Adamek

Przepraszam za opóźnienia, w moim byłym 320d nieprawidłowo pracowała pompą paliwa pod tylnym siedzeniem, została wyjęta, poprawiona/naprawiona i od tamtej pory problemów z brakiem mocy nie ma.

Moje 320d poszło do kolegi, grzebać lubi i znalazł przyczynę tego samego objawu w moim ex, przyczyną była źle pracująca pompa paliwa bodajże, przypomnijcie mi po 25tym lipca to podam konkretną odpowiedź co było mojej. Efekt ten sam, auto przyspieszało tylko do pewnego momentu, potem drastyczny spadek mocy, czasem podczas jazdy na autostradzie brak reakcji na wciśnięcie pedału gazu.

mam dokladnie identyczny problem, bylem cza czyszczeniu "filterkow" wymianie przeplywki i dalej problem jest, przy dohamowywaniu zatrzesie silnikiem a ja nie daje rady passatowi tdi 90km z 99r... poza tym przy przyspieszaniu czuje jak przy "pompowaniu" turbiny cos ja obcina, tzn ciagnie przez 1 sekunde i jakby obcina moc o polowe.

Kilkakrotnie juz slyszalem plotke ze 136konne turboklekoty od bmw mialy niekiedy wadliwe programy i tylko remap pomagal a ze w wiekszosci wlasciciele decydowali sie na konkretny remap, to i mocy zrobilo sie wiecej i pojawial sie usmiech na twarzy kierownika.

reasumujac, duzo do sprawdzania: -sprawdzic czy przeplywka dziala -zaadaptowac przeplywke ( choc ogrom ludzi mowi ze nie trzeba, drugi mowi ze trzeba ) -przeczyscic dolot -wymienic zawor sterowania cisnieniem sprezarki ( wastegate? ) -przeczyscic/wymienic ic -sprawdzic czy kat nie jest zapchany ( co w ok 10 letnim aucie jest calkiem prawdopodobne ) -wyczyscic membrany na zaworkach -sprawdzic pompe i cisnienie sporo, nie?

to moje auto jest jakies dziwne, e46 320d 136km i nie bierze oleju w ogole, przebieg 252k uzytkowanie mieszane z przewaga autostrad (mieszkam w Irlandii ) wlany byl olej castrol, tyle ze nie pamietam juz jaki, do diesel'a, zmienial warsztat a naklejke wcielo...

dosc malo tu tunerow w ogolnym znaczeniu, mysle ze najlepiej ci wyliczy ktos, kto je robi, tak samo jak i srednice do twojego motoru. Wiem ze jednym z lepszych Polskich specjalistow jest Mlodszy Grabowski z Wawy

a ja troszke z innej polki, mam radio model starsze od twojego, glosniki... zostawilem seryjne poniewaz sa rownie dobre co np Bose, radio ma filtry ktorymi wszystko idzie ladnie dostroic, do tego wzmacniacz i skrzynia basowa zamknieta i efekt bedzie piorunujacy, chyba ze wymagasz ogromnego basu, ktory bedzie przemieszczal wczorajsza kolacje w jelitach, ale to ciezko ustawic zeby czysto gralo z reszta glosnikow wg mnie

ale my mowimy o e36 a co do e46 to zapomniales jeszcze o kluczach,ktore takze maja zarejestrowany przebieg. w poscie nie doczytalem ze mowa o e 36, sorki ;) a propos e 46 to z kluczyka mozna odczytac po 2001r, dodatkowo jeszcze z xenonow ;) p.s. sorki jeszcze raz za zamieszanko :oops: :oops: :oops:

w E46 jest i w zegarach i w komputerze, wiec moze sie tak zdarzyc ze zegary pokazuja ci 150k a komp przy diagnostyce 180k ( bynajmniej tak jest w moim 320d )

w moim przypadku byla, nic nie wykazala, nie bylo natomiast diagnostyki PO wymianie przeplywki...

to ja podepne sie pod temat zeby nie zakladac bardzo podobnego watku http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39905 tam jest wszystko opisane, jezeli ktos przerabial temat i jest w stanie pomoc, bylbym bardzo wdzieczny. Auto nie kopci, nie pali oleju, nie mam problemow z odpalaniem itp. moim jedynym zmartwieniem jest brak mocy a turbo odczuwalnie pompuje albo z dziurami, albo przez 1 ( slownie - jedna ) sekunde przez ok 1000 rpm

ja mam serie 136km i tez tak mam, zawsze na dzien dobry glosniej i przy wylaczaniu zadrga, nie widzialem jeszcze coby nie zadrgal :) ( mowa o 320d)

Bm auto to niegdys stary Cerkaski? jezeli tak to polecam, spoko ceny i szybka fachowa obsluga, pozdro Rozbijacek ;)