feel_x

na czesci pewnie. nawet tutaj na forum 80% watkow to diesel. Wspolczuje stary :roll: . mam nadzieje ze miales ubezpieczone od kradziezy. takich to dorwac i :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

powiem tak. mialem to samo u siebie. trzepalo kierownica przy lekkim hamowaniu. myslalem ze to tarcze. okazalo sie ze wybite kompletnie sa gumy wachacza nr 7 na rysunku. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=31_0404&hg=31&fg=05 wymienilem z obu stron do tego wymienilem oba drazki kierownicze bo jeden mial luz. wymienilem rowniez we wszystkich kolach klocki hamulcowe bo juz ich prawie nie bylo. bicie ustalo. tarcze zostawilem stare. najlepsze jest to ze pojechalem na stacje diagnostyczna aby mi przetrzepali auto i zobaczyli co jest nie tak. oczywiscie nic nie znaleziono. niby wszystko ok. pojechalem do mechanika ktory tylko wszedl do kanalu i odrazu zobaczyl ze wlasnie gumy wachacza sa do wymiany.

tak. rowniez przy szybkiej zmianie biegu z 1 na 2. przy reszcie biegow tego nie ma. ruszanie do przodu lub raszanie do tylu jest pukniecie, oczywiscie przy delikatnym operowaniu sprzeglem tego nie ma. ale raptowniejsze puszczenie wtedy wlasnie puka. wymiana oleju nie pomogla jak to kolega wyzej pisal. stary olej byl tak samo czysty jak nowy. krzyzaki dobre wszystkie gumy rowniez. wymieniona podpora walu ale pukniecie jest nadal. moze faktycznie cos to ma do mocy silnika. skrzynie nie wytrzymuja i po czasie robi sie w nich jakis luz i puka.

no wlasnie co polecianie koledzy :D obecnie mam goodyear ultra grip 7+ jak kolega wyzej, niestety az tak zadowolony jak on nie jestem z tych opon. ani rewelka z hamowaniem ani z ruszaniem. dobre sa w wysokim sniegu, jednak juz na ubitym to marnie, tak samo skrecanie, nie raz juz pojechaly prosto zamiat skrecic. mam je juz 2 zimy. teraz bedzie 3 i raczej ostatnia. w rankingu adac ponoc super wypadaja continental winter contact TS830P jednak nie ma jeszcze testu akurat w rozmiarze 205/55R16 na sezon 2010/2011.

no daj znac daj, bo u siebie tez mam cos podobnego. lapiac reka za wal slysze stukniecie w skrzyni. tylko ze siedzac w aucie ten stuk slysze z tylu. takze w ogole czeski film. jak auto bylo podniesione to stuk wychodzil ze skrzyni ale jadac to pukniecie slysze jakby od dyfra.

hehe no diesel ma wiecej glosow i tego nie rozumiem. wiele osob mowi ze bmw to tylko benzyna, jak chcesz diesla bierz audi lub vw. :norty: :norty:

To ze sa oryginalne xenony nie znaczy ze nie ma zaslepek(powypadkowy byle jak zlozony o to mi chodzilo).

z tego co wiem to podgrzewanie dziala na zasadzie kondensacji. im wiecej pary lub szronu tym mocniej grzeja. najlepiej zobaczysz to z rana jak masz zaparowane lub mokre lusterka, w kilkanascie sekund powinny byc suche. nie ma osobnego przycisku od ogrzewania lusterek

spryskiwacze xenonow uruchamiaja sie bodajze co 5 prysniec na szybe. mowisz ze ci nie pryskaja ale czy dysze sie wysuwaja czy tez nie? bo jak sie nie wysuwaja to moze masz tylko zaslepki :norty: :norty: :norty:

masz walniety czujnik. skoro na bagnecie masz w polowie skali wiec stan masz bdb. u mnie jest to samo zapala sie po paru sekundach od odpalenia i gasnie po paru sekundach. jezdze z tym juz drugi rok i mam to gdzies. niech sie pali. wazne ze stan na bagnecie jest dobry. bylo o tym czujniku mnostwo watkow juz. wymienisz na nowy i po paru miechach znow moze walnac. jakbys mial poziom z dolna kreska to wtedy musialbys dolac ale skoro masz pomiedzy to zostaw. no chyba ze bardzo chcesz miec rowno z MAX.

Stan licznika zawsze można sprawdzić w ASO z kluczyka za free :) Jezeli pokasowali wszedzie to nie odczytasz.

Jaki rodzaj. Bo katalog Valvoline podaje parę możliwości ? jezeli chodzi o valvoline to SYNPOWER MXL SAE 5W-30 z aprobata LL01 jak dla mnie skoro instrukcja mowi LL01 to tak zalewam. Jeszcze nie wiem czy sie przerzuce. Olej ktory mam obecnie jest rowniez bardzo dobry. Jest to KROON PRESTEZA LL 5W30 nie dolewam nic od wymiany do wymiany. Zmieniam raz w roku.

ja zalewam 5W30. jak pierwszy raz kupowalem olej to w sklepie koles powiedzial ze lepiej zalac 5w30 niz 0w30. Wiec takowy zalalem no i od tego czasu kupuje 5W30 KROON i tak juz go uzywam od 3 lat. auto na liczniku ma 177000. Jezeli mialbym zmienic olej to chyba tylko na VALVOLINE rowniez 5W30

u mnie tez wali z tylu. przynajmniej jadac slysze ze to z tylu. jednak bylem na kanale a wlasciwie na podnosniku i kola w gorze i puszczanie sprzegla. i mechanik powiedzial ze stuk ewidentnie pochodzi ze skrzyni biegow. sprawdzil wszystkie tuleje, sanki czy nie wyrwane. wszystko ponoc gra. we wrzesniu bede kupowac skrzynie bo w tej biegi strasznie zle chodza(wiec moze faktycznie te stuki ze skrzyni sa) i przy okazji zmienie sprzeglo i sprawdze dwumas, jak bedzie zly to rowniez zmienie.

moze skrzynia biegow? podczas jazdy slyszysz ze to z tylu ale dzwiek moze sie przenosic. jezeli nie to moze faktycznie lozysko na kole. u siebie tez slysze buczenie ale tylko przy dodaniu gazu na niskim biegu. przykladowo mam piatke i jade 80 i daje gaz to buczy. jak mam trojke i jade 80 i wcisne gaz to buczenia nie ma. wydaje mi sie ze skrzynia biegow bo chodzi zle i przymierzam sie do jej wymiany.

juz rozmawialem z ludzmi od czipa(mam tez ten motor u siebie). kazdy odradzal. Koszt wysoki a przyrost mocy to moze z kilka koni ktorych pewnie i tak sie nie odczuje i ze sie w tym silniku nie oplaca. jezeli chodzi o filtr to watpie aby dodal 10 koni. chyba jedyne co to turbina wchodzi w gre :mrgreen:

perpetum mobile jednym słowem ja swoja 328 najnizej zszedlem na 7.2 jadac na autostradzie 110 km/h wydaje mi sie ze ponizej sie juz nie da( w koncu to nie jest diesel) w miescie spalanie okolo 11,5 litra miasto dosc ruchliwe. 15 to jednak troche za duzo. w zime mi nawet tyle nie pali. podepnij pod kompa dowiesz sie czy cos ja boli.

uzyj interpunkcji bo nie wiadomo o co chodzi. kontrolka swieci ci sie na wlaczonym zaplonie i pokazuje ci ile do inspekcji czy jak silnik chodzi?

wg mnie to 3 mm to w ogole malo bez znaczenia czy przod czy tyl.

moze po prostu zzabkowane sa i dlatego. ja u siebie tez mam takie cos jak dlugo nie jezdze z wiekszymi predkosciami. wpadam na autostrade i przez pierwsze parenascie kilometrow wystepuja drgania dopiero po czasie jak chyba opony sie "dotra" to przestaje.

moze tymi wlotami co sa pod siedzeniami przednimi??? :think: u siebie tez mam ten problem ze smierdzi z nawiewow zaraz po wylaczeniu klimy. odgrzybialem srodkiem w sprayu ale efekt byl moze przez 2 tyg a pozniej znow to samo. p.s. przy okazji, ma ktos linka do e46fanatics gdzie to jest opisane z ta klima? bo szukalem na ich stronie w DIY ale za cholere nie moge znalezc ;/

wlasnie o to chodzi ze w holandii operuja oni kilometraqmi na litrze a nie litrami na 100 km, poza tym nie wiem jak maja inni ja akurat zobaczylem to w BMW e46 320D po lifcie srednie spalanie w komputerze po wiekszej ilosci kilometrach nie pokazuje juz tak dynamicznie ile naprawde zuzywamy. przyklad: jezdzac po miescie przez miesiac czasu srednie spalanie spalanie komputer pokaze mi w granicach 12 litrow. nastepnie wybieram sie na autostrade ale nie kasuje sredniego spalania w kompie tylko jade na tym co pokazywal po miescie. po 800 km komp pokaze mi srednie spalanie 10 litrow zamiast faktycznych 8 l dlatego ze w pamieci mial jazde przez miesiac po miescie na poziomie 12 litrow. kasujac srednie spalanie w kompie i wyjazd na autostrade pokaze mi srednie po 800 km 8 l. wiec 10 nie jest wiarygodna, dlatego opcja z 1 litrem i kilometrami jest duzo lepsza wg mnie.

to co piszecie to jest po prostu skasowanie sredniego spalania, ktore przez tylko jakis czas pokazuje na nowo srednie, natomiast ja mowie o opcji ktora pokazuje ile kilometrow mozna zrobic na jednym litrze paliwa. moze jest to zalezne od kraju docelowego i na dany rynek komputer jest zaprogramowany w inny sposob.

wiec moze jest to zalezne od komputera pokladowego. skoro u kolegi autora tego watku (bmw 318) kontrolka sie zapala.

no moze byc, nie mam niestety nowszego poki co , ale mam nadzieje ze to przede mna :norty: . w mojej 328 e46 nie zapala sie podczas wlaczenia zaplonu.