Dżej1685051033

Podpinam się pod pytanie :D Finalnie chcę zmienić 520d na mocno doposażoną 540i. Myślałem nad czekaniem na G60 ale pierwszy rocznik to testowanie nowego produktu na klientach, a rabaty nie istnieją na początku.

Podbijam temat. W info o 19% w Warszawie do kogoś konkretnego trzeba zagadać czy z racji, że jest to już schodzący model (sedan) to będzie to do ugrania z każdym? Jeżdżę obecnie g30 520d i się zastanawiam nad zamianą na 540i też w sedanie. Chyba, że fantazja poniesie to może 550i nawet.

M4 LCI dopiero w 2024

Jak oferta dobra to CS znika w 5 min. Prawdziwa okazja pojawiła się chyba w okolicach lutego/marca tego roku, M4 CS z przebiegiem 20k chyba, kolor San Marino, pełna folia na całym aucie , mega zadbana i wystawiona za ... 282k brutto... Oferta zniknęła po kilku dniach, nic dziwnego :D

Też obecnie poluję na M4 CS ale racja, jest ich obecnie jak na lekarstwo i stoją 2 sztuki w rozsądnym stanie ale za spore kwoty :D Miałem okazję kupić w maju prawie nie używane M4 CS w kolorze frozen blue z przebiegiem 6k i wydechem akrapa , kierownicą M Perf za 270k netto do lekkiej negocjacji i zrezygnowałem ... :mad2: Nie wiem czemu , do dziś jestem na siebie zły :evil:

Oto mamy zdjęcia szpiegowskie na przykładzie M340i : https://www.motor1.com/news/533182/2022-bmw-3-series-facelift-spy/ Tak jak w przypadku G30, będzie lekka modyfikacja zderzaków i świateł. Nic ciekawego, chyba, że komuś się podobają 2 duże ekrany od komputera przed sobą. Dla mnie to wygląda trochę odpustowo, mam wrażenie, że w nowym Mercu W206 jakoś lepiej wkomponowali 2 wielkie ekrany. Tam aż tak to nie kuję w oczy. :x

Myślę, że na pewno dostanie nową, ciemniejszą grafikę świateł z tyłu , coś w stylu G30 LCI + nowe światła z przodu. Co do wnętrza, jak dla mnie 2 wielkie tablety to jest porażka w autach typu M3/M4... Tęsknie za analogami z poprzedniej generacji. Nawet w Porsche 911 992 mają analogowy obrotomierz i wygląda to zacnie, a tu ...

Ciekawe, już jest wpisany CSL, a CS brak. Pewnie pojawi się później jak było z GTS'em w F82.

Jak mogłeś skonfigurować nowe M3 za 430tyś jak bazowa cena wersji z automatem i rwd startuje od 433tyś xdrive 455. Co byś nie robił M3 wychodzi 500+ żeby miała to co musi być minimum. Rabat 15% to max maxów ale ciężki do uzyskania nie każdy taki dostanie realnie okolice 10-12% jeżeli nie kupowaleś wielu aut. Na M nie ma dodatkowych rabatów flotowych niestety. Oj tam 500+ :D Ja jestem albo mało wymagający albo dusigroszem ale M3 xDrive wychodzi mi 478k przed rabatem. Jak by odjąć te 15% to mamy 400 stówy z kawałkiem (406k konkretnie). Wciąż sporo mniej niż za powiedzmy schodzące z produkcji C63S W205 coupe z ostatnim V8 w tym modelu. Miałem F82 competition i nie wiadomo czego tam nie trzeba, żeby jazda była przyjemna :D Te piękne kubły odpadły po pierwszej jeździe testowej, za dużo razy dziennie wsiadam i wysiadam, żeby za każdym razem starać się nie nadziać na te wysokie boczki , masakra. Ale wygląd mają 10/10. Asystentów nigdy nie rozważałem, pakiet karbonów - fajny ale nie. Lepiej poczekać na wariant CS i wtedy sobie z tej wersji dokupić większą lotkę. Ta standardowa jest trochę biedna... Kolor individual frozen dark grey - ktoś rozważał? 16k kosztuję i wygląda mega ale jak potem z utrzymaniem? Dodatkowa rzecz która mi nie daję spokoju to nadchodzący lift G20 - jak w przypadku F80 czyli 2 liftingi będą. Drugi będzie przy okazji liftu M4. Skromne bo skromne ale jednak lepiej mieć polift, zawsze jakieś drobne uchybienia i niedociągnięcia będą poprawiane.

Odświeżam temat , czy ktoś może polecić miejscówkę która ogarnie dobrze temat retrofitu na komforty? Mam zwykłe sportowe skórzane w kolorze Cognac. Jest też opcja retrofitu wentylacji foteli?

Miałem* :D Tylko zapomniałem zmienić w profilu. Teraz jeżdżę zwykłym g30 20d i poluję na jakąś weekendówke. :D Myślisz, że taki los jaki zwiastujesz też czeka model F8X CS?

Zadbane F82 poliftowe z pakietem Competition i relatywnie niskim weekendowym przebiegiem też będzie mocno trzymało cenę :wink: Swoją drogą takich egzemplarzy w PL jest na otomoto jak na lekarstwo, od rocznika 2017(LCI) na fv23%, bezwypadkowych , salon PL są ... 4 sztuki. Z czego jedna to M4 CS, a druga to cabrio z przebiegiem 75k+, trzecia to cesja której się facet już dłuuuugo nie może pozbyć :D

Podpinam się pod pytanie : Ile rabatu można wyrwać na nowe M3/M4 z xDrive? Może być PW jak ktoś się nie chce chwalić publicznie :)

Właśnie CS w żadnym wypadku na daily, bardziej jako fun car do wieczorowych/weekendowych przejażdżek :) Ktoś z forum miał może styczność z audi r8 obecnej generacji i podzieliłby się wrażeniami? Jeden z moich klientów wyraził zgodę abym w razie chęci skorzystał z jego rabatów flotowych na audi co w przypadku R8 oznacza jakiś abstrakcyjny rabat prawie 30%...

Podpinam się pod temat, a żeby było zabawnie to wrażenie braku emocji mam po ostatniej przejażdżce nowym M4 competition :D Nie wiem jak inni forumowicze którzy mieli okazje się przejechać ale ja po jeździe M4 F82 jako daily i przetestowaniu tego nowego cuda jakoś mi bardzo to auto nie podeszło ... Owszem, szybkie ale jakoś tak brakło emocji. Wydech cichy, skrzynia już ZF8 którą też mam w swoim g30 ... Zegary jak w grze na konsole playstation i kilka denerwujących detali jak np. fejkowe wloty na nadkolach. Po pierwszej w życiu jeździe próbnej F82 M4 nie mogłem spać po nocach i konfigurowałem to auto chyba z milion razy. Jazda próbna F82 to był koktajl emocji, na zakrętach kilka razy poszła bokiem, głooośno, pops&bangs i mega banan po wyjściu z auta. Już w nowej M4 tak nie miałem, a szkoda. Szczególnie, że w fajnym ciemnym kolorze nowe G80 M3 wygląda na prawdę ciekawie. Trochę na siłę ugrzecznione są te auta, a kwoty rzędu 500k - 550k no to przepraszam bardzo ale w tym budżecie nieco ponad 550k+ wolałbym prosiaka 911 , ewentualnie nowego 718 GTS 4.0. Ewentualnie batmobil R8 :D Ciekawe jak jest potem ze sprzedażą ale te nowe wersje RWD są dość fajnie wycenione i można było wyrwać ładne sztuki za 600k-620k w zeszłym roku. Trochę poszli po bandzie z cenami nowych M'ek ale Unia też swoje podatki za emisje wrzuca. Pytanie też do fanów eMek, jeśli mielibyście do wyboru kupno M4 CS z na prawdę nikłym przebiegiem rzędu kilka tys km w okolicach 325k, a nowe M4 G82 za 430k, co byście wybrali?

I to przy 340i ... Swoją drogą jak kiedyś sąsiad zaparkował swoje srebrne M3 F80 obok mojej ex m4 competiton to moje auto wyglądało jak początkujący koksik z siłki przy nasterydowanym bramkarzu z klubu nocnego, takie ma te nadkola szerokie F80, na mega przypakowane wyglądało jeszcze z dystansami... :mrgreen:

Kiedy montujesz wydech M Perf? :D

Zero straty trakcji a to znak że 100ps więcej o 200nm nie zaszkodzi, auto mega przewidywalne choć czuć w zakrętach ciężar.... Szanujmy się haha to jest 340i seria, nie żadne m... Więc będzie pseudo męski czas 100-200 Co tu więcej mierzyć.... Choć przy tych cenach i czasach oczekiwania Rozważam cesję i m3... Tylko wysokie odstępne bez fv a to nie przejdzie.... Szybko Ci przyszły do głowy te rozważania co do M3 :D

Jest za to duży plus i skok pomiędzy f, a g .. Środek, multimedia, Lasery ( wydajniejsze niż adaptacyjne ledy w F30) Poza tym wydaje mi się, że się opatrzy ( w moim odczuciu żółta plus czarne felgi, lusterka i dodatki jest mega) ale o gustach się nie dyskutuje... No i motor i w końcu napęd Mxdrive Jedynie nie wiem skąd ta waga, no i cena haha.... Paradoksalnie do ceny nie mogę się przyczepić absolutnie :lol: Konfig mój na g82 m4 competition jest na od 479k do max 487k z full skórą i szczerze nic więcej nie potrzebuję :D Poprzednie m4 miało konfig na 495k ... A żeby było zabawnie to za jeszcze aktualne C63S nie mogę zejść poniżej 500k, a rabaty też inne, kolega po wielu męczarniach dostał łaskawie 15% na C43 Coupe do produkcji. Nie wiem czy to dużo, nigdy nie miałem merca ale w BMW zanim kupiłem poprzednie m4 to rabaty rzędu 16% były po jednym mailu czasem. Poczekać na rabaty rzędu 16-18% i można się zastanawiać , na razie jest 12% u brokera , w salonie pewnie podobnie jak się dobrze zagada.

Ja się obawiam że nowe M3/4 będzie się słabo sprzedawać przez kontrowersyjny wygląd i w przyszłym roku pojawią się duże rabaty jak na X3M. Wtedy Ci co kupią w tym roku i nie planują jeździć z 5lat tylko rok czy dwa będą bardzo w plecy. Bardzo mnie ciekawi jaka będzie sprzedaż tego modelu bo póki co 95 na 100 osob mówi że wygląda tragicznie. Sam mam bardzo mieszane uczucia ale nie powiem że mi się podoba zależnie od konfigu albo tragedia albo znośnie. Mam nadzieje że mi się opatrzy bo silnik jest świetny. Mam tak samo, moje M4 było idealne pod względem proporcji, a po prezentacji nowej G82 poczułem się mega zawiedziony , a szkoda bo jednak też mi mocno chodziła po głowie. Zobaczymy na żywo w marcu .

Wiadomo że prawilne m to m tylko oprócz budżetu to nie auto dla mnie jako daily.... Nigdy m340i nie dogoni nowej mki g.... Ale czemu się nie bawić i nie modzić.... Kolega sprzedaje golfa r kombi 465ps/560nm 0-100 3,65 100-200 7,6 hehe i to czasy dobrej emki a to jest vw.... Więc jeżeli by mi zależało na czasach kupiłbym golfa r lub audi rs3. Po prostu mi się mega podoba g20 Z ciekawości, czerwony ? Z wydechem MG i po stg 3+ CS ? Natomiast będzie też bardziej wszechstronna i bardziej użyteczna, bo zakładam, że awd tam zagości ? AWD tzw M xDrive zagości jakoś w połowie roku :wink: Teraz można tylko RWD zamawiać, w salonach nowe Mki mają się ponoć pojawić na początku marca :D

Oczywiście zgoda :D Tylko (w moim odczuciu prawilne m nie jest do jazdy daily, ale to takie moje widzimisie, za ostre i za twarde) jak kupię kiedyś moze mke (tylko kwestia budżetu bo chęci są od zawsze) to myślę że to jedno z ostatnich aut z R6 bedzie i zostanie ze mną na długie lata ( przykład nowych amg elektryk + 4 cylindry) Niestety to prawda, nowe C63 będzie mieć silnik R4 + hybrydę, potwierdzone info : https://www.motor1.com/news/487584/mercedes-amg-c63-four-cylinder/ Nowe M4 mimo dziwnej stylistyki jednak na szczęście twardo się trzyma R6 , uff...

Ważne , żeby było głośniejsze po wprowadzeniu mild hybrid :8)

Dzięki za miłą opinię. Co do koloru balem się że będzie bardzo podobny, teraz stwierdzam że to dwa bardzo różniące się kolory estoril bardzo jasny, portimao ciemniejszy, czasem wchodzący w lekki fiolet. Polecam ten motor choc zrobiłem 200km haha do 3k obroty. Dzis wyjazd w góry to 1000km zrobię w dwie strony, dotrę wymiana oleju filtra i dopiero ogień. Plany modów są ograniczone, dopiero w marcu w centrali w de będzie wydech m performance plus w maju założę boxa w racechip w sportmile, wiem że nie jest doskonały, ale nie na wyjścia haha. Najpierw za miesuac pojadę na hamownie, zobaczymy czy auto trzyma chociaż serię... Z ciekawości wydech M Performance który będziesz montował jest dedykowany na rynek US i jest bez GPF? Są do niego też montowane jakieś specjalne sterowniki dzięki którym auto strzela podczas zmian biegów na wyższy jak na poniższym filmie od ok. 1:05 ? Wysłałem Ci również wiadomość na PW :D

Świetnie wygląda w tym kolorze w wersji LCI :D Mam takie samo wnętrze w swojej G30, wszystkim moim znajomym się podoba jak ze mną jeżdżą :D Oby dobrze Ci służyło :8)