Mumarcin

ja wiem że problemem są pierśćienie olejowe - zwiększenie podciśnienia pod pierścieniami olejowymi ma na celu pomoc pierśćienią w powrocie oleju do silnika a nie przedostawanie się nad tłok odnośnie płukanek nie mam do nich przekonania bo zmiękczają i rozpuszczają nie tylko to co my chcemy efekt może być taki że wszystkie uszczelki do wymiany

Witam - znalazłem w necie takie rozwiązanie polegające na połączeniu zaślepionego wyjśćia kolektora dolotowego z zaślepionym wyjśćiem w odmie zabieg ten ma na celu wytworzenie podciśnienia co w znaczny sposób ma ograniczyć ubywanie oleju z silnika proszę o opinie -LINK-- od około 6 min

jak założysz to wrzuć foty - gdzie kupowałeś te ringi

czy te ringi dobrze widać w dzień -czy jako dzienne mogą być ?

pociągnij z zapalniczki - ja tak myślę zrobić nie powinno wywalać błędów

czyli na kloszu nie ma oznaczenia E i drugiego znaku homologacji - brak homologacji jako światła do jazdy dziennej proszę pana tak to się nazywa i nie ważne co pan włożył do śirodka lampy

czyli włożyłeś lampę w lampę -tak

jest jedno ale - ta lampa nie ma homologacji jako światła do jazdy dziennej

ale w e 60 otwór na halogen jest od góry płaski i lipa okrągłe jesli założę to powstanie dziura średnica org halogena 80 mm a w ten wejdzie lampa od świateł dziennych 70 mm - pozostają jeszcze 2w1 czyli światła dzienne w kierunkowskazach

to jest przed lift -czy da się zakodować same ringi do jazdy dziennej ?

TO jest tylko 15 letni samochód który na chwilę obecną ma braki w wyposażeniu

Witam moje auto to przed lift ze zwykłymi lampami ma do regeneracji odbłyśniki dlatego chcę zamontować światła do jazdy dziennej i tu moje pytanie czy ktoś montował zestaw w kierunkowskazy lub po wymontowaniu halogenów w te miejsca montował światła do jazdy dziennej zaznaczam że nie chce kodować świateł drogowych na dzienne bo dla mnie wygląda to lipnie(drogowe świecąc na 20%mocy dają żółty kolor ) proszę o odpowiedz

przyłóż coś pod kątem prostym do rantu błotnika i podłoża -zmierz ile jaki dystans można założyć aby opona nie wychodziła za obrys błotnika

Robiłem na wyłączonym zapłonie - na kompie wyskoczył błąd wałka i wału na próbę założyłem podróbę błąd wałka nie powrócił został wału I pojawił się vanosa będę zakładał ERA

witam -( BMW E39 M52B20) mam takie pytanie podczas wymiany czujnika wałka rozrządu musiałem odkręcić nastawnik vanosa (wkręcany i wpinany na wtyczkę) czy po wkręceniu i podłączeniu wtyczki wymaga on jakiejś regulacji - bo wywala mi teraz błąd proszę o odpowiedz

sprawdz czy nie masz wycieku pod obudową (stojanem) filtra oleju

zatankuj benzyny pod korek zrób 100km zatankuj znowu i to samo z gazem - wskazanie komputera nie jest miarodajne mogł ktoś grzebać w korektach spalania i będzie pokazywał bzdury

witam - nie wiem jak jest z dojściem do świec żarowych w bmw - kiedyś w MB vito mechanik sprawdzał mi kazdą świecę nie demontując jej i diagnoza była 100 % trafna

1-akumulator 2-świece żarowe 3-sterownik świec żarowych 4-wtryski 5-sterownik wtryskiwaczy 6-olej napędowy -czy zimowy 7- filtr paliwa 8-szczelność dolotu 9-kompresja na cylindrach 10-dpf --- tak na szybko co przyszło mi do głowy co należy sprawdzić w dieslu przed zimą aby nie mieć problemu z zapalaniem

Diesel + Zima = problemy

Daj spokój temu samochodowi -bo jak zaczną mierzyć płytę podłogową to stwierdzą że auto jest krzywe a ty zawału dostaniesz

Jak chcesz zniszczyć w samochodzie elektronikę(prąd ładowania jest za wysoki ) to ładuj w ten sposób- ładuj bezpośrednio akumulator po odpięciu +

witam - stag q max wtryski barakuda reduktor ac czerwony -ja tak mam i sobie chwalę zero problemu ten zestaw każdy gazownik w Polsce ogarnie programy są dostępne i w razie awarii nie będzie problemu z gratami

Musisz spradzić przewód masy od silnika i łączenia na alternatorze i klemach

niech sprawdzą główny przewód idący pod samochodem od alternatora do akumulatora