matti21sk

ehehe - ja tez swoj silnik skladalem z dwoch :D:D:D :x 0,6 mm na planowanie glowicy to sporooo!!! po 120kkm nie powinno byc az takich luzow na prowadnicach, zeby zawory wygrywaly melodie ( biorac pod uwage normalna eksploatacje silnika). Ale jak sam wspomniales - silnik byl zagrzany, zatarty i poza tym wysokosc planowanej warstwy. Takze biorac to pod uwage, uwazam ze te dzwonienie jest skutkiem luzow prowadnic zaworow. ps. szkoda ze nie wiem jaka jest przerwa miedzy zaworem a tlokiem w GMP--> ale chyba wiecej niz te 0,6mm?? Powodzenia!!!

Czujnik połozenia wałka rozrządu bierze sygnał wlaśnie z tej blachy zwanej impulsatorem. Jest to element oznaczony jako 7 http://img440.imageshack.us/img440/5338/impulsator7zl9.jpg Tu masz foty pogladowe. http://img440.imageshack.us/img440/2337/img0031ca5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img440.imageshack.us/img440/8966/img0045dp4.jpg Wydaje mi sie ze jest mozliwosc zalozenia tego impulsatora w nieprawidlowe miejsce (obrot +/- 120st). A zwracales uwage na stare miejsca polozenia elementow(chodzi mi o stare miejsca ktore maja inny kolor powierzchni, np 3 fasolkowe otwory od tarczy na walku ssacym - foto1)?? Ja tez zmienialem/planowalem glowice (m50b20->m50b20vanos) i sama zmiana glowicy napewno nie jest problemem. Cos napewno zle zestroiles. Moze glowica ktora zalozyles ma tak duze luzy prowadnic zaworow ze, po prostu, to moze tak "grac"

no wlasnie nie wiem w jaki sposob sprawdzic ten czujnik - nie mam jego charakterystyki ani oscyloskopu by to sprawdzic. Polozenie czujnika napewno jest OK, pompa daje paliwo - na listwie wtryskowej tez jest cisnienie, rozrusznik kreci, zawor odpowietrzajacy (ten od oparow paliwa) tez dziala, wszytskie zegary na wyswietlaczu reaguja prawidlowo, cisnienie oleju jest podawane na gore glowicy. Jedynego czujnika nie wymienilem - czujnik swiatla wstecznego (ale nie ma on znaczenia przy odpalaniu samochodu),cewki zaplonowe maja taka rezystancje jaka powinny miec. ps. wstawilem go wczoraj do mechanika - jestem ciekaw o co chodzilo!!!!!!

Witam Spojrzcie drodzy uzytkownicy Bmw i moze wy mi pomozecie w rozwiazaniu problemu z odpaleniem silnika........ Juz nie mam pomyslow czemu mi furacz nie odpala :((( http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/immobilizer-t2073.html ps. Sorki admini za linka do innego forum. Sadze ze jednak ten zamiezszczony tutaj link komus sie kiedys przyda.

[e36 m50] Ja tez mam lekko wyczuwalne drgania pedalu sprzegla po jego wcisnieciu i wcale si etym nie przeujmuje - to nie jest zaden powod by wymieniac sprzegla. Jak zacznie sie Tobie to sprzeglo slizgac to sopiero je wymien.

Ta dluzsza pozioma kreska mniej wiecej w polowie zbiornika jest maksymalnym poziomem plynu chlodniczego ( wg zalecen producenta). Czesc uzytkownikow BMW oraz mechanikow doradza dolewanie plynu pod sam korek :arrow: tez tak kiedys zrobilem i mi waz wywalilo na rogatkach pewnego miasta :?

Witam Mam nietypowa sytuacje - musialem wymienic silnik i wiazke elektryczna - niestety nie bylo na przewodach kostki od sondy lambda. mam 4 kolory przewodów żołty, czarny, brązowy i zielony i nie wiem do jakich stykow sondy lambda je podlaczyc. Kolory przewodów sondy lambda sa nastepujace : zolty, czarny, bialy,czerwony. moj silnik to m50b20 vanos VIII 1993r. pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz!!

Dzieki wielkie za info!! :D Jak mnie nikt w rozpoczynajacy sie sobotni wieczor nie wyciagnie na piwo ( zawsze TYLKO jedno :D), to dzis ustawie rozrzad i zagada do mnie moja Włoszka :D :dance:

Witam probl. z silnikiem m50 z vanosem znak OT bez zadnego problemu znalazlem - problem w 2 znaczniku. http://img224.imageshack.us/img224/937/znakirozrzadmx0.jpg gora - 2widok od czola silnika dol - widok z gory silnika sorki za jakosc - nie mialem czasu sie bawic w cadzie :D:D Czy jest to srodek otworu w ktorym mocuje sie czujnik polozenia walu (kolor czerwony) , czy jest to znacznik - pionowa kreska (kolor zielony) znajdujaca sie z prawej strony mocowania czujnika polozenia walu?? Niby wszystko ustawilem dobrze - a tu mi strzela w kolektor ssacy :(( OT ustawialem na srodek czujnika polozenia walu. Takze na jaki znacznik ustawia sie znak OT?? Prosze o szybka odpowiedz, z gory dzieki !!

To moze w koncu sie ktos wypowie na temat takiego swapa???? Tez chcialbym to zrobic. pozdrawiam

Może być kilka przyczyn: zapowietrzony układ, pompa wody, termostat, wisko... Poniższy opis pomoże Ci zdiagnozować problem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42444&highlight=odpowietrzanie Pozdrawiam Widze , ze post identyczny jak miska666 w torunskim forum www.bmwmpowerclub.com.pl Zaczalbym od wlasciwego odpowietrzenia zgodnie z powyzszym postem.

u mnie tez byl dobry - do pewnego momentu - pozniej musialem dolac 4l plynu chlodzacego bo mam przepal :(:( :doh: