Adzio

mozesz miec gdzies delikante przecieki, przy opaskach, na wezach, przy obudowie termostatu lubi kapac... jest tego troche do przejrzenia, musisz wejsc pod samochod i zobaczyc czy nie ma gdzies kropelek, nalotow z plynu, na wezach w miejscach laczen itp. warto przyswiecic latarka, czasem jak nie ma dojscia to mozna reka pomacac i zobaczyc czy nie ma wilgoci masz LPG, moze gdzies na laczeniach z reduktorem podcieka to musisz wszystko posprawdzac troche zle to zinterpretowales...na wlaczonej klimie w upale silnik nie dostaje kopa tylko w dupe...ale to normalny objaw, visko zalaczone, sprezarka klimy i pare kucy ucieka, wtedy tez motor narazony jest na wieksze przegrzewanie, ale dopoki wskazowka nie wychyla sie za pion to jest lala, zlikwiduj tylko ten wyciek i bedzie po problemie btw. plyn wymienia sie co 2 lata, wiec masz jeszcze troche czasu

o niezly wynik, mi sie udalo osiagnac 11,5 na LPG

zamiast pelnowymiarowego kola, polecam dojazdowke, ale w sedanie i tak bedzie ciezko, chyba, ze czesc na dach tak jak mowisz

jak wiesz, ze cos jest do roboty to zrob przed trasa i roskoszuj sie jazda po europejskich drogach :D ja tego lata bylem w Czarnogorze, zrobilem 3500 km, BMKa nie zawiodla mnie ani razu, fakt, przed wyjazdem wymienilem: obydwie poduchy do nivo, amor bo sie wylal i lozysko tak wiec bylem spokojny poniżej widoki i moje 528 :) http://www.paracas.pl/IMG_1382.JPG

brawo dla kolegi za fotoreportaz!

to jest raczej wina nieszczelnej poduchy, ja mialem tak jak Ty, dziurawa jedna poducha, powietrze schodzilo szybciej lub wolniej zalezy jak sie poducha "ustawila" akurat, czasem jak schodzilo szybko to kompresor pompowal, pompowal, pompowal, az w koncu go odcinalo i zapalala sie kontrolka, tak jakby jakies zabezpieczenie i wtedy trzeba bylo poczekac sporo aby znow zaczal dzialac, poczatkowo myslalem, ze kompresor tez zalatwilem, ale wymienilem poduchy-> jedna nowa + jedna uzywana, ale w idealnym stanie i wszystko hula jak trzeba generalnie na uzywki jest sens wymieniac jezeli sa w lepszym stanie niz nasze

no wiec tak, sprawa sie wyjasnila w moim przypadku wchodzi dojazdowka z e-46, 16" z przetoczonym otworem centrujacym, takowa zakupilem od goscia z allegro z Wa-wy na ul. Jagielskiej ma zakład wulkanizacyjny, nie sadze zeby weszla 15" bo bedzie zacisk ocieral (za mala srednica) tak wiec dystans nie potrzeby, przynajmniej u mnie

ja jeszcze nie wiem, jutro jade kupic 15" do e46 mam zamiar dotoczyc otwor centrujacy, a jak to nie pomoze to dolozyc dystans....

ja tak zrobilem na wyjacym lozysku pare tysiaczkow, bo nie mozna bylo okreslic zabardzo ktore to, i niestety rozwalilo tez amor, tak wiec lepiej wymieniac za wczasu :) u mnie bylo prawe z przodu, jak skrecalo sie w lewo to cichlo, ja w prawo zaczynalo wyc

czyli jednak :D

:mrgreen: :cool2: ok, to zapytam jeszcze inaczej, czy ktos wie czy od e46 15" lub 16" sie nada jak sie rozwierci otwor centrujacy??

oczywiscie, ja tez wole normalny, ale w kole mam bulte a normalny dojazd zajmuje pol bagaznika, szykuje mi sie wyjazd do Czarnogory na 2 tyg., 4 osoby + bagaze i poprostu pelnowymiarowe kolo odpada.

no tak, ale moze trzeba dac dystans i wtedy daloby sie zalozyc? jak myslicie?

doszedl ktos jak z ta dojazdowka wkoncu? ktos pisal, ze kupil na allegro, ale jaka? od e46 pasuje wkoncu czy nie? moze z jakims dystansem? podpowiedzcie koledzy...

Daniel, dokladnie tak, ale teraz bedzie przez cale zycie wmawial ludziom, ze bmki to beznadziejne auta bo sie czesto psuja a naprawy sa drogie, a najzwyczajniej w swiecie go na to auto nie bylo stac...

a ja tak z innej beczki, jak nie masz pojecia o tym silniku to pewnie nie masz pojecia tez o samochodzie, Twoj post o problemach z przyspieszaniem (pewnie sprzeglo) tylko to potwierdza, nie chce tu byc nie mily, ale kupno takiego auta wymaga chociaz minimum zainteresowania sie tematem, dokladne sprawdzenie przed kupnem to podstawa, bo znalesc zadbana 528 nie jest prosto, wiekszosc tych auto oferowanych przez sprzedawcow to szroty z ukrytymi problemami i jeszcze po dzwonach, (bo wiadomo troche kucy jest to mozna poszalec, a potem bum) no coz badzmy dobrej mysli, ze trafil Ci sie zadbany egzemplarz, ale musisz sie liczyc tez z tym, ze kupiles szrota i bedzie trzeba w niego wpakowac troszkie pieniazkow, a wtedy... cytat mojego kolegi bylego posiadacza e39 "bmw to swietne auta, pieknie sie prowadza, super wygladaja, ekstra motory, swietne wnetrze, ale strasznie awaryjne, przez rok wsadzilem w niego 5 tys. zl" :D

mozna to zrobic, da sie, ale tylko trasa i zasady ecodrivingu, wbrew pozorom nie po emerycku, wiesz, zalezy jaka masz ochote na przyjemnosc z jazdy, czasem wlasnie jest fajnie sie troche "potaczac" :)

528 70% trasa 30% miasto - tak jeżdże Pb 10-10.5 ostatnio zalozone LPG LPG 13-13,5

niestety tylko febi, na allegro ok. 170zl w aso nie wiem, nikt nie robi pozatym tych duzych do klapy :(

Nie kombinuj stary, tylko krec go bardziej, ten silnik od 3.5 do 6 tys. dopiero sie jakos zbiera, jezdzilem takim ponad 5 lat i fakt jest mulem, ale na trasy jak znalazl

Mozesz jeszcze sprawdzic manetke sptysków, ja ostatnio mialem tak, ze tylna wycieraczka sie nie wylaczala, a jak spryskiwacze wlaczylem to nie chcialy sie wylaczyc przez 30 sek. Rozebralem i przeczyscilem styki preparatem do potencjometrow. Dziala.

no wlasnie ja, tez czytalem gdzies ten post, autor mial problem z zapachem wydobywajacym sie z klimy wskazane nawet byly miejsca gdzie nalezy ten preparat aplikowac z tego co pamietam, moze ktos znajdzie i podwiesi link :8)

Może przeplywke podmienic i sprobowac jak wtedy

a czemuz to nie wylaczac? co to daje?

jakby ktoś szukał to okazało się, że winna była manetka przy kierownicy rozebralem, przeczyscilem styki za pomoca preparatu do potencjometrow i po problemie jak cos to posinstruuje co i jak podokrecac pozdrO!