SVVR

Wszystko jest w opcji : SZUKAJ za mało kasy na "zdrowy" 3.0d w automacie.

Panowie mam trochę nietypowe pytanie, W garażu stoi e90 318d n47 zrobione na 180 ps i 400NM, Wymieniłem olej na Castrol 5w30 i jest ok. choć wiem że nie jest polecany(ale mam dostęp do takiego za free) Mam też dostęp do MOBILA i się zastanawiam co lepsze na następną wymianę Castrol czy Mobil.-doradzicie?

Wykup u DRAYa raport i ciekawość zaspokoisz...

Ja obstawiam wersję Sołtysa i to też optymistyczna wersja, No chyba że masz dojście do części z "pierwszej" ciepłej ręki.

A w ile celujesz naprawę?

niestety brak zdjęć z przed naprawy :duh: co za pech... Już odpuszczamy temat.

Grzecznie poinformował że są "zwykle" w pierwszym zdaniu w rozmowie. Mówił o uszkodzeniu tylnego błotnika i pokrywy bagażnika, oraz przedniego zderzaka i maski. Twierdzi że poduszki nie wystrzeliły i z niedziałających zeczy to tylko asystent pieszego-czy coś takiego bo brakuje jednego czujnika.

Drodzy forumowicze co powiecie na temat tego ogłoszenia? Właściciel nie kryje że jest po przygodach A kolega szuka 5-tki w manualu i w podobnych pieniądzach https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-3-0-diesel-sedan-maly-przebieg-navi-bixenon-ID6z99yW.html

Panowie mam auto z takim vinem WBAPN11050E459058 Jest 318d z 2010 roku i mam zrobiony soft. Niestety skrzynia jest ustawiona na fabryczna moc. Widzę że redukuje zupełnie bez potrzeby przy lekkich tylko depnieciach. A silnik teraz zupełnie inaczej sobie radzi z podnoszenie obrotów już z samego dołu. Jak czytam ten wątek to widzę że idealnie taki soft by spisał się u mnie.... I teraz mam zagwozdke jestem z Konina i nie mam pojęcia gdzie w okolicy to ogarnąć oczywiście odpłatnie. Jesli ktoś podpowie to jeszcze na flaszkę się umówię. Pozdrawiam

Tutaj ma znaczenie przełożenie w skrzyni biegów.

A więc już po zabiegu. 183 PS i 402NM Bazowa było 140 PS i 299NM Jesli sie ktoś zastanawia czy robić to odpowiem.... TAK!!! Normalnie inne auto, największe różnice powyżej 100 km/h ale i od 0 zbiera się o niebo lepiej. Ja polecam...

bary weź pod uwagę że pełny individual :norty:

To się zgadza, bez konkretnej "diagnostyki" motoru się nie obędzie, ja obstawiam jednak mechaniczne zużycie (głowica/pierścienie) jeśli problem się pojawia na wolnym biegu silnika-bez obciążeń(ale mogę być w błędzie).

Pewnie że tak. Kwestia wnikliwej weryfikacji całości..

Jeszcze jest głowica i pierścienie które mogą być "zmęczone"

.

Termin umówiony na sobotę w Goodhope... Zobaczymy co wykręcimy... :roll: Wrzucę wypociny na forum :wink:

To znajomy nie udostępnił historii auta?

Panowie ale czy to auto jest na klasycznej instalacji? Myślałem że f już tego nie ogarnia...

Jak się nie możesz zdecydować to daj namiar do właściciela. Kolega szuka auta, myślę że szybko się zdecyduje.

To jak będziesz robił uszczelke to pewnie i regeneracja głowicy. To przy okazji pierścienie też sprawdź..

Ja myślę że to wręcz okazja jeśli auto jest pewne.

Z reguły pomiędzy max a min jest około 1 ltr. Myślę że możesz tak to przyjąć. Często po remoncie głowicy olej idzie na przepał przez pierścienie jeśli nie były ruszane.. Miałem tak w mazdzie jakiś rok temu z tym że ona lykala po takim remoncie 1 ltr na 1 tys km. A chodziła przy tym aksamitne. Mechanik uprzedzal mnie ze tak może być ale myślałem że przesadza... Niestety miał rację....

Ja bym to zignorowal, obstawiam wodę w wydechu z kata. Jak dajesz ognia to wyparowuje a jak jedziesz spokojnie to nie ma aż tak wysokiej temp spalin i nie paruje.

Szukaj zatem wycieku. Jak go nie będzie, to uszczelka...