Krzysiek.P.

Cześć, potrzebuję tarcze, klocki i czujniki na przód do F30 320i (WBA3B11080F384938). Co możecie zaproponować godnego polecenia? Chciałbym zamówić jak najszybciej.

Obowiązkowo rozrząd i napęd pompy (samej pompy nie trzeba ruszać). Dobry olej to kolejna podstawa. Jak chcesz mape, to nowe świece, cewki do wymiany też. Sama mapa, jak robiona z głową spokojnie 250 koni da. Co do spalania, u mnie wzrosło o pól litra średnio, więc nie powinno mieć wpływu jakiegoś kolosalnego.

Ja mam standardowe 18stki u siebie i raz jedyny miałem problem z "pływaniem" samochodu (przy drobnych ruchach kierownicą). Winowajcą okazała się zbierzność, po nastawieniu wszsystko jest wporządku. W lato mam RF - super stabilnie do 250 (ciśnie tyle po chipie) dalej nie próbowałem, na zimę mam zwykłe opony (nie RF) i nadal jest ok, ale zamochód za to robi się "gumowy", mniej "przyklejony" do drogi, stąd również uważam, żę F30 jest zrobione tak, żeby jeździć na RF, wtedy zawias współpracuje dobrze.

Akurat szukam czarnej podsufitki, żeby zmienić u siebie, to zapytam. Miałeś jakieś problemy przy składaniu tego? Szczególnie z tą główną częścią (samą podsufitką)? Wchodzi przez drzwi, czy raczej bagażnik? Da rade to zrobić samemu, czy raczej potrzeba 2 osób?

Masz na forum dział "polecane warsztaty" polecam go przejrzeć, każde województwo ma swoj temat. Jak nic nie znajdziesz to do Warszawy, do Hypertech leć :D

Zamów na bimmer-check.com raport i będziesz wiedział wszystko o tym samochodzie.

Do ASO powinieneś móc również przyjechać ze swoim olejem i powinni go wymienić bez gadania.

Nadal można to chipować i jedzie to już w miarę dobrze :)

100 tysięcy bez awarii to idealny moment na profilaktyczną wymianę rozrządu z napędem pompy. Mimo, że są sztuki co i 200k robiły na jednym, to jednak ja bym nie ryzykował. Do tego wymiana oleju co 10 tysięcy, również jakość jego ma znaczenie. Myślę, że każdy dobry serwis znający temat powie Ci dokładnie to.

wastegate na 100% i to zupełnie normalne, nawet po wymianie rozrządu. U mnie to samo. Sprawdzone i potwierdzone, nie ma sie co bać.

Bardzo ładna sztuka, czarny jednak najładniejszy. Ale z tym "TDI" to przesadziłeś :)

Jeśli uwiniesz się szybciej ode mnie, wrzuć proszę jakąś relację czy było trudno.

Akurat mam składaki, więc pierwszy sukces :) Na razie jestem na etapie szukania dobrej, kompletnej, nie zniszczonej sztuki.

Właśnie zastanawia mnie toczy przejdzie. Podobno w E90 był z tym problem. No nic, jak w końcu się za to wezmę, to zdam relację :)

Część, przerabiał ktoś już może temat wymiany podsufitki w bmw F30 na czarną? Ciężka to sprawa, w ogóle wykonalna bez jakiś ingerencji większych? Akurat moja wersja to bez szyberdachu. Na co trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę przy wymianie? Zastanawia mnie w ogóle, czy ona bez problemu, bez uszkodzeń przejdzie przez drzwi albo bagażnik?

Nie, ale też nie było za bardzo do czego się przyczepić.

Ich salon jest na tej samej ulicy co serwis Hypertech. Jeśli zdecydujesz sie na oglądanie koniecznie podjedz tam, żeby Ci go sprawdzili. Oczywiście umów się wcześniej. Ja od nich samochód kupiłem i jestem zadowolony (ale sprawdzałem właśnie tam). Stan raczej się potwierdził, mimo to i tak mała inwestycją była potrzebna (rozrząd).

Zgodzę się z Tobą, ale tylko częściowo. Tak zawsze i w każdym samochodzie szyba się pobrudzi czy zmoczy, ale w F30 jest to zdecydowanie większy problem. Woda/brud zostaje pod uszczelką dużo dłużej niż w jakimkolwiek innym samochodzie, który posiadałem (czy też innych osób z obserwacji).

Ehh, straszna lipa. Myślałem, że ktoś może coś zaradził. Niby pierdoła, ale denerwuje bardzo. I tak jak już mówiłem, nie pomaga nawet niewidoczna wycieraczka. Troche mniej tego się osadza, ale jednak nadal jest...

Może ktoś miał/ma podobny problem (albo może ten typ tak ma?). Za każdym razem, jak umyje auto i opuszczę szybę boczną kierowcy (pasażera z przodu też) zostają na niej ślady, coś ala smugi, ale nie do końca, bo są dodatkowo troche brudne. Przez to cały efekt na szybie jest popsuty. Wygląda to tak, jakby w tej uszczelce (czy pod nia), która przylega do szyby, zbierał się brud bądź stała woda i potem podczas podnoszenia szyby osadzała się na niej. Tylko z zewnętrznej strony. Może trzeba tamto miejsce jakoś przeczyścić? Albo wymienić tę uszczelkę? Dodam, że na szyby "położyłem" niewidzalną wycieraczkę i oczywiście troche to pomaga, ale bez pędu mocnego wiatru, całość nie zejdzie. A pod tą uszczelką ta woda zostaje przez jakiś czas i np na drugi dzien dalej jest to samo. Strasznie wkurza, bo lubie mieć świecące auto a tu po każdym opuszczeniu szyby muszę przecierać ją szmatą...

Z rorządem nie ma śmiechu, jak są podejrzenia leć od razu na diagnostykę, bo jak coś się stanie, koszta są ogromne. U mnie w N20 dzwięk był podobry, werdykt? Rarząd, łańsuch był rozciągnięty - 43k przebiegu.

W takim razie i ja podepnę się pod temat; Noszę się z zamiarem podniesienia mocy w mojej F'ce z seryjnych 184 koni. Przejechałem się 328i i wiem, że spokojnie taka moc jest dla mnie wystarczająca (bardzo duża jest jednak ta różnica 184 km vs 245). Odczucia podczas jazdy, przyspieszenie, elastyczność o niebo lepsze. I teraz pytanie: przy założeniu, że właśnie te około 250 koni dla mnie jest idealne oraz możliwie bezpiecznej modyfikacji co byłoby lepsze, zwykłe wgranie mapy z 328i czy raczej mapa z którejś z profesjonalnie tym zajmującej się firmy? Dodam oczywiście, że w obu przypadkach nie pojadę do "mirka" z tymi modyfikacjami. W Warszawie powierzyłbym wgranie mapy z 328i wg. mnie najlepszemu warsztatowi zajmującemu się BMW (Code My Bimmer) a custom mapę również jakiejś firmie polecanej przez większość (tu muszę jeszcze poszperać, gdzie najlepiej). Jakie jest wasze zdanie na ten temat? Moje w tym wypadku priorytety to tak jak mówiłem, około 250 km, bezpieczeństwo i profesjonalizm wykonania. Ok, już sie dowiedziałem, że zwyczajnie mapy z 328i nie można wgrać do 20i. Więc moj problem rozwiązany :)