dzinkins

Moim zdaniem szybki przyciemnij razem z przednią ale najdelikatniejszą folią, felgi kolor oryginał tylko daj do renowacji. Poniżej mojej żony kolor chyba ten sam szyby przyciemnione - felga 18" oryg http://img231.imageshack.us/img231/5204/img3600gl.jpg

nie mogę się powstrzymać :duh: :duh: ale patrząc że np nowe porsche panamera turbo też ma hak więc czasy się zmieniają :mad2:

no z tym papierem to ostrożnie, jak lampy mocno zajechane (chodź tylne nie powinny) ostateczności 1500, 2000, 3000 i polecam pasty firmy 3M można spróbować najpierw samą najmocniejszą pastą jak efekt będzie nie zadowalający to wtedy papier.

najpierw odłącz akumulator http://img842.imageshack.us/i/batteryz.jpg/ nastepnie http://img97.imageshack.us/i/airbagb.jpg/ nastepnie http://img211.imageshack.us/i/openb.jpg/ i gotowe http://img208.imageshack.us/i/buttonsuk.jpg/

Po sześciu miesiącach od zameldowania się w tym poście z e39 melduję sie ponownie z nowym modelem M5 e60 2007 alpinweiss III - 14500km przebiegu.

wracając do tematu, ja ostatnio wypróbowałem glinke meguiars'a wraz ze środkiem do niej też tej firmy i byłem naprawdę zaskoczony skutecznością. Lakier wyglądał na ładny czysty ale pod ręką był chropowanty,pełno kropek asfaltu i żywicy z drzew, po glince lakier czyściutki, gładki, przygotowany do politury i woskowania.

no koledzy jak coś to chyba i ja bym swoje V8 przewietrzył pierwszy raz na torze, od dawna mnie kusi......

ja używałem też ten z allegro, efekt nawet niezły ale krótko trwały. Moim zdaniem jest to jakaś pasta lekko ścierna po której użyciu samochód wygląda lepiej po sciera zmatowienia, drobne rysy itp (podobnie jak pasta TEMPO) ale nie zabezpiecza. Teraz po użyciu kosmetyków opisanych wyzej w moiej wypowiedzi widze bardzo duzą różnice.

kolego ja wymieniałem w e39 m5 jest to możliwe, kupiłem same szkiełka resztę zrobili koledzy z serwisu nie wiem jak i co ale zrobili. pozdro

Potwierdzam jak koledzy : piaskowanie i proszkowo - bedzie git! Ja właśnie odebrałem swoje 18" do M5 w kolorze grafitowym i jest SUPER a tak naprawdę koszt znikomy a dłużej bedzie.

po dwóch latach użytkowanie e39 M5 99r i przejechanych 100tys km mogę powiedzieć ze serwis kosztował mnie ok. 65tys zł(pewnie i więcej boje się usiąść i policzyć wszystkie koszty) wszystko oryginał (80% ASO) opisałem to w dziale poświęconym ///M A jeżeli chodzi o spalania zgadzam się w 100% procentach z kolegą przez Norbi328 » Wto Mar 09, 2010 3:39 pm Trasa 80-120 = 11l/100 Trasa 100-150 = 14l/100 Miasto (i tu zalezy jakie) mniej wiecej 16-22 (np w zime) Powyzsze dane sa napisane przy dynamicznym charakterze jazdy (ale bez szalenstw)

Witam! Jak każdy maniak czystości i błyszczenia naszych BMW stosowałem na początku (jak pewnie większość) wszystkiego co było łatwo dostepne czyli tesko, real, stacje benzynowe - efekt był no jasne, ale nigdy nie był trwały, nie do końca tak jakby się chciał. Ostatnio po przeczytaniu setek stron o kosmetykach samochodowych, po wielu rozmowach z szpecami od lakierów. zakupiłem kosmetyki firmy Meguiar's Efekt super nawet na moim dość zniszczonym lakierze, zero tarcia, godzin polerowania, itp efekt długo trwały i naprawde godny polecenia. Tu jest link do strony producenta http://www.meguiars.pl/ - polecam zapoznać się naprawde warto, na dniach moze wrzucę fotki

Witam! Zadowolony posiadacz E39 M5 99r , w miarę wolnego czasu (pracą a szukaniem e61 M5 )postaram się udzielać w sprawie tego cacka jakim jest ///M E39 - którego właścicielem jestem co by nie było zeszło 2lat i 100tys km mineło z tą wspaniałą V8. Pozdrawiam ALL

kolego lucadore to twoja fura na zdjeciu?? To M5??

Tak więc kolego musisz wiedzieć dokładnie czy 540 a M5?? Miałem taki dylemat 2-lata temu kupiłem 535 m-pakiet i było wooo ok. Samochód naprawdę super i osiągi itp. Ale został taki mały niedosyt od roku mam M5 99 i różnica jest ogromna. Samochóe BAJKAAAA ale odrazu nastaw sie na koszty eksploatacji (i nie mówie tylko o benzynie). Ten egzemplarz co wyszukałeś na allegro na pierwszy rzut oka naprawde nieżle, warto podjechać i obejrzeć. Napewno ASO i ktoś znajomy kto miał doczynienia z M.

problem znany wszystkim użytkownikom BMW ale w 70% to układ kierowniczy i koła. Miałem to w każdej z swoich egzemplarzy.

Potwierdzam kolegów ATE lub Textar , próbowałem wielu u siebie i najlepiej jednak zawsze wychodzi orginał.

Kolego sam jes bedziesz odnawiał? A moze masz kogoś do odnowy tych felg bo gdzie nie zajade to nikt nie chce się za to zabrać. A teraz w zime przydałoby sie je odnowić.

Koledzy ja w tym sezonie latałem na Continental SportContac2 i naprawde POLECAM Może w tym sezonie pokuszę się na tak zachwalane Goodyear F1.Zobaczymy napewno dam znać.

co 10.000 km bez względu co pokazuje inspekcja.

No ja oczywiście Castrol TWS 10W-60 .

UUUuuuu przykra sprawa, nie wiem co ja bym zrobił na twoim miejscu...... Przy jakim przebiegu zaczeły się te cyrki z silniczkiem???

no własnie mam z tym dylemat autko perfekt - przebieg 115000tys , miska uszczelniona zero wycieków, silnik czysty, zero kopcenia , chodzi igła muszę się wybrać do serwisu BMW bo nikt nie może znajść przyczyny - pytałem wielu znajomych, w MagPol-u też nie mogą dojść przyczyny.

no mi jeszcze sie nie udało uzyskać takiego wyniku..... jak bym nie katował tak zawsze poniżej 20l + 1l oleju na 600km - ale też byłem w szoku nie chciałem wierzyć bo moja druga 535 z 97 paliła więcej.

to może ja coś napisze jako posiadacz M5 z 99r -minimum trasa 12-13 predkość do 140km/h -max trasa 16-18l prędkość do 220km/h(z częstym hamowaniem i przyspieszaniem) - miasto prz dosyc dynamicznej jeżdzie 16-19l więcej jeszecze się nie zdażyło a do tych przepisowych kierowców nie należę. Pozdro