Tomek_TEES

Katalizator powstał TYLKO dla elologii. Bez sondy jest nieefektywny.

Trochę dawno było(w Technikum samoch.), ale: Katalizator "dopala" pozostałości w spalinach. Sonda lambda mierząc ilośc tlenu w spalinach reguluje skład mieszanki. Raz bogata mieszanka, raz uboga. Efekt jest taki, że w ubogiej mieszance spalają się tlenki azotu, a w bogatej mieszance chyba weglowodory lub odwrotnie. Katalizator czasem się przytyka co może byc powodem dławienia silnika. Usunięcie tegoż detalu spowoduje wzrost toksyczności spalin :nienie: . Będzie to jedyny minus gdy sonda jest przed katalizą. :idea:

Taki detal: W stacyjce są 2 kluczyki - możliwości: 1. Gość pokazuje, że ma 2 klucze......??????? 2. Auto typowo na handel- stoi w komisie

Ja mam przyciemnione szyby folią 20-ką ?? chyba. Dodatkowo mam podwójne szyby, więc nie widać co jest w środku. :cool2:

Licznik to ciekawy element. Ja zamieniłem stary (99r) na 2002r. wszystko działa jak należy, żadnych braków w pikselach... ale zmienił mi się język w aucie na niemiecki :duh: i nie mogłem zmienić na inny. potem przyszedł czas na wymianę sterownika ABS. W serwisie nie mogli zaprogramować DSC bo licznik jest nieoryginalny!!!! Musiałem założyć stary , zaprogramować DSC i mogłem wrócić do nowego. Ale dość o mnie... myślę, że licznik jest uszkodzony, bo u mnie założyłem i wszystko działało

Podobno problem to "zimne luty". Słyszałem, że trzeba poprawić połączenia lutowane. Mój stary sterownik jest u takiego MAGIKA. Zobaczymy czy go wskrzesi

Dzięki :cool2: troche pomogło..... bo coś widzę wieczorem oprócz świateł tych co za mną jadą.... ale nie wiem co jest źle z wewn lusterkiem skoro ciągle zaciemnia boczne lusterka :mad2:

Michals - dięki za info - nie wpadłbym, że lustra się grzeją cały czas....

Szanowni forumowicze! :modlitwa: Mam mały problem z lusterkami fotochrom :mad2: E39-99r 530D Touring Czy ktoś może mi odpowiedzieć na pytania :?: :modlitwa: 1. Czy lusterko wewnętrzne steruje (ściemnia) lusterka zewnętrzne 2. Jak można sprawdzić działanie lusterka wewn (świecenie latarką nie działa) miernikiem jakimś czy coś 3. Czy istnieje możliwość, że lusterka zewn podgrzewają się same tj. grzeją mi się cały czas (bynajmniej teraz) i 4. Czy podgrzewanie wprawia lusterko w minimalne drgania czy to "fotochrom" się ściemnia i drży 5. Czy jest jakiś bezpiecznik do lusterek zewn- chciałbym odpiąć go na chwilę i zobaczyć czy rozjaśnią się lustra Z góry dziękuję za info

Po założeniu nowego (z kartonu) sterownika TRZEBA zaprogramować sterownik np. w ASO.

Ja kupiłem 2 szt w ASO. Koszt 2x330zł

1. Jak na diagnostyce nie ma połączenia z komputerem ABS 2. Jeżeli nie świecą kontrolki jak silnik jest zimny, a po czasie się zapalają

Przepływomierz nie wyrzuci błędu na kompie, bo nie jest uszkodzony, tylko może zaniżać wartość. W tych dieslach jest to BARDZO ważny detal. Mój przepływomierz został dobrany w "Autoelektronice" na Gostyńskiej w Poznaniu. :cool2: :cool2: :cool2:

Jedź do mechaniora co ma laptopa i to cudo(nie pamiętam jak się nazywa) co się podłącza do samochodu. Zmierzy Ci ciśnienie doładowania w czasie jazdy i 30 innych parametrów. Podmień przepływomierz na nowy ORYGINALNY. Miałem takie same objawy i chcieli mi pół auta wymieniać, a to właśnie przepływomierz był.

Jak gasisz silnik i trzęsie się buda to jest padnięta poducha... Taki był u mnie objaw i po wymianie wszystko wróciło do normy

Przerabiałem też sprawę sterownika 001. Po wymianie na nowy (1500zł BOSCH) trzeba się udać do ASO w celu zaprogramowania kontroli trakcji. Słyszałem, że magicy rozwalają sterownik i poprawiają połączenia lutowane. :roll2: ponoć pomaga, ale nie wiem na 100%

Ja mam 225/55 R16 bardzo dobrze sie sprawdzają :cool2:

Będę monotematyczny, ale winą za to, że jak dasz gazu to nie wkręca się ochoczo jest PRZEPŁYWOMIERZ :idea: . Kup sobie oryginał (żadnych podróbek) i podmień w aucie, które jest zmulone..... :cool2: zobaczysz, a raczej poczujesz różnicę

W moim bolidzie musiałem zregenerować magiel, bo wytarła się listwa zębata na odcinku ok 15mm. Nic nie pomogło dokręcenie śruby, bo dalej stukało :duh: . Gość od regeneracji mówił, że zabiłem maglownice szerokimi kołami :twisted2: (4x 245/40/18)

Miałem takie same objawy(ale bez wspomagania), ale mi padł sterownik pompy abs-u. Jak silnik był zimny to czasem działało, ale jak się rozgrzał to kicha :duh:

U mnie też ręcznego brak..... :mad2: chyba tak musi być.....

Uszkodzony przepływomierz zaniża warość dostarczanego powietrza do silnika. Przez to silnik się nie wkręca na obroty i nie ma mocy. Sprawdziłbym przepływomierz w warsztacie, który ma tester. Na testerze przepływomierz musi osiągnąć 5V dmuchając w niego. Ważna jest dynamika wzrostu napięcia :idea: . Sprawdziłbym jeszcze czujnik temp powietrza

Sprawdź przepływomierz!!! to, że nie wykazuje błedu to nie znaczy, że dobrze pracuje. Miałem też taki przypadek, że chcieli mi pompe i wtryskiwacze wyjmować, ale problem był w przepływce.

Jak przepływomierz to TYLKO oryginał.... Przerabiałem temat i w końcu i tak musiałem kupić w BOSCH-u

Stawiam 99% na przepływkę......