Prezes76

Sprawdzilłem,działa.Jeszcze raz dzięki. :D :D

Dzieki Pete.Jutro sprawdze :D

Wiem że o tym już kiedyś było ale gdy wejde w test 19 aby odblokowac pozostałe to nie moge tego zrobic.Według kolegów powinno tam sie zmieniac lock on/off a umnie nie ma czegos takiego.Jest cały czas lock a gdy naciskam lewy przycisk to zmienia sie z lock on na lock 00,lock 01,lock 02 i tak do lock 45 a off nie ma.Jak odblokowac te ukryte funkcje???moze ktos z kolegów wie???

Jeśli kładłeś radio pod siedzenie to mogłes ruszyc przewód od maty.Miełem tak własnie w TDsie.Popraw wtyczke i wystarczy skasowac błąd.

Interfejs niezbędny,bez niego sam program nic nie daje.

Kupowałem niedawno taka zaślepke w serwisie bo zakładałem zmieniarke,koszt 120zł.

Pokazuje wszystkie,jeśli którakolwiek Ci się spali to pokaże która i gong zabrzmi :D

Tak jak kolega napisał 6.5 litra z filtrem olejowym :)

W serwisie ogladali i stwierdzili ze bezwypadkowe bo prosiłem aby sprawdzili ale sprawdze gdzie indziej jeszcze raz,dziekuje za podpowiedz.Jak kupiłem ją to wszystko działało jak należy,ładnie śmigała :D Niestety nie trwało to długo bo po miesiącu użytkowania zaczęło sie sypac:pompka pod siedzeniem kierowcy,przepływomierz,dwa wtryski,wentylator klimy,to trzęsienie z którym narazie nikt sobie nie poradził no i jeszcze dzieje sie coś w zawieszeniu bo trzesie kierownica ale nie stale.Czytałem tutaj posty,opony wykluczam bo nowe,felgi tez nowe wiec może wahacze o których ktoś tu napisał,musze sprawdzic. :cry2: Tarcz i klocków nie licze bo to materiały eksploatacyjne wiec maja prawo sie zużyc ale ogólnie Radosc Z Jazdy Jest Wielka pomimo kosztów. :D :D :D

o co loto????????????????? :think:

Viggen: Ja tez nie miałem mocy jak kupiłem,wymienili mi w serwisie pompke tą pod siedzeniem kierowcy bo dawała za małe cisnienie i przepływomierz,wszystko w serwisie.Sęk w tym że po podłaczeniu do komputera BMW w serwisie nie ma żadnych błedów,dlatego serwis rozkłada ręce i nie wie co to.Moc mi przywrócili ale trzęsienia motorem nie udało sie pozbyc.I nadal nie wiem co to za przyczyna.Wydałem już sporą sume na to auto a efektu końcowego nie ma.Szczerze mówiąc to zawiodłem sie na tym aucie i to wszystko z przebiegiem 135tys km z ksiazka serwisowa z Niemiec.Porażka :( :cry2:

Jestem za oryginalnymi..

Ja dokupiłem same obudowy plastikowe w serwisie,miałem mocno porysowane i parowały ale ja mam lampy ksenonowe starego typu przed liftingiem.Koszt jednej obudowy to 550zł.

Greg wyjmij pokretło od radia którym sie zgłaśnia lub ścisza,pod nim jest śrubka,wykręc ja i radyjko możesz wyciagnąc :D

U mnie też nie ma pinu 15-stego.Były takie gniazda więc wszystko gra u Ciebie i nie jest "wybrakowane".

Marcin,które wymieniłeś???? bo mnie wymienili 1 i 2 na nowe i to samo jest.Serwis nie wie co to jest wiec kto moze wiedziec???katastrofa :( .Chyba trzeba by było podjechac do serwisu w Niemczech to by naprawili.Miałem juz tak ale z Mercedesem,w Polsce wymienili sporo cześci i sie poddali, nie zrobili a w Niemczech trwało to poł godziny.Nie pozostaje nic innego jak jezdzic BMW trzęsącą sie budą :mad2:

Ten czujnik też miałem sprawdzany,zauważyłem usmiech na twarzy serwisanta kiedy zobaczyl że styki sa zaśniedziałe,wymienili wtyczke,blaszki w gniezdzie i niestety dolegliwosc jak była tak jest nadal :( Sprawdzili czujnik,okazało sie że jest ok.NIe wiem co to za przyczyna ale mam juz tego dosyc:(Silnik chodzi jak stara wydymana k...a.

Sęk w tym że ja już wymieniłem na nowe w serwisie i nadal to samo a kosztowało to 1300 za sztukę:(a wymienili dwa,reszta stwierdzili że dobre.

Nie sprawdzałem.Muszę sprawdzić w takim razie sam,w serwisie to wykluczyli.Dodam że nie zawsze to wystepuje na całkowicie zimnym silniku.Zawsze gdy wskazówka od temperatury jest na pierwszej kresce np: gdy gdzies pojade i postoi troche,ostygnie i gdy zapale to od razu jest aż nie osiągnie temperatury(wskazówka na połowie zegara).

Witam,moze ktos z forumowiczów spotkał sie z czymś takim,mianowicie silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach aż trzęsie budą.Dzieje się to na zimnym silniku i niecałkiem dogrzanym.Gdy osiagnie temperature pracuje równiutko jak lala :) Dodam że byłem z tym w serwisie i niestety nie wiedzą co to jest.Robili z tym różne cuda i nic.Stwierdzili też że to wtryski,wymienili 2 na nowe i jest tak jak było.Może ktoś z was miał coś takiego u siebie i rozwiązał ten problem i jest w stanie mi pomóc bo niedługo bankrucja mnie czeka jak jeszcze pare razy pojade do serwisu:( Z góry dziękuje za wszelką pomoc.

Najlepiej jechac do warsztatu lub kogos kto ma komputer i sprawdzi czy ta pompa daje takie cisnienie jakie powinna czyli 4bary i wtedy dopiero wymienic.Ja tak zrobilem bo ta pompa pod siedzeniem nie jest tania(mowie o oryginale-1100zl).U mnie buczala caly czas i glosno i nie dawala potrzebnego cisnienia dlatego trzeba bylo ja wymienic.Auto nie mialo calej mocy.Pozdrawiam.

Witam.Miałem ten sam problem,po wymianie wentylatora wszystko ok :D U mnie sie blokował,raz działał raz nie.Teraz jest ok.