lukaseq1

Dzień dobry, potrzebuje odmę do n47d20a

Dzień dobry, mam dziwna przypadłość z moją e61 n47d20a. Na wstępie powiem ze autko ma całkowicie nową turbine, wyczyszczony dpf, kolektor ssący łącznie z zaworami. Zauważyłem ze po jezdzie autem gdy go gaszę wydobywa sie dziwny dzwiek z okolic filtra powietrza cos podobnego jak by go tam nie bylo, slychac jak by bylo dużo powietrza, na filmiku troche to slychac. Druga sprawa również dotyczy gaszenia, slychac gdzies ma środku silnika strzał powietrza, na filmiku to slychac. Może ktoś z was podpowie od czego zacząć ? Dodam ze brak jakichkolwiek błędów, aha dpf bardzo często sie dopala/wypala. VID_20250716_180141.mp4

Dzień dobry, potrzebuję turbosprężarke do e61 n47d20a

Ok bardzo dziękuję za wytłumaczenie

Dzień dobry. Pacjent n47d20a, turbo jak i dpf zregenerowane w tamtym tygodniu. Odbieram autko turbo gwizda na zimnym jak i na ciepłym silniku ale bardziej martwi mnie ciśnienie przed dpf które wynosi ponad 1000. Prosze o pomoc. Dziękuję

Dzień dobry, potrzebuje egr do n47d20a

Ok dzięki

Dzień dobry, prosze o pomoc, od paru dni wyskakują mi dwa bledy z egr i do tego doszedl pisk jak autko schodzi z obrotów. Oczywiście gubi moc. Pacjent n47d20a przebieg 310 tys

Jak chcesz sie za to zabrać to smialo nawet bez fotek to zrobisz. Ja jestem typowym amatorem w tych sprawach i robilem to już trzy razy. Przeważnie mam tak ze co robie to spierdziele hehe ale tu sie nie da. Sposób dziala aleeee trzeba to powtarzać co jakis czas

Bezpośredni wtrysk paliwa stuka. Pokaż korekcje wtrysków

Jaki jest sens kupowania półosi chińskiej ? Masz auto klasy premium a wkladasz gownolit. Masz dwie opcje idziesz do aso lub regeneracja. Podsylam linka https://maps.app.goo.gl/HX1y9RFgVL2gWQiw8

Filtrt nasączać trzeba zeby fajnie wylapywal zanieczyszenia. Czy polecam ? Mam 7 lat i nie wydaje kasy na nowy także policz sobie

Dzien dobry, Panowie e61 n47d20a, 302 tys nalotu, od pewnego czasu co jakiś czas przeważnie jak jest zimny ale zdarza sie też na cieplym robi kangura przy ruszaniu, szarpanie nastepuje w koncowej fazie puszczenia sprzęgła. Może ktoś z was coś podpowie? Wtryski ok, korekty bliskie 0 Dpf na miejscu stan dobry Rozrzad wymieniony przy 244 tys Półosie jedna regenerowana, druga jakaś chinska z allegro ale luzów nie ma. Ja osobiście obstawiam sprzeglo ale może ktoś z was mial podobnie i cos podpowie. Aha błędów brak. Pozdrawiam

Wiesz co nie, po prostu leje wode do wanny biore mydło albo co mam po ręką i myje, potem dlugie suszenie, nagladam olej w sprayu i po temacie

Jak masz chwilę to poopowiadaj o humorach, ja uwielbiam rozwiązywać zagadki w serii E. Ja z moją e61 dziennie rozmawiam jak ją schowam do garażu a i zdarza sie że ja poglaskam ( wiem wiem pierdo..... Jestem ) poprostu lubie te auto za wyglad, wygode i bezawaryjność

Czy autor tego wątku dostal juz nagrode nobla ? Jestes geniuszem tyle mam do powiedzenia

Może faktycznie e60/61 jest malo awaryje, w moim przypadku jak narazie tak jest od prawie 7 lat. Najlepsze jest to ze według znawców motoryzacji mam najgorszy silnik na świecie czyli slynny n47d20a który jak na złość nie chce się popsuć

Panowie odkopie temat na temat tego filtra, mam go w e60 od 7 lat, piore go dwa razy w roku w wannie z dodatkiem np mydła, syf jaki z niego wylatuje to szkoda gadać. Mocy napewno nie przybywa, dzwiek ciężko powiedzieć, a oszczędności jakie daje to można sobie policzyć samemu. Pozdrawiam

Panowie a ja od paru lat zalewam do swojego n47 olej 5w30 ravenol vmp, jest to olej oczywiście na bazie pao, przed wymianą plukanka lm, filtry knecht, jedynie kabinowe uzywam tansze ale weglowe. Co do filtra paliwa nie wiem jak w bmw ale np 1.4 tdi nie jedzie na filtrach z filtrona, stwierdzona za mala przepustowość, producent przyznaje sie do tego. Pozdrawiam

Witam, Panowie po wymianie aku na nowy padł moduł frm3, slyszalem ze problem się zdarza. Można to jakoś naprawić w domu np inpa lub ncs ?

Aku ma 6 miesiecy

Nie no pytam serio, jeszcze nie widziałem czegoś takiego żeby napięcie spadalo do 11.9 podczas jazdy, autko mam od 7 lat

Dzień dobry wszystkim 😀 pacjent bmw e61 lift, n47, od nie dawna zauważyłem w ukrytym menu jak i bimmer dość duze spadki napiecia podczas jazdy, przeważnie pokazuje od 11.9 do 12.8 wystarczy ze tylko lekko przychamuje i wsystko wraca do normy, wtedy wskakuje na 14.7 po dodaniu gazu od razu spada. Aku 80 agm tak jak ma byc według vin, zakodowany również 80 agm. Może ktos z was naprowadzi mnie na jakis konkretny trop

Na postoju podciśnienia w poduszkach nie ma, elektrozawór puszcza podciśnienie na poduchy powyzej 40km/h

Corteco z 3.0d nue sprawdzają się, czuć mocne wibracje, wydanie 950 na ori pomaga