laso

Hej. Mam problem z jedna E60. Dołożono Androida 7.1. Nawigacja CCC. Problem jest z dzwiękiem odtwarzanym przez androida.Na odpalonym aucie grają chyba tylko syki i to przednie. 10 sekund po wyłączeniu silnika wszystko już gra normalnie. Jak odpale to po 10sekundach znów same syki. Spotkał ktoś taki problem. Płyta i radio FM gra normalnie

No uwierz mi że nie ma. W CIC zmienione F na C° Km/l tez a w liczniku nic o kilometrach nie ma. Też nie mogłem uwierzyć jak szukalem. Ze 4 razy plik leciałem po kolei Edit: dziś na spokojnie znalazłem, parametr siedzi w CIC

Mam problem z licxnikiem z USA. Auto to e90 z 2011. Nie ma w opcji zmiany na kilometry przebiegu. Chodzi o kodowanie. Czy jest możliwość wrzucić jakiś europejski soft do takiego licznika. Do tej pory zawsze miałem możlieość zmiany mil na km

Nie da się tego reanimować? Spolerować lub coś. Co się uszkadza że taki widok jest?

Jest też zagraniczna strona ktora to sprzedaje oemnavigations lub TokenMaster- tylko nie wiem jak u niego bo czasem nic o nim nie słychać

Masz Lauchera? Jak nie to zakup. Coś około 100zł

Na Ali sobie wpisz a na yt pełno filmików. W serii F na własne oczy nie widziałem ale w e60 i E70 widziałem. Przenosi auto w inna epokę. Większość rzeczy plug&play

Problem bo obue kamery jak za mgłą. Szybki nie mają rys i już czysciłem a cały czas lipa. U znajomego to samo. Co jest przyczyną? Ma ktoś na to sposób?

Alternatywą jest Android. Co prawda to nie oryginalne rozwiazanie ale zyskuje się duzo funkcji ktorych nie ma NBT. Wyglad można sibie ustawić np na EVO

Wielkie dzieki. Podziałało.

Jest ta lampka w pidsufitufce

Nie ma $470. Isofix też nie ma

Hej Auto po przekładce nie ma zamontowanego zamka di wyłaczenia poduszki. Usunałem FA i przekodowałem ACSM. W ACSM opcja jest na "Nict aktiv" z ISTY zniknął błąd o tym że nie wykrywa mechanizmu ale pozostaje błąd "kontrolka dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera" Kombi całe przejrzałem ale nic tam nie ma. To samo mam po usunięciu RDC. Kontrola w zegarach mimo że wszystko o RDC w DSC i Kombi jedt ba nicht aktiv. Auto yo E6x

8HP tak. 6HP to już problem. Podobno ktos w kraju już to robi

Może ni3ch kolega najpierw napisze co zmieniał razem ze Swapem. Czy sterownik silnika i CAS zostały te co byly? Czy zmienione? Od tego trzeba zacząć

Dzięki za odpowiedz. Wolałem zapytac gdyż nigdy nie aktualizowałem modulu airbag. Auto po kradzieży plus podtopione. Brakuje modulów, kostki pocięte plus posniedziałe. ACSM2 dobrałem pod e93. Mam nadzieje że kodowanie go ustawi pod fabrykę.

Tak wiem że dobierze sam. Natomiast chodzi mi o numer modułu gdyż w aucie nie ma starego. No i czy wolno programować moduł bezpieczenstwa bez rozpiętych poduszek? Może i to głupie pytanie ale ostatnio przegladając jeden z tutków do programowania ESYS widziałem że należy odłączyć poduchy. Wiem że E93 to nie seria F.

Czy podczas programowania ACSM2 trzeba rozłączyć poduchy? Pytam bo auto jest po cześciowej rozbiórce i modulu nie było. Musze przypisac VIN Winkfp oraz znaleść soft odpowiedni dla vinu P491915. Może ktoś wskazać jaki soft?

No to tak mam podłączone. To już nie wiem o co kaman. Zwykły prostownik rozwalił mi system. Edit: Jednak bedzie to wina słabego aku. Dziś przy lekkim przymrozku nawet na prostowniku się usypiała. Dopiero po jakimś czasie dało się ją utrzymać. Wydaje mi się że prostownik mimo wszystko ją utrzymuje ze względu na wyższe napięcie.

Nie ma Start-Stopu. Ma jedynie odzysk energii. Kable 25mm2. Połączenia śrubowę z blacha miedzianą przylutowana do wyjść zasilacza. Żabki też są połączone blachą miedzianą. Mocna sprężyna. Gdy był troszkę naładowany rzeczywiście trzymał magistralę. Nie mniej zasilacz powinien potrzymywać przed uśpieniem, skoro prostownikowi się udaje. Nie mam miernika wpietego w ten prostownik( jest tylko Amp) bo ciekaw jestem na ile on Volt bije. To że auto się usypia to normalne ale czemu z załączonym zasilaczem? Spróbuje podpiąć zasilacz tuż przy aku. A może coś w środku źle poskładałem? Myślę nad tym boczniakiem Amperomierza. Mam to założone na masie. Przez niego ma płynąć prąd. Czy tak macie? Boczniak do 200A

Ja nikogo nie namawiam do stosowania wyższego napiecia lub używania prostownika. Opisuję przypadek jaki się dzieje. Naszczeście to moje auto i jak coś sie odje.... to tylko moja wina i problem. Dziwi mnie że auto się usypia mimo podawanego napiecia. Zasilacz napewno się nie rozłącza. Poza tym ostatnio na E70 z bardzo słabym aku cały czas dawał radę. Prąd schodził do 2A i trzymał. Czemu Alb3rt tez tak się dzialo na MST-80

No tak tylko to jest ta ktora ja mam. W pierwszej wiadomosci piszę że szukam tańszej. :)

Żadnej z tych pomp nie ma na Allegro. A możesz sprawdzić jaki zamiennik jest za mój numer, czyli 6753598

Zasilacz cały czas podaje napięcie bo jest stałe 14 na aucie, na mierniku 14,2-14,3. Aku ma stan słaby ale odpala bez problemu nawet po kilku dniach. ISTA pokazuje 34% procent naładowania. Tak jak napisał Alb3rt jemu też MST-80 wyłączyło a przecież wiekszość ludzi zajmujacych się tym tematem używa właśnie tego zasilacza. W jakimś aucie z bardzo słabym aku widziałem napiecie 15V. Zastanawiam się czy auto nie rozpoznaje zbyt niskiego napiecia i tak rozłącza. Kiedyś czytałem że AGM ma przedział 14,4-14,8V Mojego da się przerobić do 16V wiec trzeba będzie spróbować

No właśnie. A co z autem które ma niby dobre aku. Do tej pory trzymało. Jesteśmy na etapie kodowania lub co gorsza programowania sterownika, nagle komunikat o słabej baterii, przecież nawet nie dobiegnę do klemy nie mówiąc o podpieciu prostownika. Robiłem ten zasilacz z 2 miechy- szukanie info, szukanie części itp a dziś prostownik za 240zł go położył. O co kaman? Zawsze rozpinać kleme? To nie zgodne ze sztuką.!!