lockbud

Ogólnie bida, ale jak tobie się podoba, miał chyba zmieniany gril i kratkę nad tablicą rej i jakiś podejrzany pilot przy kluczykach więc pewnie było dłubane przy elektryce, jedź oglądaj na żywo.

A ile procent wtedy pokazuje ci apka?

Panowie przy ilu gramach sadzy średnio, sterownik włącza wypalanie?

Sprawdź czy masz oryginalną szybę czołową, jeżeli była wymieniana to czujnik może być źle przyklejony, widoczne bąbelki powietrza między czujnikiem a szybą mogą powodować takie problemy.

Mi też zostało niecałe 2g sadzy, da się wypalić w ogóle do 0 sadzę?

Czy byłby ktoś tak miły i sprawdził jak szybko nagrzewa się jego 8hp, wydaje mi się że 60km to trochę wolno. Poszperałem trochę i wychodzi że temperatura optymalna ogólnie dla automatów to 80-100st. Sprawdzałem węże przy chłodniczce i najpierw nagrzewają się równomiernie te olejowe wejście i wyjście, po odpaleniu zimnego silnika. Węże wody cały czas zimne dopiero przejażdżka i to kilka km sprawiła że jeden z węży wody zrobił się lekko ciepły a drugi letni, a po zatrzymaniu zaraz zrobiły się chłodne. Chyba mój termostat ma dość i zablokował się na otwartym obiegu oleju i zamkniętym obiegu płynu chłodniczego, wydaje mi się że powinno być odwrotnie i do puki olej się nie nagrzeje to termostat powinien blokować przepływ oleju do chłodniczki, pomocna była by wiedza jak szybko nagrzewają się wasze automaty, pozdrawiam.

Dzięki, tu też pokazana wymiana całości, a wymiana samego termostatu to połowa roboty nie mówiąc o kosztach. Ekologia, nie pierwszy raz trzeba kupić dwa lub trzy nowe elementy żeby wymienić jeden.

Spoko, ale wrzuciłeś ten sam link z f16 :) gdybyś znalazł z e71 byłbym wdzięczny. Ogólnie ciężko znaleźć sam termostat bez chłodniczki.

Czyli wychodzi że skrzynia ma termostat co prawda e71 jest inaczej https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FH01-EUR-06-2010-E71-BMW-X6_40dX&diagId=17_0477 (łatwiej) i jeżeli jest zablokowany na otwartym, to mogę mieć problem z nagrzewaniem oleju, dobrze kumam? Wymiana tego ustrojstwa powinna załatwić sprawę bo przez ten termostat przepływa olej ze skrzyni a nie płyn chłodniczy, tak? Ciekawi mnie też czy można wymienić sam wkład czy lepiej całość?

Orientuje się może ktoś czy w obiegu oleju sama skrzynia biegów ma jakiś termostat i działa to na zasadzie nagrzewania silnika, że do puki olej w skrzyni nie nagrzeje się to chodzi na jakimś krótkim obiegu a jak się nagrzeje to dopiero otwiera termostat i leci przez chłodniczkę? Chodzi mi o to że dość wolno nagrzewa mi się olej w skrzyni, ostatnio sprawdzałem na trasie K-ce, Knurów przy temperaturze około 0st zrobiłem 60km i temperatura doszła do 75st. Czy tak ma być?

A po chłopsku, jeżeli chcesz żeby koło było równo z błotnikiem przyłóż poziomicę do błotnika i zmierz odległość od poziomicy do koła i zamów taką grubość, załóż i ciesz się jazdą :) Nic więcej nie musisz robić.

Eee tam, po prostu to nie twój typ czy styl samochodu, są zwolennicy jak i przeciwnicy i jeżeli autorowi się podoba to jechać i oglądać :D

Ja też nie narzekam, dla mnie świetne auto :D

Witam Panowie nurtuje mnie pewna przygoda, około miesiąca temu wracając z trasy wyczepił mi się przewód olejowy chłodniczki asb nr 8 na schemacie górna część https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0477 efektem tego było opróżnienie skrzyni biegów z oleju i koniec jazdy, auto na lawetę no i poszukiwania. Wyszło że to ten przewód więc zapieliśmy go z powrotem wlaliśmy olej około 9l i auto jeździ już prawie miesiąc. ALE chodzi mi po głowie dlaczego tak się stało? Latem ściągałem kolektor ssący i wyczepiałem ten przewód, czy to możliwe że źle go wczepiłem (szybkozłączka) po kilku miesiącach się wyczepił, wydaje mi się że gdybym go źle założył to awaria była by od razu, zatem co mogło się stać? Może coś z termostatem zablokował się zrobiło się ciśnienie i wyrwało węża? Sprawdzałem istą temperaturę nagrzewania oleju w ASB i przy temperaturze na zewnątrz około 4stopni zrobiłem z 50 km zanim skrzynia osiągnęła temperaturę 75stopni, czy to prawidłowo? Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać i jak się zabezpieczyć przed ewentualną powtórką z rozrywki?

DPF też wycięty :) Ale wypucowany jak by miał zaledwie 50.000 tysi :) :) :)

No wiadomo że dla ciebie dobrze :) :) :) Powiedz jeżeli to nie tajemnica ile dałeś za używkę?

No to spoko, szkoda że kupiłeś w pl bo mógłbyś polecić sprzedawcę z ali, był by to jakiś punkt zaczepienia :)

Do X6 za kpl wszystkich 6 filtrów z mann-a płacę 500zł, też jakby premium.U mnie są dodatkowo kabinówki w plastikowych obudowach więc cena powinna być ze 3x większa. Wydaje mi się że im nowsze tym bardziej kroją właścicieli, to jest zwykły filtr, a jeżeli aso żąda 800zł to i mann czy inny producent daje wyższe ceny niż mógłby dać, takie moje zdanie,bo podobne filtry do innych marek są za grosze.

Kurde co tam tyle kosztuje?

Ponoć ten 7.1 czasem się wiesza? Jak u ciebie? Masz tą dodatkową skrzynkę czy wszystko w ekranie?

Z drugiej strony jak nie masz fotek z przed mycia i zaraz po to może się wyprzeć że to u niego, jedź i nagraj rozmowę z pracownikami sugerującą ich winę zanim zaczniesz zadymę :)

Widzę że temat nie chwycił, szkoda bo można by było wspólnymi siłami zweryfikować chiński rynek żeby kolejni chętni mieli większą pewność przy zakupach tych urządzeń, może nawet jakieś połączone zakupy hurtowe itp. A może ktoś miał styczność z tym sprzedawcą? Niby Polski serwis i gwarancja, a ceny trochę lepsze. https://allegro.pl/oferta/radio-nawigacja-bmw-x6-e71-2007-2010-android-9-0pl-8358702035

Oczywiście że mocna chemia może dać taki efekt, pisz do prezesa napraw felgi i wyślij mu rachunek.

Został bym przy ori.

Możesz wrzucić fotkę? Płaciłeś cło? jakieś problemy w działaniu? Są opcje wysyłki z innych krajów europy i podobno wtedy nie płaci się cła, czy ktoś to potwierdzi?