hopok

Sprawdź przekaźniki - jeśli są ok , jeśli bezpiecznik za schowkiem jest ok, jeśli bezpiecznik w bagażniku jest ok , jeśli wentylator jest ok-to pozostaje już tylko moduł. Jak masz go na kielichu po lewej stronie to można go odkręcić i otworzyć. Może będzie widać jakieś ewidentne uszkodzenie.

ja tam widze że pisałeś o przekaźnikach. O module ani słowa. Moduł masz przy kielichu od strony pasażera?

A do modułu dochodzi zasilanie?

No takie jak na akumulatorze. Weź zrób z żaróweczki 12v i zobacz czy prąd przechodzi.

Nie widać. Opcje są dwie. Miernik albo robisz sobie "probówkę" z żaróweczki 12v i sprawdzasz czy prąd "przechodzi" Ewentualnie można "zwatować" jakimiś drucikami miedzianymi dla sprawdzenia.

A czegoś takiego nie ma?

Hmmmmm. Na pewno? Bezpieczniki powinny być chyba takie same bez różnicy sedan/kombi. Nie ma takiej możliwości że sprężarka startuje a wentylator nie jak wszystko jest sprawne. P.S w kombi te bezpieczniki są za taką białą zaślepką.

Bezpiecznik w bagażniku sprawdzony?

Wszyscy mówią o bezpieczniku za schowkiem a nikt nie wspomina o bezpieczniku w bagażniku o wartości 100A. Sprawdź jeszcze ten bezpiecznik.

Np: zawór w pompie CR

Może ktoś podpowie. Za co jeszcze odpowiadają bezpieczniki za schowkiem? Tylko wentylator czy coś jeszcze?

4 piny czy 3 ? Bezpieczniki dobre? Jak jest 4 pinowy to może go od razu nie skreślać.

Nie trzeba. Nawet z moją koślawą ręką można spokojnie wyjąć i wsadzić tylko trzeba przyjąć odpowiednią pozycję :) Ja bezpieczniki za schowkiem miałem dobre- nie wiedzieć czemu bezpiecznik 50 czy tam 40 A był dobry a 100 A w bagażniku spalona. Najlepiej mieć miernik. Ewentualnie zrobić sobie "próbnik" z żaróweczki 12V. Jak masz jeszcze pytania to pisz bo powoli się w temacie wentylatora zacząłem doktoryzować.

Historia ma swój finał. -spalony bezpiecznik 100A w bagażniku -wentylator do rozebrania i czyszczenia bo stawał Wentylator chodzi, klimatyzacja chłodzi więc ok.

Tak Tak Problem jest tylko z wentylatorem. Jak go chciałem wystartować w inpie w tym "okienku" z procentami to wyrzuca błąd 1152 Z modułu klimatyzacji jeszcze nie sprawdziłem bo inpa odmówiła współpracy. IIII nic z tego. Przy próbie właczenia wentylatora w inpa w module klimatyzacji inpa wyrzuca bląd. Czas chyba szukać fachowca.

Jest coś takiego. Jutro walczymy dalej-dzięki za podpowiedź. Chociaż mam jakieś takie dziwne wrażenie że moduł padł.

Teoretycznie jest Z tym że trzeba podać wartość % I nie wiem jak to się ma do wentylatora 4 pinowego. Bo dla 3 pinowego podawanie wartości % jest zrozumiałe natomiast do 4 pinowego już nie bardzo. pozdrawiam

Więc tak: Klima jak była nabita za pierwszym razem to było git tj: Wentylator działał i klima chłodziła. Auto poszło do mechanika- w związku z moim wyjazdem odebrałem po dwóch tygodniach. Klimatyzacja nie działała ale tu zrzuciłem winę na uciekający czynnik. Nabiłem z tym że już wentylator nie działał. Po nabiciu klimatyzacja chodzi(oczywiście ciśnienie w układzie rośnie i nie jest zbijane) -wentylator nie. Pytanie: Czy w inpie da się odpalić zdalnie wentylator 4 pinowy?

Nikt,nic?

Witam Mam następujący problem: Wentylator 4 pinowy - na krótko działają wszystkie 3 biegi. W aucie nie chce się zalączyć. Bezpiecznik za schowkiem dobry. 1)Da go się jakoś inpą odpalić? 2)Jak zrobione jest jego sterowanie? pozdrawiam

Szukać używki w sensownym stanie. Da się.

Wygląda na brak ładowania.

A6 C6 3.2 to dramat nie silnik. Zresztą po allegro widać ile jest z padniętymi.

1)Tak twierdzi mój macher-dopatrzył się przepalonej ścieżki. Kupiłbym już dawno gdybym taki znalazł. Które cyfry się muszą zgadzać żeby pasował? Bo jak pasuje np: pierwsze osiem to reszta nie pasuje itd itp. 2)Wiem, ale nie znam/nie znalazłem w okolicy/nie chce zrobić.

Różnie bywa. Jak miałem w okolicach 15 litrów to nie chciała odpalać. Po zatankowaniu było ok. Pompa poszła do wymiany, bmw odpaliło i zgasło. Winowajcą okazał się byc zawór w pompie wysokiego ciśniesnia. Albo zbieg okoliczności albo padająca pompa w baku wykończyła zawór. Tak czy siak, bolało przy płaceniu.