_roberto_

Według mnie prowokacja, nie wierzę w tak daleko posunięty debilizm.

Veyron był już ze dwa razy prezentowany w Top Gear, przy czym za drugim razem wzięli go do wschodnich Niemiec na jakiś tor do testów samochodów żeby przekroczyć 400 km/h i liczby opisujące ten samochód jakie gość wymieniał podczas jazdy totalnie powalają. Silnik ma 8 litrów pojemności, 4 turbosprężarki, 10 chłodnic (!!!), zasysa gigantyczne ilości powietrza, z prędkością maksymalną można by jechać jedynie ok. 12 minut po których zabraknie paliwa pomimo, że zbiornik paliwa ma aż 100 litrów pojemności - więc te 9 litrów spalone podczas wyścigu z m3 nie powinno nikogo dziwić. To jest auto do łamania czasoprzestrzeni i przemieszczania się w czasie ;)

Prawie każdy kto nie jeździ 20-letnim poldkiem czy jakimś innym zamierzchłym wynalazkiem będzie oszczędzał paliwo hamując silnikiem, a nie wrzucając na luz. A pod względem bezpieczeństwa poruszania się luz to wróg publiczny bez względu na rodzaj samochodu. Gorąco polecam: http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=274998458&page=0&vc=1

Trzeba by pokryć znaczek jakąś substancją powodującą totalną sraczkę i grzyba na jądrach takiego delikwenta, wąglik jakiś czy coś, niebezpieczne tylko w bezpośrednim kontakcie ze znaczkiem i w miarę odporne na zmywanie ;)

No to bez urazy, ale od poziomu znajomości tematu Interii specjalnie nie odbiegasz ;) Ty napewno odbiegasz. Gdybyś oglądał poprzednie wyścigi i miał trochę pojęcia o F1 to byś wiedział o co chodzi. No właśnie oglądam mniej więcej od czasów Senny czy Mansella i nie mam pojęcia, uświadom mnie ;)

No to bez urazy, ale od poziomu znajomości tematu Interii specjalnie nie odbiegasz ;)

Zdecydowanie szybciej, wystarczy kilka kilometrów.

Bez sensu, po co jeździć i ryzykować skoro można spać spokojniej poświęcając jedynie te kilka zł zalane w baku. Nie zastanawiałbym się ani chwili i wypompował paliwo.

Włóż rękę pod spojler i od wewnątrz lekko wypchnij listwę na której są czujniki - nie jeden czujnik tylko całą listwę, powinna wyjść dosyć łatwo. Jak wyjmiesz to zobaczysz jak wyjąć czujnik. Można też wyjąć czujnik wciskając go na siłę palcem do środka ale ten sposób odradzam bo siedzi on w dość ciasnych zatrzaskach, sposób z listwą jest lekki, łatwy i przyjemny :)

Ależ on niczego nie dyskredytuje ! Byłoby tak gdyby pisał "płyn x uszkodzi wam lakier", "nie kupujcie płynu x bo jego skład powoduje to czy tamto". Tymczasem określenie negatywnych cech produktu po jego użyciu ("płyn x uszkodził lakier na moim samochodzie") to nie jest absolutnie żadne dyskredytowanie, działanie na szkodę firmy, czy jakkolwiek inaczej byście chcieli to nazwać :D Kupił, użył i okazało się, że działa źle. Nie ma żadnej podstawy prawnej żeby się do takiej opinii przyczepić, chyba za dużo się ostatnio telewizji i tych wszystkich aresztowań naoglądaliście ;) W takim razie adminie do dzieła, bo w każdym dziale tego forum znajdziemy opinie typu "paliwo ze stacji x uszkodziło mi wtryski", "olej firmy x spowodował zatarcie silnika", etc. No ale od biedy można zapytać inaczej: BorsukWro, jaki ostatnio płyn do spryskiwaczy kupowałeś ? ;) A nawet wprost: jakiego płynu nie polecasz ? ;)

Ale np. w postępowaniu sądowym a nie zwykłym wydawaniu opinii klienta o produkcie ! Jak wejdzie z nimi na drogę prawną (i to na JEGO wniosek) to dopiero wtedy będzie miał obowiązek udowodnienia faktu szkodliwości płynu. Nie żyjemy w afrykańskim buszu, każdy może napisać na forum, że płyn marki X upstrzył mu karoserię !

Bzdura, nikt ci nie może zabronić napisać nazwy towaru który twoim zdaniem jest do dupy :)

Przerobiony jest cały przód; całe elementy nadkoli (małe kierunkowskazy boczne są w miejscu gdzie były po lifcie), maska, przód z lampami, itp. Jeśli miał aż takiego dzwona że wolał zrobić sobie garażowy lift to łatwo to będzie sprawdzić zerkając pod maskę np. na podłużnice. Moim zdaniem felgi w takim rozmiarze to morderstwo dla zawieszenia w trójce więc i jemu bym się przyjrzał. Nie mniej kozackie jest przyciemnienie kierunków z tyłu, bardzo to pasuje do kierunków "clear" z przodu i boku ;) Są też inne ogłoszenia tego auta: http://www.bodzio-bis.gratka.pl/ogl/2469.html http://www.bodzio-bis.autotrader.pl/pp4/details,23780,102530799.asp I co ja tam na zdjęciach widzę ? Temperaturę - (minus !) 40 stopni :)

W e46 też można się pokusić o kasowanie bez drucików: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=177574#177574

A jednak są też sedany 136ps ze znaczkiem "td" ;) Z doklejonym przez (któregoś) właściciela, owszem, są ;-) Po dokładnych oględzinach stwierdzam, że prawdopodobieństwo przyklejenia znaczka przez poprzedniego właściciela a nie przez fabrykę jest bliskie zeru ;p

Cud, miód i orzeszki :shock: Wałęsa oddaj moje sto milionów ! :lol:

A jednak są też sedany 136ps ze znaczkiem "td" ;)

No skoro koszty nie mają znaczenia a ma wciskać w fotel, to nic lepszego niż M3 zaproponować nie można. No w ostateczności jakieś coupe :8) :D

Co to ma w ogóle wspólnego z tematem, czemu w każdym wątku nudzisz co tam u twojej buni słychać ? Założyłeś bloga i ok, jak kogoś będzie to męczyć to sobie zajrzy tam, nie rób bloga na forum...

Jak nie wiesz to pewnie nie masz, myślałem że to elektryka bo spotkałem się kiedyś z podobnym problemem. Nie obejdzie się bez wizyty na kompie (nie musi być przecież ASO, można to za 30-50 zł załatwić u innych speców) ale doraźnie może pomóc takie coś: po przekręceniu kluczyka ale jeszcze przed uruchomieniem silnika czekasz aż zgasną wszystkie kontrolki, no może z wyjątkiem kontrolki oleju. Jeśli ASC też zgaśnie, to ok, jeśli nie, to przekręć kluczyk z powrotem do wyjściowej pozycji, odczekaj sekundę i ponownie przekręć kluczyk do momentu testu kontrolek, tym razem ASC powinno zgasnąć czyli system będzie włączony. No chyba że wyłącza ci się już w trakcie jazdy, wtedy definitywnie wybrałbym się na kompa.

A nie masz czasem w aucie odcięcia zapłonu, na guziczek ? ;)

Wyłącza ci się za każdym razem czy tylko co jakiś czas ?

Przestrzegam każdego przed felgami Toora, zwłaszcza wyprodukowanymi od początku tego roku. Firma poniosła w pierwszym półroczu 2007 r. ogromne straty liczone w dziesiątkach mln. zł z powodu problemów technologicznych i związanej z tym dużej wadliwości felg, nawet Opel kilka tygodni temu zerwał z nimi umowę na odstawę felg.

Przykłady: 330d z początku 2000 roku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=11_2838&hg=11&fg=45 320d z początku 2000 roku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 Dla mnie to oczywiste, że i w kompie trzeba będzie pogrzebać ;)

Turbina się nie "schładza" tylko zwalnia obroty. Potrzebuje tego żeby nie zwęglać resztek oleju jakie jej zostają po wyłączeniu silnika, kiedy to pompa nie dostarcza jej już oleju a ona dalej wiruje z bardzo dużą prędkością. Zwęglanie powoduje powstawanie cząstek które niszczą łożyska, niszczy je również brud, kurz, itp. dlatego trzeba dbać o regularne wymiany oleju i filtra. Odczekanie kilkunastu sekund przed wyłączeniem auta w zupełności wystarcza.