osa-ozo

a gdzie to jest ??? bo po realoem trudno bedzie mi to zlokalizować w aucie. Jakies wskazówki przy czym tego szukać ???

a ktoś może wie gdzie dokładnie są czujniki od samopoziomowania ??? Ostatnio wymieniałem pare rzeczy w zawieszeniu m.in.wachacz,tuleje.łacznik,klocki przód i tył i teraz lampy swieca 3 metry przed autem.W nocy nie da się jechac bezpiecznie. Podjechałbym do warsztatu gdzie mi to wszystko robili ale to pare km.ode mnie i troche nie mam czasu. Narazie sam podniosłem mechanicznie lampy regulacja ale nie chce tak jezdzic bo pewnie bede oslepiał. Wizyta w stacji diagnostycznej teraz tez nie za wiele da,bo tylko wyreguluja swiatla ale system samopoziomowania i tak chyba coś nie wspołpracuje.

czyli nie da sie wogoóle powalczyć ??? !!! Te z alledrogo są pseudo "m3" bo maja chromowane fronty ale ramki zwykłe nie szerokie. Ceny od 50 zł (...) do 200 zł za komplet Ktore sa "najlepsze" ??? http://moto.allegro.pl/item568741232_grill_chrom_m3_bmw_e46_98_01_sedan_touring.html http://moto.allegro.pl/item571955734_nerki_bmw_e_46_e46_atrapa_atrapy_grill_chromowane.html http://moto.allegro.pl/item567736378_grill_nerki_chrom_bmw_e46_w_stylu_m_power_98_01.html Te ostatnie maja niby poszerzana ramke zewnetrzna,ale na zdjeciu jakos tego nie widac.

chcialbym zmienić sobie nerki czy jak kto woli grill ze zwykłego e46 na nerki od e46 w wersj m3 Czy jest to możliwe ??? Bo M-ki mają chyba inne światła,a wiec i maske moze tez inna czyli takie jak wersja coupe. Nerki od m3 są ładniejsze bo szersze i chodzi mi tu tylko o kwestie estetyczne. Moze da sie je jakoś wrzucić do zwykłego e 46 ??? Robił ktos cos takiego ???

nawet nie wiadomo o co mu chodzi...nie mryga,nie swieci,zero reakcji na cokolwiek. Działał ponad pół roku.

Kup sobie Philips`a koszt to ok. 150zl za dwie sztuki Pamietaj zarniki sie wymienia parami! a nie po jednej pozdrawiam taka była cena w listopadzie ??? Bo teraz 150zł ale za sztuke a nie za 2. Cena sie zmieniła czy źle szukam na alledrogo ???

a ja mam załozone ringi juz od dawna,jeden sie wlasnie spalił i na nic nie reaguje. Musze dokupic jedna sztuke,mam juz kontakt ten ktory podawaliscie,ale nie wiem jaki powinienem zamowic...bo poprzedni komplet nie do konca był dobry,2 ringi weszły na długie i pasuja idealne.Natomiast ringi na ksenon byly za małe. Jakiej srednicy powinny byc ringi na ksenon ??? powinny byc wieksze czy mniejsze od tych na długie ???

smarem miedzianym już dawno wszystko tam popsikałem w miare mozliwosci. Ale mam wrazenie ze tam nic sie nie ruszyło,bo pryskałem tam ze 2 miesciace temu i smar jak był tak jest,tak jakby nie naruszony. Od góry dojście jest kiepskie,a jak to wyglada od dołu ??? Jesli ewentualnie wszystko tam jest zapieczone to jak to "uaktywnic" zeby zaczeło chodzic normalnie ??? dodam jeszcze tylko ze filterki egr,od turbo,ten przy kolektorze (od strony szyby) cały EGR oraz kolektor zostały dokładnie wyczyszczone.Filtr odpowietrzenia został wymieniony. Tylko ta "gruszka"...nie wiem jak sie za to zabrac i co zrobic zeby "zadziałała"

a jak tą gruszke "uaktywnic" ???

no bo tak jest,ze jak jedziesz wolniej lub w korkach to temperatura spada-bynajmniej tak pokazuje komputer. To co było ustalone na forum,ze maly odpowiedzialny za szybkosc nagrzewania,natomiast duzy za niedogrzewanie.

wymieniał to mechanik,wiec fotek w postaci manuala nie mam niestety zadnych. Czesci które zostały wymienione to 7,10 i 11.

panowie no wiec wymienione zostały elementy ktore wczesniej opisywalem. Poprawa faktycznie jest i wydaje mi sie ze teraz jest juz wszystko dobrze-jesli mozna tak powiedziec to na 95 % bo te 5 % to brakuje do idealnej precyzji. Biegi wchodza juz "twardo" tzn.tak jak powinny,teraz kazdy ma swoje miejsce. Za wymiane tych elementów zaplacilem 60 zł. Czesc ktora u mnie byla najbardziej zuzyta kosztowała 30 zł.-to wlasnie ta czesc (chyba numer 7 jednak ),taka plastikowa osłona w ktorej chodzi lewarek zmiany biegów.

na czesci wydalem 43 zł,a jest pare tych drobnostek,najdrozsze ze tak powiem bylo "lozysko" 28 zł,wszystko oryginal bo zamiennikow nie ma a poza tym patrzac na ceny to nie ma wogole o czym mowic. Jak juz mowilem jak tylko te czesci zostana wymienione napisze o rezultatach.

uporałeś się z tematem? czy wymiana wymienionych przez Ciebie elementów pomogła? w środe wieczorem o tym napisze tutaj,ewentualnie w czwartek bo to wlasnie wtedy umowilem sie na naprawe.Rzadko jezdze tym autem,tym bardziej w taka pogode dlatego ewentualne drobne usterki sa "naprawiane" bardzo powoli bo poprostu o nich czesto zapominam.

powalczyłem dosłownie minute i głosnik na wierzchu wiec montaz/demontaż jest banalny faktycznie. Rozmiar to dokładnie 160mm. A jak waszym zdaniem nalezy dobrać głośniki ? Z przodu i z tyłu takie same czy jednak teoria ze na przod lepsze i mocniejsze ? Na ta chwile planuje wymiane z przodu,tyłu i gwizdków,narazie poleci to z radia,ktore ma 4x50 Mos-fet. Potem prawdopodobnie podepne to pod jakiś 4 kanałowy wzmak. W bagażniku woze subwoofer. Zalezy mi na jakosci dzwieku,czystosci nie na łupaniu. Jak zależy ci na jakości, to nie kupuj tylnych, tylko wydaj wszystko na zestaw przedni. Rewelacyjnie by było jakby napędzał go wzmacniacz, bo radyjko, to nie bardzo dobre 165 da radę. No i koniecznie dobre, nowe kable. Tylne głośniki kierowcy są kompletnie niepotrzebne, jak przód jest dobry - no chyba, że do dźwięku przestrzennego. w każdym dotychczasowym aucie miałem przód i tył,nie mowie ze to był zestaw na zawody car audio ale wystarczal na moje ucho. Takze wole chyba jednak zmienic przod i tył bo seria marnie gra i nawet wyglada marnie. Są rozne koncepcje z glosnikami,jedni mowia ze przod lepszy,a z kolei bedac w warsztacie car audio uslyszalem ze powinny to byc glosniki o podobnej mocy. W bagażniku zagra Hertz ES300 i wiem ze to mi spokojnie wystarczy bo juz cos takiego miałem kiedys w innym aucie. A co do wnetrza to zastanawiam sie nad półką dla czlowieka a nie dla maniaka czyli do wyboru mam : Przód 1) Hertz ESK 165 (komplet-sredni i wysoki+zwrotnice)-koszt ok.400 zł 2) JBL GTO 608C (rowniez komplet) - koszt też ok.400 zł Tył : 1)Hertz EV 165(czyli glosnik z zestawu ESK ) ok.200 zł 2)JBL GTO 628 lub GTO 6538 (glosnik 1 dwudrożny,lub glośnik 3 drożny). - koszt ok.270 zł Co byscie polecili ? Z tyłu zmieści sie spokojnie 165 mm,ale z przodu moze byc problem z ta wielkoscia bo podobno trzeba cos dociąć/dopiłować i podobna mała jest tez glebokosc montazowa. Jak to jest ? da rade to bez problemu zrobic czy trzeba przy tym spedzic pol dnia ?

powalczyłem dosłownie minute i głosnik na wierzchu wiec montaz/demontaż jest banalny faktycznie. Rozmiar to dokładnie 160mm. A jak waszym zdaniem nalezy dobrać głośniki ? Z przodu i z tyłu takie same czy jednak teoria ze na przod lepsze i mocniejsze ? Na ta chwile planuje wymiane z przodu,tyłu i gwizdków,narazie poleci to z radia,ktore ma 4x50 Mos-fet. Potem prawdopodobnie podepne to pod jakiś 4 kanałowy wzmak. W bagażniku woze subwoofer. Zalezy mi na jakosci dzwieku,czystosci nie na łupaniu.

ale jednak czasem niektórzy wymieniają bo muszą albo bo chcą i ja to rozumiem.

Dystans+montaz(obsadzenie) z tego widziałem ze dystans 18zł. O wygluszeniu nic nie slyszałem. A jak dobrac sie do glosnikow z tyłu na polce ??

Info z ksiazki: Oleje zalecane przez BMW: Agip HLX,Aral - olej przekładniowy BS,Avia Hypold 75W-90 EP,BMW olej przekładniowy Synthetik OSP,Castrol SAF-XO,DEA Dearon BHS,Elf tranself 75W-90 itd. Ilosc oleju potrzebna do tylnego mostu-około 0,9 dm3

walczyłem z teoria ze sa tam 13 ale pokazywali mi pare katalogów audio i wszedzie było ze 130 wiec wole zapytac fachowcow tutaj jak to jest naprawde. Za montaż od glosnika 100 zł,czyli x4. Wydaje mi sie to troche duzo biorac pod uwage ze kable jak mi doradzili zostałyby standardowe,wiec tylko wymiana glosnikow.

dziś byłem rozjerzec się w warsztacie car audio,bo chce wymienic sobie wszystkie glosniki ale zdziwilem sie grubo kiedy uslyszalem ze w naszych e46 zarowno z przodu jak i z tylu sa tylko glosniki 130 mm To prawda ? Wydawało mi sie ze z przodu napewno sa 160 lub 165 mm,z tylu trudno powiedziec bo nic tam nie widac. Jak to jest naprawde ? Jakie wchodza max.wielkosci glosnikow na przod i na tyl i jakie max gwizdki ? Mysle o hertzach z serii HSK.

mhhh,rozumiem. Mam sedana wiec byłoby ok.Po ogloszeniach na alledrogo trudno sie połapać który jest który bo kazdy pisze w ogloszeniu co chce. Chyba jedyna opcją wyboru jest zamowic poprostu cos ze zdjecia i tyle.

No ja bym chciał sobie kupić ten co juz pokazywali : http://s3.zapodaj.net/80835776.jpg.html ma na dole spojlery i ładnie wygląda na sedanie. Skoro ktoś go założyl na sedana to rozumiem ze pasuje bez problemu. Podsumowując to jak sie "nazywa" ten zderzak i od czego jest ?? M3 od sedana czy od coupe ??

Premier ty jesteś spec bo juz ten temat przerabiałes,ale ja nie rozumiem jak to jest z tymi zderzakami M. Mnie sie wydaje ze sa od M sedan jakby i od M coupe jakby. Ten od coupe ma na dole bardziej wysunięte te "spojlery" a w wersji sedan chyba one sa takie bardziej jakby w zderzaku,tak ?? Ty masz ten od coupe ?? Zreszta na przykładach - ten z linku jest zwykłe M sedan http://moto.allegro.pl/item539080212_bmw_3_e46_m3_power_e_46_zderzak_oryginal.html a z kolei ten tak jakby od coupe i widac ze ma "spojlery" na dole http://moto.allegro.pl/item555875867_zderzak_przod_bmw_e46_m3_m_technik.html

czyli kojejny raz zmiana termostatu pomogła. A jak to sie stało ze zaplaciles 155 zł za termostat ?? Ja tez kupowałem w tym roku i zaplacilem 174 zł. Masz jakies upusty ?? A moze jakies dobre negocjacje prowadzisz ??