C_h_r_i_s_u

Troche czasu uplynelo a ja wracam do swojego tematu...oto co wywalczylem z autem:Wymieniona pompa paliwa(stara rzeczywiscie byla juz na wykonczeniu),do tego wymieniony filtr paliwa,nastepnie uszczelniony dolot(uszczelki pod kolektorem ssacym oraz sparcialy waz pod ta gruba rura za przeplywomierzem) oraz wyczyszczony silnik krokowy (syf taki az przykro bylo patrzec) i........no wlasnie...Obroty sie ustabilizowaly,silnik chodzi rowniej ale mul pozostal niestety.Teraz ciekawa sprawa...za nic nie da sie sprawdzic auta komputerem(KTS).Pokazuje jedynie zapisane usterki w pamieci i nic pozatym,a przeciez powinno dac sie zczytac parametry podczas pracy silnika (w locie).Czy to normalne ze tak jest??Kiedys mialem Forda Oriona i bylo tak samo,a przeciez BMW to nie jakis se tam Ford ..:o)

Tak jak napisal kolega Buczkowski.Bremslichter - swiatla stopu, defekt-uszkodzone.Sprawa prosta..przepalone zarowki stopu...

Do mojego autka przy pierwszej wymianie oleju zalalem castrol magnatec 10-w40 i bylo niby ok ale silnik zaczal chodzic odrobine glosniej(cykanie zaworow)no i spalil mi troche oleju.Nastepna wymiana i mobil 10-w40.Roznicy zadnej,ale za to mobil jest tanszy :) .Przy ostatniej wymianie zalalem valvoline max life 10-w40.Silnik zaczal chodzic wyraznie ciszej,przy odpalaniu auta zimnego kontrolka cisnienia oleju gasnie momentalnie(poprzednio odrobine dluzej sie palila).Co do brania oleju-przejechalem juz ponad 4000 km i stan na bagnecie jest bez zmian.W moim przypadku wiec valvoline sprawuje sie najlepiej,wiec wlasnie ten olej polecam.Pozdr...

Witam Mialem taki sam problem.Ten duzy "bezpiecznik" to przekaznik kierunkowskazow.U mnie na poczatku przy wlaczeniu lewego kierunku bzyczal.Po pewnym czasie kierunek zalaczyl sie na stale (nie chcial gasnac).Rozebralem ten przekaznik.Okazalo sie ze ulamala sie w nim blaszka i zrobila zwarcie.Przekaznik do wymiany.Na allegro zaplacilem 30 pln i po problemie.Wszystko dziala ok.Pozdrawiam

Hmmm ja to zrobilem jeszcze szybciej.Odkrecilem 2 wkrety mocujace licznik,wysunalem go do kierownicy a nastepnie przekrecilem go do gory (tarczami zegarow do podsufitki).Pozniej juz tylko dlugie szczypce ktorymi wykrecilem spalona zarowke z gniazda.Nie trzeba zdejmowac kierownicy ani odlanczac kabli.....sekund 5 i po sprawie :D

Witam Mam maly (a moze i wielki) problem.Niestety mialem tego pecha i utknalem w korku podczas wczorajszej nawalnicy w pokaznej kaluzy(woda po same drzwi),i niby wszystko bylo ok ale....No wlasnie dzis rano jadac do pracy cos zaczelo nagle dudnic i wyc (cos jakby lozyska w kolach)ale odglos wydobywa sie z okolic tunelu,i do tego wyczuwalne sa wibracje na galce zmiany biegow.Dudnienie jest raz ciche ,raz glosne i nie rownomierne.Pozatym wszystko jest ok.Czy moze ktos wie co moglo sie stac,oraz jakie moga byc koszty naprawy tego "czegos"??.Z gory dziekuje za odpowiedzi...

podpinam sie pod temacik...Mam ten sam problem,moj silnik grzechocze tak samo,tylko odrobine ciszej.Chcialbym sie dowiedziec czy to napewno vanos,czy moze cos innego??.Teraz ciekawa rzecz...przeczytalem kilka postow,stwierdzilem ze to na 100% bedzie vanos,zadzwonilem do serwisu (Zielona Góra) z zapytaniem o "zestaw naprawczy".W odpowiedzi uslyszalem cene 1600 zlotych :jawdrop: .....a z tego co wyczytalem taki zestawik kosztuje srednio od 160 zl i wiecej.Skad taka cena??Toz to szok....

hmmm.... jutro zrobie tak jak radzi PioterW i sprawdze wydajnosc pompy,bo sadzac po tym jak pracuje takze moze byc na wykonczeniu,no i zajme sie tym nieszczesnym dolotem.Zobaczymy co i jak....dzieki wielkie

Witam Przeczytalem troche postow na temat syczacego silnika i nieszczelnosci ale...niektorzy twierdza ze takie syczenie to normalna rzecz.U mnie takie syczenie slychac tak jakby w kolektorze ssacym ale tylko do 2500 tys obrotow.Czy tak ma byc??Na wolnych obrotach jego praca jest nierowna(ma lekkie zawiania,ale nie widac tego na obrotomierzu).Auto rozpedza sie z malymi przestojami,a niekiedy naprawde brakuje mu mocy i prawie wogole nie jedzie(wtedy silnik chodzi tak jakby byl "przypchany")Przy gwaltownym otwarciu przepustnicy ma dluzszy przestoj,a czasami nawet potrafi "beknac" w kolektor ssacy(nie wystepuje to przy zimnym silniku).Dodam ze przy odpalaniu czasami slychac ladna rownomierna prace pompy paliwa,a czasami chodzi bardzo glosno(jakby cos mielila) i slychac to bardziej z przodu auta.Filtr paliwa wymienionyCzy to takze jest normalne czy raczej pompa sie konczy??Z gory dziekuje za odpowiedzi...