MariuszBurgi

Przepraszam ale dla mnie konto na którym się znajdzie ponad 40 tyś.PLN nie nazwę "marnym" a w/w kwotę nie nazywam gorszami... Wiem co chciałeś przez to powiedzieć ale osobiście uważam ze im bardziej ktoś ciuła tym bardziej powinien się zastanowić czy inwestycja którą właśnie poczynia jest trafna. Chyba pojazd o którym rozmawiamy mądrą inwestycją nie jest... ale ciekawostką motoryzacyjną napewno... a ja ciekawostki uwielbiam :wink:

No cóż... z jednej strony mi się to podoba ale z drugiej mam mieszane uczucia. Widziałem gdzieś w ogłoszeniach ostatnio Mercedesa SL w budzie 129 przerobionego na nowy model i powiem Wam, że ładnie się prezentował ale E32 która przeskoczyła o dwa modele do góry??? Jedno jest pewne... taka przeróbka nie jest tanią sprawą a jeśli jeszcze jest wykonywana starannie i z dbałością o szczegóły wymaga sporych finansów i wielu godzin pracy. Z tego co wiem to koszt takiej przeróbki waha się od ok. 20- 30 tyś.PLN... ale czy to ma sens? Pozatym ciekawi mnie jak wyglada środek, w jakim jest stanie :shock: Z jednej strony samochód dla indywidualisty ale z drugiej kojarzy to mi się z brakiem smaku. W końcu E32 to E32... po co udawać że się ma nowy model? Czyżby jakiś kompleks?? Czy nie lepiej jest kupić tak jak powiedzieli przedmówcy ładną E38 z np. 96 roku? Poza tym z jednej strony 7- ka... nowy MODEL ale z drugiej WLEW GAZU :duh: :jawdrop: :mad2: . To tak jakby ktoś wybudował piękny pałac na 10.000 m. a w środku zamiast marmurów miał wykładzinę "linoleum" i kontakty w ścianach z supermarketu po 5 zł :oops: ... Może się nie znam ale dla mnie to KICZ :evil: Co innego przerobić 124 z 90 roku na E- klasę z 1995 albo założyć szeroką nerkę do E32 lub E34 i nowe lusterka... to nie jest do rozróżnienia i nie widać przeróbki. Tak jak napisałem wyżej... Uczucia mam mieszane ale chyba samo wykonanie mi się podoba... Może jak przy okazji będę leciał do Łowicza to wpadnę do człowieka i zrobię dokładne foto na zasadzie ciekawostki. PS... Tak na koniec napiszę Wam zasadę którą zawsze wyznawałem... zdecydowanie bardziej pociąga mnie (a wręcz powoduje ślinotok :lol: ) ładne E21, E30, E34 lub MB 123 czy 126 coupe w perfekcyjnym stanie niż najnowszy model w/w marek z 2004 roku... To może mieć każdy kto ma kasę ale cacko z lat 70- 80 tych... te samochody są rarytasami które są dostępne tylko dla prawdziwych pasjonatów. Sam posiadam perełkę... MB SL w karoserii 107 z roku 1976 w stanie salonowym (kolekcjonerskim) i za żadne skarby nie przerobiłbym go na nowy model... Clasic to Clasic :wink:

Witam. On nie tyle co gaśnie co się w ogóle nie podświetla. To co się świeci to łuna od podświetlenia INSPECTION a wiadomo, ze inspekcja gaśnie po zapaleniu silnika po ok 10s i wtedy już nic na liczniku nie widać. Wyjmij zegary i wymień żaróweczkę od iluminacji licznika. 100% że to jest to... Przerabiałem temat... :o

Potwierdzam... wiem, że wsadzę kij w mrowisko ale jeśli ktoś zakłada gaz w BMW to znaczy że jest oszczedny inaczej... a jeśli tak jest to nie sądzę, zeby szczególnie dbał o samochód i nie oszczędzał na każdym innym kroku... Nie chcę tutaj generalizować ale powyższe słowa opieram na wieloletnich obserwacjach i własnych ( BAD) doświadczeniach... Co do pojazdów świeżo przywiezionych to też może być różnie... w DE też są śmieciarze... choć jest ich zdecydowanie mniej jak u nas... Jeśli chcesz mieć pewność to polecam jechać samemu i nie szukać samochodów z najtańszego sortu. Polecam te z książką serwisową i najlepiej po jednym, góra dwóch właścicielach.

Sam myślałem o założeniu czarnych swiateł do swojej lalki i nawet znalazłem takowe na rynku wtórnym w idealnym stanie. Nie kupiłem ich ponieważ nie miały "uśmiechu" a to akurat bardzo mi się nie podoba... :cry: Dlatego przykatowałem portfel :cry: , dołożyłem i kupiłem IN- PRO z ringami :D W końcu czego się nie robi dla swoich pojazdów...

E30 jak E30... widzę wlew gazu i w tle salon mercedesa :D ... To mi się rzuciło w oczy :shock: Jeśli idzie o ringi to nie podoba mi się w nich jedna rzecz... świecąca obwoluta powinna iść po maksymalnie zewnętrznej cześci reflektora a Twoja idzie wokół soczewki... nie wygląda to zbyt profesjonalnie :oops: Mam na to super patent... właśnie sam to przećwiczyłem na swojej Beci. Obniżasz zawiechę bez rozbierania MC. Personów... Bomba... opiszę to przy okazji na forum w nowym poście.

Z tego co wiem firma DEPO jest jedną z najlepszych produkujących reflektory "nieoryginalne". Ich oferta jest ogromna. Produkują praktycznie całe oświetlenie zewnętrzne do 90% samochodów będących na rynkach światowych. Ciekawostką niech będzie fakt, ze nawet niemiecka firma IN- PRO, której kupowałem ostatnio najnowszy model reflektorów z ringami zleca produkcje właśnie firmie DEPO :jawdrop: . Również kierunki które świeżo założyłem w wersji CLEAR LOOK są firmy DEPO ( na fotce jeszcze ich nie ma) Dla przypomnienia pokaże jak to wygląda> http://www.burgmania.net/img/lampy/4.jpg W światłach które pokazujesz są soczewki w komplecie. Jeśli idzie o ten sklep wysyłkowy to sam jestem ciekawy czy ktoś tam kupował. Ja osobiście jestem zawsze za zakupem w realu takich rzeczy.

HE he he... jeśli naklejka była by nalepiana na radiu to po co by było radio zabezpieczać w ten sposób kodem... panowie pomyślcie czasem logicznie. Najczęscie kod do radia znajduje się w instrukcjach od radia lub (ja tak miałem z jednym ze sprowadzanych aut) np. jest dopisane ołówkiem na briefie. Może też być na jakimś rachunku serwisowym z niemiec. Niemcy przyjmując samochód na serwis czasem pytają właściciela o kod i wpisuja go na rachunku. Jeśli jednak kodu nie znajdziesz czeka Cię odkodowanie u specjalisty. Cen nie podaje bo mogą być bardzo różne w zależności od regionu.

Pre- paid czy post paid to nie ma znaczenia. Jedynym wyjątkiem jest pre- paid Simplus gdzie koszty liczone są (nie wiedzieć czemu) inaczej (chyba impulsami). Np. nowe modele Nokii (np.6230, 2320, 3200) nie działają na Simplusie i warto o tym pamiętać jeśli mając Simplusa chcemy zmienić aparat.

Waldku... z całym szacunkiem do Twojej wiedzy i Twoich pomysłów ale ja jestem z tych co nie specjalnie lubią poprawiać fabrykę, która przez wiele miesięcy konstruowała, mierzyła, planowała jaki element najlepiej pasuje w danym miejscu samochodu. Pozatym mój samochód cały czas jeździ a mój czas nie pozwala mi na ryzyko experymetów i późniejszych komplikacji. Wolę jednak pozostać przy oryginale. Dzwoniłem do Inter Teamu, Inter Carsu i wyobraźcie sobie że mają do benzyny ale do TDS NIE :cry: Narbutta BMW ma nową oryginał BMW za wyżej wspomniane 625 PLN a używkę z gwarancją mają w Pruszczu za 300 PLN. Szukam dalej... :wink:

Narazie nie kupuje i szukam dalej. Co do cen to nowa pompka kosztuje 625 zł. i nie jest to bynajmniej cena ASO BMW.

waldek500... To nie chodzi o to, że nie umiem tylko o to, że nie mam GDZIE :!: Pozatym trzeba mieć na to czas a ja go mam tylko późnymi wieczorami więc sam widzisz... Kasy na zbyciu za dużo nikt nie ma. Jak bym miał to kupiłbym nową kastę E60 530d :? Mam pozatym bardzo dobry i zaprzyjaźniony serwis w którym serwisuje wszystko od lat ale oni też nie są jasnowidzami więc dlatego posiłkuje się tutaj. Każdy samochód ma swoje zagadki a oni akurat znają zagadki innej marki. Nie do końca Cię zrozumiałem. Filtr mam wymieniony na nowy. Wczoraj mając ok 30 l paliwa zatankowałem się ponieważ przed świetami i tak pompki pewnie nie wymienię :cry: Pozatym mam jeszcze jedno pytanie: Czy silnik w TDS' ach po przełamaniu kluczuka zapala wam o muśnięcia czy trwa to jakąś chwile? Edit>>> Dzwoniłem do Pruszcza Gdańskiego (link by Shorty :lol: ) i mają pompę. Gość po moim pytaniu stwierdził, że skoro przy 22 l silnik zdycha to pompa po prostu w ogóle NIE DZIAŁA :evil: Mają używkę z gwarancją za 300 PLN :?:

No cóż... tak jak pisałem umiejscowienie smoka było właściwe po zdjęciu dekla w zbiorniku. Wszytko niby było OK ale... pompka po sprawdzeniu na stole zawieszała się więc nie wiem czy to ma jakiś związek z tym że gdy poziom paliwa zbiża się do 22 l silnik nie dostaje nafty :?: Dziś rozmawiałem z człowiekiem który zdjagnozował już niejednego TDS i stwierdził z całą stanowczością, że czeka mnie wymiana pompy paliwa. Po jej wymianie na 99% problem przestanie istniej. Jak myślicie... czy mieliście już coś takiego z pompką? Czy znany Wam jest jakiś pewny sprzedawca który ma do sprzedania taką pompkę E34 w TDS??? Z góry dziękuje za każdą sugestię i info.

Miałem tak kiedyś w E32... okazało się że tfu tfu padła głowica :evil: Tylko, że był tam założony gaz który zniszczył silnik. Po tym przypadku mam wstręt do LPG i obiecałem sobie, że nigdy nie kupię samochodu zapalniczki... bez obrazy dla właścicieli BMW z LPG... Piszę to tylko w swoim imieniu. Po pierwsze odp. układ chłodzenia po drugie zajrzyj do termostatu... Ps. Czy przypadkiem nie odkręcałeś wlewu płynu chłodzacego na gorącym silniku? Wiem, że BMW jest na to bardzo wrażliwa.

Ja też tak mam... zawsze tak miałem. Nawet ostatnio kupiłem bardzo nietypowy i nietuzinkowy samochodzik ale po krótkim czasie coś mi zaczęło w nim przeszkadzać... pewnie wiem co ale zostawmy to. Trafił się dobry kupiec i poszedł. Z drugiej strony choroba musi mi powoli mijać ponieważ od 1999 do 2004 roku jeździłem jednym samochodem (nie BMW) i było nam ze sobą bardzo dobrze (choć nie idealnie :lol: ). Teraz mam nadzieję, że będzie podobnie. Co do tego żeby wszystko robić w aucie to potwierdza... musi być wszystko tip top... inaczej samochód działa mi na nerwy i nie daje żadnej przyjemności... dacie wiarę że jak wyjadę z myjni i jedna felga jest niedomyta to dostaje szału i latam ze ścierką pod domem. Podobnie z przepalonymi żarówkami np, na zegarach... Kiedyś stanąłem w trasie. Cały samochód ludzi, towaru a ja rozkręciłem pół deski, żeby wymienić żaróweczkę od iluminacji zegarka... :roll2: Normalnie chory łeb ... :mad2: :D

Jak narazie robię tak samo ale przyznasz, że to trochę kicha? :oops: Czekamy na tych co już ćwiczyli ten problem.

Przepraszam, że odgrzebuje stary temat ale nie chciałem dublować wątku... Mam ten sam problem. Do tego pdnosząc szybę słyszę pisk :cry: Jak się dostać do tych amorków od szyby? Czy nie trzeba zwalać podsufitki w tylnej części auta? Wiem, już że nowe amorki do szyby kosztują ok 100 zł ale zanim je kupie chciałbym sprawdzić czy się nie wypięły tak jak sugeruje kolega. Jeśli ktoś już z tym walczył w E34 Touring to proszę o jakieś wskzówki.

Nie jestem pewien ale kojarzę cenę ok 250 zł za nowy wahacz czyli kpl. ok 1000 zł. Nie wiem czy tą cenę podawał mi za alu czy stalu. Zadzwoń do Maxa na Strzelecką. ehh czyli żadna rewelacja mogę po 230 stal i 260 alu firmówki SWAG lub Lemfoorger czy jakoś tak :oops: Dzięki za odpowiedź Może i za wachcze cena jest normalna ale za kpl silentbloków zapłaciłem 240 zł co jest ceną najlepszą ze znanych mi w Wawie. Nadmienię, że te duże były wzmocnione... z plastikową wstawką.

To chyba choroba jakaś - musimy się razem leczyć :mad2: I ja mam to od lat (od strony finansowej jest to totalna bzdura) ale przy aktualnym aucie obiecałem sobie co innego... TDS+ automat+ Klima+ double szyber+ Touring... pasuje mi pod wieloma względami więc obstawiam, ze zostaniemy ze sobą na dłużej :handshake:

Nie jestem pewien ale kojarzę cenę ok 250 zł za nowy wahacz czyli kpl. ok 1000 zł. Nie wiem czy tą cenę podawał mi za alu czy stalu. Zadzwoń do Maxa na Strzelecką.

Nie wiem czy o to pytasz ale niesłyszałem, żeby ktoś regenerował silentbloki :shock: Tak,,, były NOWE. Jedyne co regenerowałem to sworznie wachaczy. Człowiek który to robi daje na nie rok gwarancji. Podobno sworznie po jego robocie wykazują lepszę trwałość od oryginału.

Dokładnie mogę się pod tym podpisać. Robię tak samo tyle, że często wkładam jeszcze nową muzykę itp. Staram się to robić zawsze szybko a powód...? To tak jak z wyrywaniem zęba... zaboli raz (koszty :cry: ) a potem już ulga (czytaj przyjemne bezstresowe korzystanie z auta :lol:)

Pomocy... leże ze śmiechu :norty: Powiedz temu co Ci wciskał ten kit żeby już więcej TEGO NIE BRAŁ :nienie: Używki żle wpływają na zdolność pojmowania świata :diabel_faja: Zgadne: - W module ABS? - W skrzyni biegów? - Pod Air Bagiem w desce? - Sonda lambda - W kluczyku - Wiem ! W dyfrze... przecież on liczy obroty od nowości :norty: Zgadłem??? :wink:

Materiał do filmu X- Files :lol: Ja bym tą info potraktował trochę tak jak kiedyś pojawiła się informacja o generatorach zdrapek do Pre- paidów. Kupujesz generator i nabijasz sobie konto np. POP :lol: :lol: :lol: Jeśli szafa została cofnięta a zegary nie mają zapisanych danych we Flashu (z tego co wiem producenci stosują coś takiego od niedawna) to nie ma opcji na odzyskanie faktycznego przebiegu z zegarów. Takie jest moje zdanie. PS>>> Ja bym tego nie pisał na grupie :o bo zaraz ktoś to opatentuje i zarobi na tym wielki worek kasy :D No chyba, że zrobisz taki ruch>>> Wyślijcie mi smsa o treści "sprawdż szafe" na numer XXXXX. Koszt smsa 9+VAT :D Dla mnie bomba :D PS II>>> Co to znaczy po polskiemu??? :shock:

Gdzie to super miejsce z częściami zamiennymi ? BMW części> Strzelecka Warszawa. Podaje nr. 601222996. Akurat tam silentbloki były najtaniej z całej W-wy. Ps. Jak by ktoś potrzebował to zostały mi dwa przednie silentbloki przednich wahaczy (te mniejsze). Cena z rabatem :lol: