:

Jeszcze jedno, do 2.5 tys. obrotów (po strojeniu) wydech jest cichy. Potem się uruchamia :) Ciężko powiedzieć co dało większy efekt. Z samym wydechem m-performance było ok, ale trochę tak „sztucznie” moim zdaniem. Dźwięk był ok z tyłu, ale motor to wiadomo... natomiast po założeniu downpipe dźwięk jest bardziej „naturalny”. Nie wiem czy dobrze to opisałem :D

Ja mam downpipe Mg Motorsport bez kata (plus wydech m-performance) Zmiana dzwięku jest bardzo duża przy takim zestawie. Dla mnie brzmi idealnie teraz (oczywiście jak na ten motor - 530i). Z downpipe przejechałem już prawie 10 tys. km, w tym trasę 1400 km do Austrii i nikt ani razu nie narzekał. Nawet 5-letnie dziecko. Zbieram się do nagrania filmiku jak to brzmi na parkingu, kilka osób już o to prosiło, tylko ciągle nie mam czasu. Ale może zrobię to dzisiaj. Więc jest głośno, ale tak chciałem. Jeżeli chcesz trochę ciszej to moim zdaniem masz jeszcze dwie opcje: -wydech m-performance -downpipe z katalizatorem

Planuję nagrać. Zrobię to i wrzucę tutaj. Jest bardzo duża różnica. Co do przeglądu to zależy czy weźmiesz downpipe z kat czy bez. Jak z kat to chyba nie ma różnicy co do spalin.

@chory doctor, ja też czułem wyraźne szarpnięcia na JB4. Na programie jest tak normalnie, płynnie. Zresztą chyba widać to na wykresach z hamowni. Co do downpipe, to nie chodziło mi tylko o moc, ale bardziej o poprawę dźwięku. Nie jestem mechanikiem, ale wydaje mi się, że downpipe raczej nie obciąża dodatkowo silnika, raczej działa odwrotnie bo uwalnia i poprawia odprowadzanie spalin. Popraw mnie jeśli się mylę. Nie boje się o silnik, słyszałem już o dużych przebiegach bez oszczędzania go i poza wymianą oleju (oczywiście 2x częściej niż komputer zaleca) nic się nie dzieje. Wiadomo, zawsze jest ryzyko, ale osobiście to jak auto teraz jeździ rekompensuje mi ewentualne ryzyko :D

To jest fakt. Jeździłem ostatnio po Austrii i zaskoczony byłem jak mi wyskakiwały powiadomienia o pierwszeństwie.

Tutaj masz wyjaśnione jak dobrać szerokość: https://eibach.pl/produkty-dystanse-poszerzajace-do-kol-jak-mierzyc-m-69.html

Też myślałem 12mm - 15mm. Wyczytałem, że przy rozstawie osi G30 do 16 lub 17 mm na stronę nadal mieści się to w normach dla zawieszenia. W związku z tym nie powinno to mieć negatywnego wpływu na zużycie łożysk np. Jak Twoja opinia?

Dobre pytanie. Też się zastanawiam. Nic wielkiego, 30 mm na oś.

Macie rację, 4 to nie 6. Ale to co jest teraz w porównaniu do serii to naprawdę przepaść.

Tak jest. Pomiary racelogic dają 5.2 - 5.3 s do 100 km/h.

Dobre pytanie. Ten pierwszy pomiar był widocznie zaniżony. Czyli wg mnie trzeba dodać do wszystkich wartości różnicę między faktyczną serią a serią zmierzoną. Druga hamownia pokazuje już dokładną serię taką jak w kwitach.

Ja miałem power box JB4. Przed przeglądem w ASO odpinam box, 5 minut roboty, turlam się do ASO (powaga, bez box wydawało mi się, że auto stoi w miejscu), robią przegląd, oleje, itp. Nikt nic nie marudzi. Ale... Nie jestem ekspertem lecz z wielu źródeł miałem informacje, że logi z pracy silnika i tak odkładają się i zawsze mogą sprawdzić jakie były np. parametry doładowania. Box zmienia m.in. ciśnienie doładowania turbosprężarki więc nietypowe wartości będą zapisane. Po pewnym czasie zdecydowałem się na chip tuning + downpipe. Tutaj już chyba nie ma wątpliwości, że w razie uszkodzenia silnika to ciężko będzie walczyć o gwarancję. Jednak jestem nastawiony pozytywnie :D Dla mnie osobiście osiągi auta rekompensują ryzyko. Chciałem kupić 540i, zostałem przekonany do zakupu 530i, nie miałem okazji przejechać się 540i przed zakupem. Czasu nie cofnę, nie narzekam. Leasing minie i kolejny silnik wybiorę już większy. Wg pomiarów teraz moja 530i jeździ tak jak 540i w serii. Wykres JB4: Wykres chip tuning + downpipe:

Myślałem o Carbridge jakiś czas temu, ale długo nie pojawiał się jailbreak do IOS 12. Teraz widzę jest, trzeba tylko poczekać na 12.1.3.

Tak podejrzewałem, że carbridge :) dzięki! Akurat mam starego iphone ale niestety zrobiłem upgrade ios ostatnio :(

mów jak to zrobiłeś :shock: :D