jatzek

Być może jest analogicznie - po prostu poszukaj w instrukcji mechanizmu/odbiornika czy jest jakaś procedura „uczenia” się pilota. Ja mam tylko doświadczenia z hormannem i to wersją „konsumencką”. Mam też miejsce parkingowe w innym publicznym miejscu za bramą napędzaną „większym” hormannem i tego za cholerę nie potrafię zaprogramować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale ja też mam runflaty i mam w bagażniku kompresor. Oszczędności :( Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam 25d, w dowodzie: 1. Pozycja F.1 2820 kg - max masa całkowita pojazdu 2. Pozycja F.3 5520 kg - max masa zespołu pojazdów. 3. Pozycja O.1 2700 kg - max masa przyczepy z hamulcem Czyli mogę na haku pociągnąć te 2.7 tony, jak znajdę przyczepę z hamulcem. Ale mam zwykle prawo jazdy kat B, czyli de fakto jak nie zrobię E to mogę ciągnąć 3500kg - 2820 kg = 680 kg. Zgadza się? Czy nie zgadza i mogę ciągnąć przyczepę lekką bez hamulca 750kg, czyli zestaw o DMC 3570? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie masz kompresora? Zobacz w schowku bagażnika z lewej strony. Co do wi-fi i komórki - nie pomogę, mam Apple Car i łączy się zarówno do hotspot wifi jak i bluetooth automatycznie. Chociaż ten hotspot to raczej bezużyteczny przy cenie za pakiety danych. Kierownica - mnie na początku też irytowało czekanie aż się ustawi. Teraz, po prawie 2 latach, po prosty ruszam gdy ona jeszcze się ustawia. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrób adaptację/reset/naukę pozycji krańcowych rolety - już kiedyś opisywałem. Wciskasz naraz oba guziki w bagażniku i trzymasz aż pojawi się dźwięk i roleta wykona pełen cykl pracy. I tyle. Jak przeprowadzić tę procedurę? Próbowałem na tysiąc sposobów: 1. Tak jak piszesz - przytrzymując obydwa przyciski 2. Tak jak jest w instrukcji - przytrzymując tylko przycisk chowania rolety Powyższe zarówno: na zgaszonym aucie jak i na odpalonymi silniku. Z otwartymi drzwiami kierowcy, z zamkniętymi. Skrzynia w P, skrzynia w N + hamulec postojowy. NIC :( Ani nie wykonuje żadnych ruchów góra dół, ani nie ma żadnego dźwięku który ma niby towarzyszyć re-inicjalizacji rolety. W instrukcji jest napisane, że procedurę należy wykonać w trybie „gotowości do jazdy”, czyli z włączonym silnikiem. Ale nie działa, albo ja coś źle robię :( Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zakładając że pilot w lusterku obsługuje twoją częstotliwość, czego nie wiem, to dla radia o zmiennej częstotliwości musisz w odbiorniku włączyć tryb „uczenia się”, wprogramowania pilota. Moja brama bez tej procedury otwierała się z lusterka tylko raz i potem nic. Potrzebowałem pomocy córki, która po włączeniu trybu uczenia się patrzyła na diodę radia w siłowniku bramy i gdy zmieniała się częstotliwość mrugnięć diody, czyli radio przełączało częstotliwości, dawała mi znać a ja naciskałem przycisk pod lusterkiem. Tak chyba ze 3-4 razy. I udało się. Gdy dioda odbiornika przestała mrugać pilot został wprogramowany. Udało się za pierwszym podejściem gdy robiliśmy razem z córką, wcześniej samemu myślałem już że kur….cy dostanę - tyle razy próbowałem, biegałem od auta do siłownika i nic nie wychodziło :) Też mam siłownik i radio hörmann. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam problem z elektryczną roletą bagażnika - nie chowa się całkowicie w podłodze. Zatrzymuje się już pod podłogą ale nie na tyle głęboko żeby klapa zakrywająca otwór zamknęła się na płasko - pozostaje uchylona. Już dawno nie mialem potrzeby chować rolety ale do tej pory wszystko działało bezbłędnie. Również teraz wszystkie inne funkcje działają dobrze - zasuwanie/odsuwanie automatyczne, zakres pracy rolety w szynie w poziomie - wszystko ok. Sprawdziłem pod podłogą bagażnika gdzie wożę różne szpargały - nic fizycznie nie blokuje rolety. Zresztą po wypięciu rolety z zaczepów grawitacja ściąga rolete w dół i klapa zamyka się do płaskiego. Po wczepieniu w zaczepy ponownie wraca do pozycji max pion prawidłowo, w poziomie chodzi dobrze, tak jakby zaczepy w ruchu w dół przestały zjeżdżać ostatnie 2-3 cm. Jak trzeba będzie to pojadę z tym do bmw ale wolałbym aby nie rozbierali połowy bagażnika żeby wymienić roletę. Mam swoje doświadczenia z serwisami i jedno naprawiają a dwie inne rzeczy przez przypadek psują plus nigdy nie złożą wszystkiego ponownie jak z fabryki. Może jest to kwestia programowania punktów końcowych? Można to samo jakoś samodzielnie sprawdzić/zresetować/zaprogramować? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@Pro_Tre - widzę, że mamy podobne priorytety. Ja swoje 25d za podobna kwotę (ładnie ponad 400k) odebrałem w sierpniu zeszłego roku. A że wcześniej jeździłem dwiema 520D (184 i 190KM) porównywalna dynamika z nimi w X5 25d była i jest dla mnie wystarczająca. Podobno ktoś powiedział ze g05 25d jeździ podobnie do f15 30d. Na papierze być może tak, ja nie mialem okazji porównywać. Silnik 25d jest Ok, ale nie jest ani demonem przyspieszeń, ani liderem prędkości maksymalnej. Tydzień temu, chyba po raz pierwszy od zakupu, jechałem w pełni załadowany: 4 os rodzina, wyładowany pełen bagażnik, 4 rowery na haku. Przyspieszenia w tym aucie w takim załadunku NIE ISTNIEJĄ. Może od 0-60kmh jakoś to idzie (wiadomo, skrzynia ZF jest super), ale dalej to już słabiutko. Fizyki nie oszukamy, opór czołowy, opory toczenia grubo ponad 2 tonowego auta są jakie są. Przyspieszenia od 140 do np 180 trwają bardzo długo. Na autostradzie śmiesznie to wygląda, jak ktoś zjeżdża na prawy pas bo widzi X5 w lusterku, przyspieszasz aby go wyprzedzić i trwa to zauważalnie długo, choć wszyscy spodziewaliby się „wruum… i tyle go widzieli” To nie to auto :) Ktokolwiek kto nie lubi jeździć prawym pasem i przepuszczać innych niech NIE KUPUJE 25d. Będzie ciągle bardzo sfrustrowany. Każdy kto potrzebuje dużego auta, lubi ciszę, komfort wentylowanych siedzeń, mięciutką skórę, masażyk, dobrą muzyczkę z przyzwoitego audio, miłe bujanie pneumatycznego zawieszenia, rzadkie wizyty na zatłoczonych w sezonie autostradowych stacjach benzynowych (800 kilometrów z baku regularnie) i ma OGRANICZONY budżet - bo np. kupuje furę prywatnie, nie w leasing, w budżecie na auto rozważa zakup, utrzymanie przez ileś lat itd - fajnie wyposażone 25d jest super. I ja moje bardzo lubię. Bardzo :) Ale jakbym bez konsekwencji mógł do budżetu dla siebie dołożyć na dzień dobry kolejne 100k + zwiększone koszty utrzymania, na pewno wziąłbym wszystko co mam plus większy silnik. I nie dorabiałbym do tego żadnej innej filozofii :) U mnie chodziło o kasę i priorytety. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mam grzanej kierownicy, ale mnie po aktualizacji przestały działać reguły klimatyzacji i grzania foteli. Jeszcze tego samego dnia, po kilku restartach auta, zaczęły działać.

Oczywiście check jest zdjęty w ustawieniach. Jeżeli potraficie coś podpowiedzieć jak się tego pozbyć będę zobowiązany :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie - załączam poniżej zdjęcie jak to się objawia. Jak widzisz z navi wczytane jest ograniczenie do 50kmh, ja jadę 6kmh, i mam ostrzeżenie o przekroczeniu. Zaobserwowałem, że ten komunikat wyskakuje przy osiągnięciu 12kmh niezależnie od rzeczywistego ograniczenia, utrzymuje sie przez całą podróż, niezależnie od prędkości i rzeczywistych ograniczeń wczytanych z kamery, znika po zwolnieniu do 4kmh. Image Oczywiście check jest zdjęty w ustawieniach. Jeżeli potraficie coś podpowiedzieć jak się tego pozbyć będę zobowiązany :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk EDIT: Jest sukces. Naprawiło się. Przestało wyskakiwać :D :D :D :lol:

U mnie prosty reset iDrive też nie pomógł. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

O Panie - to nowość dla mnie. Zdecydowanie spróbuje. Dzięki! Ja myślałem o resecie do ustawień fabrycznych - jest taka opcja gdzieś w ustawieniach ogólnych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeszcze nie, ale być może tak się skończy. Będę dalej walczył jutro. Na razie wgrałem do samochodu nową mapę: EUROPE Live 2020-4, poszło bez problemu. Rozpędzony tym sukcesem zaktualizuję mapę też w aucie żony :)

Reguły klimatyzacji zaczęły działać. Tak same z siebie :) Ciągle wyskakuje z niewiadomego powodu ostrzeżenie o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości. W ramach życia na krawędzi właśnie ściągam nowe mapy: ver. 2020-4. Jak wszystko się uda zainstalować przejadę się na autostradę sprawdzić czy faktycznie sam będzie zmieniał pas i zjeżdżał na zjazdach podążając za trasą z nawigacji.

Aż z ciekawości wyceniłem swoją X5-tkę. Mija niemalże dokładnie rok od kiedy ją zamawiałem. Luty 2020 roku: 396 tys Marzec 2021: 411 tys Jak tak dalej będzie szło to sprzedam ją za tyle samo, za ile kupiłem :lol:

Dziś nastał ten dzień - nowa wersja softu pobrana i gotowa do instalacji. Hoho - myślę sobie. Tyle nowości :) Chciałem od razu instalować - ale ku memu zaskoczeniu w aucie musi być fizyczny kluczyk, a ja na co dzień jeżdżę z kartą. No nic - cierpliwość wzmacnia charakter. Po powrocie z pracy do mojej podmiejskiej wioski od razu przystąpiłem do aktualizacji. Po ok.15-20 minutach aktualizacja się zainstalowała, ja uradowany zaczynam sprawdzać "co nowego". Nie wyjechałem jeszcze z podwórka, a zacząłem zauważać: 1. pomimo zamkniętych drzwi na wyświetlaczu wali na czerwono obrazek samochodu i informacja że wszystko jest otwarte. Maska, klapy bagażnika i wszystkie drzwi. Oczywiście w rzeczywistości wszystko było zamknięte, a ja siedziałem już za kółkiem gotowy sprawdzać jak działa Lap timer -bo tę właśnie nowinkę planowałem testować. Myślę sobie - bug nr 1. Ciekawe co będzie dalej. 2. Jeszcze nie odpaliłem silnika gdy moją uwagę zwrócił szary znak drogowy z napisem "Limit" w lewej dolnej części zegarów. Myślę - może mam jakiś limit ustawiony - wyzeruję wszystko w asystentach kierowania i.t.d. Nic to nie dało. Limit nadal był wyświetlany. No to postanowiłem wyłączyć wszystkie systemy wspomagania (3s przytrzymanie przycisku auta z zielonym kółkiem). Limit nadal był. Pomyślałem - czas na drastyczne kroki. Wysiadam, zamykam auto, otwieram auto, wsiadam, zamykam drzwi. bug nr 1 (patrz wyżej) nadal jest, Limit nadal się wyświetla, no nic - licznik bugów up. Numer 2 odhaczony. 3. Odpalam auto, wrzucam wsteczny. Znacie to uczucie, kiedy widzicie coś, na co patrzycie bardzo często - i chociaż nie potraficie powiedzieć co się zmieniło, podskórnie czujecie że to co widzicie jest "coś nie teges"? No to ja właśnie tak miałem patrząc na obraz z kamer po wrzuceniu wstecznego. Lewa część ekranu nie pokazywała bezpośredniego widoku z tylnej kamery, tylko rzut 360 z góry, z powiększonym i przesuniętym w prawo "cieniem" auta. Zamiast być pod autem, był przesunięty w prawo o mniej więcej 1/3, około 30% większy od auta, linie pokazujące przewidywany tor jazdy przód/tył nie odchodziły od modelu auta, tylko od tego powiększonego, przesuniętego czarnego cienia. Prawa strona ekranu pokazywała widok 3D, z zaznaczonymi tylko 3 kamerami plus literką "A" mniej więcej na środku. Próby dotykania ekranu, przesuwania palcem widoku nie przynosiły efektów. Gesty też nie działały. Hoho - myślę sobie. Ten bug będzie mnie BARDZO wkurzał. Bug nr 3. 4. Naciskam asystenta cofania - zamiast odliczać 50 metrów i cofać auto - licznik metrów pokazuje 0 i auto nie cofa. Drapię się po głowie - bug to czy nie bug. Bo może upgrade wyzerował pamięć. Uznaję niepewność na korzyść BMW. Nie zaliczam błędu. Postanawiam, że sprawdzę to jeszcze raz później. 5. Wyjeżdżam na drogę, przyspieszam i momentalnie wyświetla mi na desce, wraz z charakterystycznym gongiem z głośników, ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości. Jadąc na stację wykonuję kilka testów, załączam różne tryby jazdy, jeżdżę i obserwuję. Wnioski: jest to kolejny bug. Za każdym razem, niezależnie od drogi, ograniczeń, trybów jazdy, systemów wspomagających kierowcę za- lub wy- łączonych ostrzeżenie wyskakuje przy przekroczeniu ok. 12 kmh. Czyli zawsze. 6. Zmiany trybów masażu nie przynoszą żadnego efektu. Tzn. fotele, wróć: fotel kierowcy - masuje cały czas tak samo, niezależnie od rodzaju masażu. Nie wiem jak u pasażera. Żona pewnie nie będzie narzekać, ale to nie tak powinno działać ;) 7. Reguły klimatyzacji: pomimo że są ustawione - nic nie działa. Fotel powinien mi się załączać na grzanie '1' przy temp. poniżej 10C. Pomimo kilkukrotnych prób zmiany ustawień, opuszczenia auta, zamknięcia, otwarcia, odpalenia, i.t.d. - brak efektów. Najlepsze na koniec. Po ok godzinnej jeździe, wielokrotnym gaszeniu, zamykaniu, odpalaniu auta sytuacja zaczęła się poprawiać. Problemy 1-3 same się rozwiązały. Asystent cofania działa. Myślę sobie: Zwariowałem. Ale ponieważ szykowałem się na wizytę w BMW z tymi wszystkimi problemami - przezornie nagrywałem filmiki komórką. Sprawdzam więc co nagrałem. Jednak nie zwariowałem. No nic - nie powinienem być zaskoczony: skoro samo się zepsuło - to i samo się naprawiło. Jak często sam mówię to moim klientom:) Na chwilę obecną pozostało już tylko wyskakujące ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości, masaż i grzanie foteli. Dziś już nigdzie nie jadę. Może do rana się naprawi i mnie miło zaskoczy. Lap timera nie sprawdziłem. Nie mogę go znaleźć :( Może moja bieda wersja silnikowa go nie dostała (25D). A może pojawi się jutro rano, jak sprawy się "ułożą" przez noc :)

Dzięki za wyjaśnienie. Gdy zamawiałem ten pakiet sądziłem że sprowadza się to tylko do elektrycznej rolety, co i tak bardzo mi odpowiadało. A tu jeszcze coś. Sprzedawca nic o tym nie wspominał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hej, Wiecie może co to są za ustrojstwa? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja czekałem 6 miesięcy. Od lutego do sierpnia tego roku. Trening cierpliwości. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja mam takie porównanie: poprzednio ja jeździłem 5 f10, żona X4 poprzedniej generacji - żadne z tych dwóch aut nie miało szyb o podwyższonej izolacji akustycznej. I tak jak 5-tką na autostradzie można było jechać ile się chciało i komfort rozmawiania zawsze był w sam raz, o tyle X4 to był dramat. Głośne i mało komfortowe auto od ok 14Okmh wzwyż. Teraz ja jeżdżę g05, żona nową x3. Obydwa auta doposażyliśmy w „cichsze” szyby. Różnica do X4 KOLOSALNA. W obydwu samochodach komfort dźwiękowy znacznie lepszy niż w mojej poprzedniej 5-tce. X5 jest oczywiście lepsza od X3, bo ma inne elementy znacznie lepiej wyciszone i nie słychać ani silnika ani na większości asfaltów opon. Jedyne czego nie mogę zrozumieć to dlaczego nie sposób było domówić szyby przedniej atermicznej :( Podsumowując: „cichsze” szyby to jedna z lepszych opcji poprawiających komfort, zaraz po komfortowych siedzeniach i masażu ;) JJ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aż się zarejestrowałem na forum, żeby podzielić się z Wami czymś, czego ni w ząb nie rozumiem :) Ja jeżdżę 520D xdrive 2016, żona X4 2.0D 2016 (wiadomo - też xDrive). Obydwa auta spełniają Euro 6. Ja muszę dolewać adBlue, żona nie. Ktoś to wytłumaczy?