other

Okej, dziękuję Wam za odpowiedzi. Postaram się zrobić to jak najszybciej się da. :wink:

Więc zostało mi tylko ją odpowietrzyć? :) I takie jeszcze pytanie, bo u mnie ciężko z czasem. Czy jak będę na tym jeździł to może to jakoś zaszkodzić?

Więc tak, kontrolka zapaliła się już przy 70°, po czym na chwilę zgasła i zapaliła się przy 90°. Zgasła jeszcze tylko raz na moment, a potem całą drogę do domu była zapalona. Całą trasę (w ruchu) temperatura utrzymywała się na 92° max, na światłach 96° i nie więcej. Więc chyba jest tak jak powinno być :cool2: Tylko ta kontrolka..

Okej, dzięki sugestie. Jutro sprawdzę jak z temperaturą :cool2:

Witam, niedawno miałem problem z moją bunią - świeciła się kontrolka i grzała się. Na warsztacie zdiagnozowano problem z rolkami(zużyte) i pompą wody, termostat też już się nie nadawał. Zostały wymienione 3 rolki, pompa, termostat, pasek i do tego nowy płyn. Po warsztacie problem z grzaniem znikł, kontrolka się nie świeciła. Natomiast problem z kontrolką wrócił po tygodniu - dwóch. Temperatura cały czas trzyma pion, a płynu nie ubywa. Dodam, że kilka miesięcy temu zostało też wymienione visco. Świeci się losowo i znika po chwili, raz pali się dłużej, raz krócej. Ktoś ma jakiś pomysł co to może być? Jak się tego pozbyć? Groźne to czy nie? 2.8 Ci, 1999r. Pozdro. :)

U mnie to samo. Czasem się otwierał, a teraz klapa totalna. Tylko słychać, że coś tam pracuje, a zamek się nie otwiera. Do tego doszedł zamek od bagażnika. Mogę go otworzyć tylko poprzez przekręcenie kluczyka i guzikiem od bagażnika na kluczyku(tylko ten otwiera). Podpinam się do tematu. :D

Wszystko co wymieniłeś jest sprawdzane na bieżąco.. :D Nie wiem dlaczego w ogóle mi to wypominasz, zapytałem tylko o głupi filtr kabinowy. :mad2: Bez sensu dyskusja. :P

Nie mam zamiaru pakować syfu do swojego auta, czy też na czymkolwiek oszczędzać, dlatego pytam. ;)

Sorrki za spam, ale już sie dowiedziałem. Teraz główkuję nad tym jakiej firmy filtr kupić, mann czy bosch?

Ktoś połączył tematy, dlatego "odgrzewany". To co jest w 320i (jak w tym przypadku), będzie też pasować w 2.8 coupe? Mam tu na myśli czy nie różni się to pod względem montażu itd.

Tak jak w temacie, który najlepszy, najodpowiedniejszy, najskuteczniejszy itd.? Lajk jestem to się pytam. :roll:

Dzięki bardzo zrobiło mi się jaśniej :D A co do tematów to zapamiętam (od niedawna na forum).

No właśnie to, że robota będzie taka sama. "Więc jeśli chcesz to możesz poczekać aż zima się skończy". Zastanawiam się nad tym bo mam daleko do warsztatów (w moim mieście sami partacze :evil: ). Jak długo będzie trwała naprawa takiej małej plamki (2x2cm)?

Dalej mam dylemat. Niektórzy podpowiadają mi żebym zrobił to po zimie. Pracy przy tym będzie tyle samo po zimie jak i przed? Czy może być tak, że po zimie będzie problem ze zrobieniem tego?

Witam, krótko i zwięźle. Miałem purchelka na błotniku, który pękł i wychodzi spod niego trochę rudej. No i pytanie z tematu. Lepiej zrobić to teraz czy po zimie? Pozdro :D