Piokow

Znasz mniej wiecej koszty takigo doposażenia ?

cos w tym moze byc ze PHEV i EV maja pierwszenstwo, Czekam G30 PHEV i wyglada na to ze nie ma opoznienia. Oczywiscie nie ma opcji z restrykcji typu indukcja , otwieranie z kopa czy pseudo sportowe hamulce w kolorze niebieskim

wygasł Ci pakiet CONNECTED PACKAGE PLUS. 4 lata tylko ważny.

czyszczenie klimy to okolo 400 zeta z filtrem oczywiscie tym normalnym.

Pytałeś czy lędźwie w sportach masz w obu czy tylko kierowca ?

czy ktos wie dlaczego nie ma otwierania klapy z kopa ? Brakuje czujników czy może nie ma tej wlasciwej centralki komfortowego sterowania ?

Kiedy dostałeś info że jest ban na HK ?

**** tam ze stalą. Jak śwat zbanuje Huaweii na 5G za szpiegostwo to chinczycy zablokuą dostawy substancji czynnej do lekarstw a dostarczają 70% swiatowego zapotrzebowania.... Ale to tak off topic :) Wybór pomiędzy jestes podsłuchiwany lub zdychasz.

W wersji po lift wykastrowali auto z 3strefowej klimatyzacji w serii. Uważam to za wadę. Do tego nie ma też już napędu DVD/CD a to juz kryminał. Nie ma też dysku na własne nagrania. Światła przeciwmgłowe przednie tez zlikwidowali. Na plus za to zegary LCD w serii i duża NAVI.

A to poniżej jest w standardzie chyba. przynajmniej u mnie jest a nie mam zadnych dodatkowych asystentów. Ostrzeżenie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców rozpoznaje samochody, a ostrzeganie przed pieszymi reaguje na pieszych. Jednocześnie hamulce przygotowywane są do szybszego zadziałania. Jeżeli kolizji nie da się uniknąć, system inicjuje nagłe hamowanie z pełną siłą. W ciemności i podczas mgły działanie systemu może być ograniczone. Ostrzeganie przed kolizją z tyłu aktywuje w niebezpiecznych sytuacjach miganie kierunkowskazów z dwukrotną prędkością. Ręczny ogranicznik prędkości służy do indywidualnego ustawienia maksymalnej prędkości jazdy.

Bez asystenta parkowania chyba nie masz automatycznego hamowania zapobiegajacego najechaniu na cokolwiek tylem lub bokiem podczas cofania.

Bardzo ciekawe te posty o hamulcach. Przez kilka dni jeździłem takim samym autem tylko ze miało hamulce niby sportowe niebieskie. Zero różnicy przy normalnej czy dynamicznej jeździe. W zasadzie to ja jakiś dziwny jestem bo przecież jak się ma g30 to 50% przebiegu robi się na torze albo na nocnych wyścigach wiec gówno tam wiem. Te wasze sportowe hamulce są robione z tego samego gownolitu jak te zwykłe. Nie widziałem w nich porcelany ani klocków które nie hamują na zimno. Ich zdumiewająca skuteczność bierze się głównie z niebieskiego koloru zacisku. Nie widziałem też na autostradach setek g30 z rozbitymi przodami po wjeździe w dupę. Za to wielokrotnie widziałem panikę w oczach tego z tyłu. A raczej mam auto 200 kilo cięższe niż przeciętne na tym forum. Jest takie pojęcie jak fadding. nie ma tego na hamowaniu z 240 do zera na tym co daje firma. Różnice mogę być w związku z zawiasem i oponami. Jak inwestować to w to.

Ty tak na serio ? Uważasz że standardowe hamulce BMW są słabe ? Jeżdziłeś Oplem albo VW ? W może XC60 T8 Recharge ? Może zmienisz zdanie :)

Zapomnij o internecie przez auto. Jak zobaczysz cenę to upadniesz wiec podłóż sobie materac wcześniej :)

Zasięg jest proporcjonalny do ostatniego trybu jazdy na baterii . Jak gniotłeś to będzie 10 mil , jak jechałeś wolno jednostajnie to pokaże znacznie wiecej.

Tak

Hejka, Przymierzam sie do zmiany auta i tak oto miałęm jazde 330e, MPak . Całość bardzo przyzwoita za wyjątkiem szumów z kół z tyłu. Po 2h od tej traumy ciągle mi jeszcze szumi w głowie :) Czy wasze G20 też z tyłu tak szumią jakby nie było w ogóle nadkoli i dziura do kół ? Natomiast przód bardzo fajnie wyciszony, brak szumów lusterek nawet prze 140km/h ale to może za sprawa tego szumu suszarki z tyłu . A i jeszcze jedno, może to sprawa MPaku, wydech ryczy jak w rajdówce. Może ten typ tak ma mieć :) dzięki za podzielenie sie spstrzeżeniami !

Robicie burze w szklance wody. Przełączcie sobie na tryb sport i nie bedzie sie silnik wyłączał. 90% społeczenstwa to nie przeszkadza i jest to udowodnione że w korku czy na postoju na swiatłach produkcja spalin nie jest korzystna dla środowiska. Jak ktos wycina drzewa w Puszczy to wielkie larum a jak chodzi o start/stop to już środowisko jest nieważne. Czysta hipokryzja.

RTTI działa tylko na głównych drogach. Widoczne szczególnie w miescie i tutaj google bije BMW na 2-3 głowy .

Odpusc sobie. to zbedny gadzet. Lepiej zainwestowac uchwyt do telefonu z indukcja, ewentualnie szybka ladowarke samochodowa na kabelku. Wyciaganie telefonu z tej poleczki to dramat jak i szybkosc ladowania.

Wydaje mi sie ze 530e to zupełnie inna technologia niż MH. W 530e ma silnik i skrzynie biegów zintegrowany poprzez silnik elektryczny i nie ma sprzęgła hydro jak MH. Po 3 latach i 70kkm uważam że test przeprowadzony rzetelnie. Jedyne co, to troszkę przesadził ze spalaniem na autostradzie. Przy 140km/h wychodzi 7-8l zależy od wiatru . Ale przy samochodzie za pół bańki to nie ma znaczenia :)

Powinien być taki survey , Ile razy rocznie używasz tego a tego gadźetu który masz w samochodzie :) Ciekawe wyniki by były.

Naprawde ciekawe inicjatywy. Poprawianie inzynierow z BMW ktorzy spedzili pewnie lata i wydali setki milionow euro a tutaj domowymi metodami okazuje sie że to wszystko jak krew w piach. Aby cokolwiek uznac za POPRAWĘ nalezy przprowadzic badania przed i po w roznych srodowiskach i otoczeniu. Kiedy -40 kiedy +40 kiedy deszcz lub kiedy jedzie sie za ciezarówką w chmurze oparow sadzy i wody, z górki i pod górke i na róznych wysokościach npm bo zmienia sie ilosc tlenu w atmosferze i duzo więcej. Czyli przeba przejechac setki tysięcy kilometrów i rejestrować parametry silnika i je póxniej analizować celem dobrania rozwiązania które jest najlepsze. Więc do dzieła, i jak już ktoś skończy to niech da znać . Pewnie BMW będzie pierwsze zainteresowane odkupieniem patentu :)

Gadżeciarze i szpanerzy niech tego nie czytaja. Jeżdziłem przez 3 lata przed g30 autem z LEDami adaptacyjnymi. Moje zdanie na ten temat jest takie, że największa podnietę mieli z tego pasażerowie. Mi jako kierowcy od 3 lat g30 ze zwykłymi ledami + automatyka drogowych w ogóle nie robi róznicy a nawet lepiej mi sie jeżdzi beż tych pokazów swietlnych, po prostu oczy w nocy preferuja stale oswietlenie niz zmienne. A g30 ma naprawde swietne zwykle LEDy , wystarczy je troszkę podregulować w górę aby zasięg był na 150 metrów a że odcięcie swiatła jest zerojedynkowe w LED nie zagraża to autom jedącym z naprzeciwka. Szczególnie, że wiekszośc dróg którymi sie jeżdzi to albo 2 pasmówki gdzie wszelkie adaptacje jest bez sensu. Jada w kolumnie na drodze jednopasmowej to też bez sensu bo świeci na znaki drogowe i pobocze które i tak oswietla samochód jedący przed. A na pustej drodze autmat za 500 zeta włącza światła drogowe Oczywicie jak ktoś ma 5 czy 10 tysiaków to kto mu zabroni wydać na cokolwiek lub na lansowanie się widokiem ringów czy innego g... w nocy :)

Jaka jest sekwencja startu za swiatel w MH ? Lekko rusza na prądzie i włącza od razu spalinówkę czy ani drgnie i czeka na spalinowy ?