roiter

A nie czułeś że podnosi się cały drążek jakby miał zaraz się wypiąć? Musze ustalić jak wygląda mocowanie drążka. ..

Od jakiegoś czasu chcę wymienić gałkę zmiany biegów (6b - manual). Nową już mam, kupiona nieoryginalna z aledrogo, (w planach coś lepszego na później). Niestety wystąpił problem z demontażem starej. Szarpanie, kręcenie, siłowanie nic nie daje. Dokładam na tyle siły że czuje jak się podnosi cały drążek ... boje że coś urwę ... ale i tak żadnego efektu. Byłem u dwóch mechaników... też nie dali rady. Zebrałem kilka filmów, jak wymieniać gałkę. Wszędzie te gałki łatwo/ trudno ale schodzą... widać mój przypadek jest inny. ... może komuś się przyda ... https://bmw5e61.blogspot.com/2017/03/wnetrze-i-wyposazenie-wymiana-gaki.html Myślę o wycinaniu po kawałku lub rozwierceniu wiertarką. Ktoś miał taki problem? Jak to ugryźć?

Trudny temat. Co komputer pokazuje? Rozumiem ze sprawdzenie polegalo na wyciaganiu pojedynczo bezpiecznikow...na jak długo wyciagales te bezpieczniki i czy wszystkie? Może coś się rozkodowalo? Wiązka w klapie ok? Ja wyciagalem ale nic sie nie stalo. Odłącz aku na 0.5 do 1h.

Załóż 50. To prawidlowy rozmiar. Problem powinien zniknąć. Masz xdrivie czy zwykle? Te styling 236 mają et 30.

Wg tej tabeli dla opon zwykłych jak i dla SSR/RSC/RunFlat o rozmiarze 225/50/17 powinno być ciśnienie 2,4 przód i 2,8 tył (bez obciążenia) i 2,8 przód 3,3 tył (pod obciążeniem) dla 530d E60. Niedawno byłem u dobrego wulkanizatora na zmianie i sprawdzeniu opon... nabił mi w mojej 5 E61 2,5 przód i 3,0 tył, opony Bridgestone RSC ten sam wymiar. Twierdził że ten model jest ciężki, że niektórzy walą nawet równo po 3,0 przód i tył ale to nieprawidłowe, a że do zwykłych bije się tyle co podają tabele bez obciążenia, a dla RSC średnią z min i maksimum. Posługiwał się własnie tą tabelą. Jeździłem na zwykłych i runflatach... zwykłe miękkie i bardziej komfortowe ale niepewne na autostradzie (zwłaszcza w zakrętach), runflaty z kolei kiepsko na koleinach, odczuwalnie twardsze, ale na prostej i zakrętach z dużą prędkością zdecydowanie pewniejsze. Co dla ciebie lepsze musisz sam wybrać. Cenowo chyba wyjdzie podobnie... nowe runflaty to około 600/szt a zwykłe markowe z 500/szt chinole 900 komplet...

Dobra jakość to plik: BMW_e60_Repair_Information_service_manual.pdf około 740MB To samo: BMW E60 workshop typowe usterki do 2010 instrukcja schematy naprawy obd 2 iCom GT1 Gorsza jakość to plik: Sam naprawiam BMW E60 ENG up by dunaj2 Jak się zna nazwę to już łatwo znaleźć... Plik747MB

Tu masz info: https://bmw5e61.blogspot.com/2017/02/tabliczka-znamionowa-cisnienia-opon-w.html

Oficjalny namiar... http://www.bentleypublishers.com/bmw/repair-information/bmw-5-series-e60-e61-repair-manual-2004-2010.html ewentualnie tu coś... http://workshop-manuals.com/bmw/ Niestety na sieci ciężko znaleźć pdf... może ktoś coś....

Taki plan ale dopiero na przyszły rok... na ten rok budżet kołowy już wyczerpany... :( Gdyby ktoś szukał: galeria znalezionych w sieci zdjęć z bmw e60 i e61 na felgach styling 138 https://bmw5e61.blogspot.com/2017/02/opony-i-felgi-felgi-styling-138-do-e60.html

Koła założone. Okazało się że są wy-ząbkowane opony. Bridgestone Potenza 225/50 R17 przód 5mm tył 7mm, niestety dopiero teraz po lekturze "internetowej" wiem co to "ząbkowanie opon" i że te opony mają tendencje do ząbkowania...no i akurat takie trafiłem ... teraz huczy niemiłosiernie... jak się nie zniweluje po miesiącu jadę do motohurt w markach na szorstkowanie (ostatnia deska ratunku).

Od czasu wymiany płynu wspomagania piski systematycznie ustępowały. Na dzień dzisiejszy mogę stwierdzić że już jest ok i nie piszczy (coś tam słychać ale to już trzeba naprawdę się wsłuchiwać w całkowitej ciszy!). Więc polecam wymianę płynu. Jeśli to nie przyniesie efektu trzeba kombinować dalej. Problem z zacinaniem się kierownicy (przyblokowaniem) dalej występuje ale nie nasila się i trochę już się przyzwyczaiłem. (link do wpisu tu:po wymianie płynu wspomagania chwilowe zacięcie kierownicy). Na chwile obecną nie ma mocnych na tą dolegliwość. Kilku mechaników chciało pompę wymieniać. Na razie się wstrzymuje.

Kupiłe felgi razem z oponami. Mam takie dwie opony Bridgestone Potenza 225/45R17 94Y RSC. Z jednej strony (od frontowej strony koła) jest takie przytarcie ... na obu oponach identyczne. Z drugiej strony (od wewnętrznej strony koła) napisy całe nic nie starte. Co to może oznaczać i czy te opony nadają się do jazdy? Rok opon 2012

Chyba felgi będą styling 138... trafiły mi się w sensownym stanie. Na oponach rsc Bridgestone pot. Jedna opona peknieta na boku. Da rade tylko jedna wymienić czy trzeba 2 opony? Na aledrogo są takie same na sztuki...

Wymień obydwa. Az tak drogie nie są. Ja u siebie wymieniłem dwa i żadnych problemów nie mam. Im dłużej zwlekasz tym więcej problemów może wystąpić. Większość ludzi co wymienią pojedynczo to loteria i albo fart albo problem dalej występuje. No są i tacy co wyciągną, sprawdza... I wymienią tylko ten zły.

sory nie potrzebnie rozpoczynałem temat. Do moderatora. Prośba o usunięcie.

usunąć temat.

usunąć

usunąć

Patrzyłem zmieniałem kombinowalem. Przy wejsciu głębiej w ustawienia inpa wywala blad i zawiesza się. No i Dalej się zacina. Chyba ista d musze poszukać i zainstalować. Będzie działać na kabelki viaken?

wysłałem do nich zapytanie email i nie dostałem odpowiedzi. poczekam jeszcze chwile... piszą na forach że kiedyś była to jedna z lepszych myjni w mieście...

Wyselekcjonowałem z yt kilka filmików jak myją silniki bmw... bmw5e61.blogspot.com ciężko znaleźć, może komuś się przyda... jak ktoś natrafi na ciekawy filmik proszę o linka... Trochę się rozejrzałem i przebadałem temat. Generalnie bezpieczniej jest umyć parą lub suchym lodem niż wodą. W wawie nie ma myjni parowej/lodowej stacjonarnej która umyje na podnośniku od spodu (trzeba zdjąć osłone)... są myjnie które myją wodą pod ciśnieniem. praktycznie wszystkie myjnie parowe to myjnie mobilne, i tylko dwie czy trzy mają w ofercie mycie silników (ale tylko od góry). ceny różne, najtaniej chyba było w okolicach 65zł + dojazd, do tego nie wiadomo gdzie się spotkać... (mieszkam w "bloku"). Przy okazji mycia silnika warto ogarnąć mycie podwozia po zimie. Pozostaje poczekać do wiosny aż będzie ciepło i samemu ogarnąć temat.

Chyba znalazłem tylko co dalej. Gdzie co wpisać i zmienić? Jednak leszcz jestem w tej inpie...

widziałem całe wiązki na aledrogo... więc chyba da rade...

ok. będe czekał. dzięki

Mech nie podpinal komputera. Od zawsze zajmował się moimi autami na zmianę z drugim i nigdy nie było problemów. .. ale auta były mniej zaawansowane.. . Mam inpa i sam mogę coś ogarnąć jak dostane jakąś instrukcje. O adaptacji servo nie słyszałem po wymianie płynu. Możesz coś przybliżyć temat? Może w tym problem. A mam zwykle wspomaganie. S216 Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka