osa-ozo

sprzedaż tego raczej nie wchodzi w grę - kupiłem i jak już mówiłem bardzo dużo włożyłem i troche zamierzam pojeżdzić.

no co mogę powiedzieć...faktycznie powala przód !! Troszke ciemne są jakby zdjęcia ale widać że efekt jest naprawde ogromny. Twoje auto jest obniżone zapewne, jak będzie wyglądało to na seryjnym zawieszeniu ?? Felgi mam 18,wiec troszkę poniekąd sportowo,heheh,ale zastanawiam się czy ten zderzak nie będzie za bardzo odstawał od ziemi ?? Widziałem co wypisałeś w "kosztorysie" ale czy coś poza tym co wypisałes jest jeszcze potrzebne ?? Na allegro widzę różne zderzaki-jakieś sugestie co do ewentualnego wyboru ?? Czy zderzak M jest taki sam w sedanie i coupe ?? Bo w ogłoszeniu widzę czasem identyczne i nie wiem czy sprzedający dobre info podaje. P.S Jakbyś miał jeszcze jakieś inne zdjęcia to chętnie obejrze :-))

Mysłałem nad tym,ale cokolwiek jest zrobione przy tym aucie-czy to założone ringi czy lampy z tyłu czy inne migacze,poprostu cokolwiek jest zmienione jest na to pełna "dokumentacja fotograficzna". fotki robię sobie tak poprostu żeby widzieć jak auto się zmieniło. Tak więc przyszły nabywca będzie widział że nie jest to robione po dzwonie tylko raczej w kwesti estetycznej.

To świetny pomysł. Ja bym tył wstawił z wartburga - to byłoby dopiero ciekawe połaczenie. A i przód zobacz - może podejdzie z serii 7??? Pzdr, Kiedyś miałem wartburga,hehehe.Ale ani przód ani tył mi się za bardzo nie podobał.Ale jakbyś chciał moge poszukać na szrocie coś dla ciebie,napewno się coś znajdzie ;-) 7 nie podoba mi się tak bardzo jak 3 i to właśnie dlatego wybrałem trójeczke :-)) a tak szczerze i bez złośliwości to po prostu przód lift podoba mi się bardziej.

Za auto zapłaciłem ponad 30 tys.jest w stanie naprawde bardzo dobrym,silnik,nadwozie,skrzynia itd.Od momentu zakupu dodatki-to wydatki ok.15 tys.zł - niektóre rzeczy oczywiście da się przełożyc np.radio czy felgi ( od m6 - oryginały niemieckie 18 cali -w tą zimę chciałem je wypolerować ).Ogólnie zrobiono w tym aucie naprawde dużo-wszystko pod maską to co jest profilaktycznie robione na forum zostało wyczyszczone,ewentualnie wymienione-innymi słowy troche czasu i pieniędzy.Ogólnie pojętego optycznego "tunningu" nie ma w tym aucie i nie będzie bo takie mi się podoba. Myślałem jeszcze nad profesjonalnym chipem,żeby zbierało sie jeszcze lepiej,mimo że szybko wcale nie jeżdze. Na wyposażenie tez nie ma co narzekać,jest praktycznie wszystko poza skórą i drobiazgami ( nie wiem np.czemu nie działa tempomat ),ale czegoś mi brakuje właśnie z przodu auta - zderzak jest jakiś mało zadziorny.Wiem że to kwestia gustu ale poprostu bardziej podoba mi się ten po lifcie.

tak jak w temacie : chciałem przerobić swoje e46 rok 99 na model po lifcie <2002 rok Zmieniłem lampki z tyłu,w przyszłości zmienie tez zderzak tylny,ale najbardziej istotny jest przód i tu pare pytań. 1) Czy zderzak po lifcie pasuje bez problemu do 99 , czy potrzeba raczej cos przerabiac ?? Czy wystarczy przełożyć tylko nakładkę ?? Czy jest tej samej szerokosci ?? Czy poprostu będzie pasował ?? 2) Co z lampami ?? Czy da się przełożyć ze tak powiem sam środek do obudowy po lifcie ?? Teraz mam lampy 99 r ksenonowe i myslalem zeby kupic zwykle po lifcie ( duza roznica cenowa miedzy ksenonami) i przełożyc soczewke,ringi itd - jest to możliwe wogóle ?? Mam zakład w pobliżu który montuje prawdziwe (nie za 120 zł ) ksenony więc moze daliby rade ale nie wiem czy to mozliwe ?? 3) Do tego musze kupic listewki pod lampy po lifcie i pewnie pare innych drobiazgów. 4) Jako że mam małą wgniotę na masce (lakiernik zawołał 500 zł za lakierowanie całej ) chciałem założyc maske po lifcie,czy maska+błotniki czy jeszcze coś ?? Jakieś porady , da się to łatwo zrobić wszystko ??

A jakie są możliwe kolory i co one oznaczają ?? Jeśli np.bedzie zielony to jaki olej jest wskazany ??

Po pierwsze biegi troche dziwnie wchodzą-trudno jest wyczuć czy wrzucam 3 czy 5,zdarza sie często kiedy jest zimne auto że zamiast 3 wchodzi 5.Wsteczny na zimnym też trudno wchodzi. Domyślam się że olej nie rozwiąże tego problemu tak do końca ale coś chociaż zrobiłbym w tym kierunku. A po drugie mam 150 tys.przejechane i nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany. Byłem u mechanika i po odkręceniu korka stwierdził że olej jest zielonego koloru i że dziwnie pachnie (jeśli można tak powiedzieć). Na VIN Decoder pokazuje mi coś takiego Transmission Manual Transmission Model S5D 280Z Transmission Oil 1.30 Liter ale i tak nie wiele mi to mówi o zalecanym oleju Co może być przyczyną tego że biegi niedokładnie wchodzą ???

witam szukam ale niestety nie moge lub nie potrafie znaleźć. Chciałbym wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów,ale niestety nie wiem na jaki ?? Ile litrów oleju należy wymienić ?? Jakie uszczelki należy wymienić przy takim zabiegu ?? Moje bmw 320d e46 z 1999r. Pozdrawiam !!

Witam No wiec dzis problem sie rozwiazal,okazalo sie poszedl zacisk przy wezu i wyciekal plyn,bylo go za malo wiec wylo.Kupiłem CHF,zielony taki-do tego modelu na bank,zaplacilem za niego 65zl w bmw w serwisie.Poki co jest wszystko ok

Ale jakie paski?? I po czym poznać ze to pompa wspomagania.

Jaka rura?? Jeśli chodzi o tłumik to jest lekko nadpalony, ale dźwięk ewidentnie wydobywa sie podczas kręcenia kierownicą.

Ale czemu dzieje sie to tylko wtedy gdy przeciągne obroty?? Na początku stało sie to przy zimnym silniku ale potem juz nawet na rozgrzanym, ale podkreślam ze tylko i wyłącznie wtedy gdy go przeciągne.

Nie, nie było. Wyjechałem z serwisu i było wszystko ok aż do dzisiejszej opisanej sytuacji. Dziękuje i czekam na dalsze sugestie.

no chłopaki zadnych sugestii nie macie do tego co sie stalo ???? moze mieliscie podobne objawy albo problemy.Moze chociaz drobne podpowiedzi co to moze byc.

Witam. Przeczytajcie dokladnie,wtedy moze bedziecie w stanie pomoc. Od jakiegos czasu jestem uzytkownikiem tego forum.Jak pewnie wiecie mam silnik 2.5, 24V 91r. 234tys.Mam go od od ponad dwoch tygodni.W ten wtorek czyli 3 dni temu,wymieniłem w renomowanym zakladzie olej-mobil 1 -10W40,filtr:oleju,paliwa i powietrza,po tej wymianie przejechałem 50km i odstawilem auto do garazu,gdzie stalo 3 dni dopiero pierwszy raz odpalilem je dzis.Wyjechałem z garazu i od razu przeciagnalem go na pierwszym biegu,po czym zauwazylem i uslyszalem dziwny dzwiek.Cos zaczelo jakby warczec(blizej nie okreslony dzwiek).Stanalem i uslyszalem piski podczas krecenia kierownica,auto chwile pochodzilo zupelnie normalnie i dzwiek ustal.Potem jezdzilem spokojnie caly czas i nic sie nie dzialo.Za jakis czas juz na rozgrzanym silniku, przeciagnalem go na drugim biegu i wszystko zaczelo sie dziac od nowa.Piski i buczenie w kierownicy. ale nie wiem do końca czy te dżwięki kończą sie na samej kierownicy. Poprosze o pomoc. Czy moze to byc zwiazne z tymi wymianami oleju itd. czy jest to cos całkiem inne?? Za każdą waszą sugestię będe bardzo wdzięczny, jestem troche załamany tym problemem.

Witam !! Dzis wymieniłem oleje i filtry.Mam zamiar wymienic przewody i swiece,jednak nie wiem najlepiej na jakie bo wybor jest na rynku dosc duzy.Mam bmw e-36 z 92r. z nr.nadwozia : FD64874,ponoc potrzebny bo kazdy model jak wiadomo czyms sie tam roznic nawet z tych samych lat podobno.Aha,silnik to 2.5.Co waszym zdaniem jest najlepsze??Chce zeby beta miala lepszego kopa.Swiece i przewody ktore wymienie beda mi sluzyly dosc dlugo bo nie jezdze az tak wiele.Poprosze o jakies rady i sugestie.Chyba najlepiej od posiadaczy e-36 choc inne tez wskazane.Z gory thanx.