STREET OUTLAW

Mocowanie wózka wzmocnione, podpora wału wraz z łącznikiem wału nowa może z tysiąc km zrobiłem, wszystkie tuleje na wózku nowe dyfer poliuretan zawieszenie też poliuretan, w auto jest zainwestowane dużo pieniędzy dlatego zależy mi żeby znaleźć jakieś pasujące wtryskiwacze na których będzie można podnieść moc

Witam Jakie wydajne koncowki bądź wtryski założyć do m57 184km??? Obecnie wtrsyki seria i problem jest w braku paliwa na większą moc jest 240km 520nm chciałbym ok 300km może być 280km. Turbo gt2260v, map sensor 3bar, fmic, wydech przelot, sprzęgło nowy dwumas docsik e60 tarcz kevlar, więc wszystko prócz wtryskow jest raczej ok. Czy całe wtryski by podeszly od 535d jest to cr 2 generacji więc nwm czy by działały może ktoś zakładał trzeba dogiac rurki i wtyczki zmienić. Czy lepiej koncowki z nich wziąść? czy są jakieś inne wtryski z podobnym kątem rozpylania a nie 160 zamiast 145? Gdzies czytalem ze mozna wlozyc koncowki dlla144p1417 z mana tga ale nie wiem czy to prawda. Słyszałem rowiez o końcówkach z 740d m67 e38 one mają chyba taki sam kat rozpylania ale nie wiem czy są wydajniejsze od seryjnych Może ktoś modził coś przy tym silniku to wie

http://blog.bavauto.com/8003/diy-video-replacing-the-bmw-m54-crankcase-ventilation-system/

Ciekawy temat, fajnie zrobiony swap :cool2:

M54 przepustnica elektroniczna M52 linka pojemność rozpoznać po numerze na bloku po stronie kolektora ssacego np 306s3 to M54B30

Podobny swap viewtopic.php?f=15&t=128821

Elektrozawory od turbo i egr powinny być podłączone tak samo vac-wejście z listwy out-wyjście na turbo czy egr. Przy małych nie ma to znaczenia

Trzeba przerobić wiazke, zmienić sterownik dme, silnik musi być z dolotem i wydechem, pedal gazu elektroniczny, wg mnie lepiej robić swap na m54b30 Albo m52tub28

viewtopic.php?f=15&t=152003

1. Uruchamiamy ncs klikamy File-load profile - expertmode następnie File- Edit prifl - hasło: repxet wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN 2. W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik w notatniku FSW_PSW.MAN 3. Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 4. Wybierz swój samochód 5. Wybierz LCM 6. Teraz wciśnij F6, czyli Back 7. Wbierz F4 "Program ECU" LCM 8. Następnie wybieramy F5 (Basic functions) wybierz „coapireadsggetfswpsw", odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC 9. W katalogu ncsexpert/work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień: FEHLER_STANDLICHT Meldowanie o spalonej żarówce świateł postojowych nicht_melden FEHLER_KENNZ_LICHT Meldowanie o spalonej żarówce świateł tablicy rejestracyjnej nicht_melden 10. Następnie po zrobieniu zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN i wgraj go do katalogu ncsexpert/work, podmieniając wcześniej utworzony. 11. Wciskamy F3 Execute Job.

Plusowa klema pirotechniczna prawdopodobnie uszkodzona albo cos z przewodem kostka.

Z tym k+dcan nie powinno być problemu z lacznoscia z e36 i nawet z e60 z 2009r chyba że jest uszkodzony albo źle wgrane sterowniki

Najlepszym wyborem jest k+dcan dis ista inpa bez problemu chodzą na tym.

Denso też dobre świece. Beru szły na pierwszy montaż.

Ciekawa ta strona :cool2:

Cisnienie na kazdym cylindrze powinno byc ok 30bar

Najlepiej kupić inne radio bo bez przerabiania nie obsłuży na pewno. Tańszym i lepszym sposobem jest zmiana na business

Można dołożyć zmieniarke. Ale tylko do radia business. Reverse nie obsługuje zmieniarki.

Mozna zostawic zawor odpiac podcisnienie i wkrecic w ten wezyk srubke. Badz zrobic to bardziej porzadnie tzn. kupic badz zrobic rure przelotowa z kolektora zamiast zaworu egr i zaslepic kolektor wydechowy. Mozna tez ograniczyc prace elektrozaworu DISem. Ogolnie wszystkie metody gdzies juz na forum sa i nie jest to cos skomplikowanego.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=AL31-EUR-05-2001-E46-BMW-318i&mg=11&sg=20&diagId=11_1151&q=21207508409

Ten elektrozawor wystepowal w wielu silnikach. W E46 M47N i M57N zawor sterujacy klapami jest taki sam. Na realoem wszystko jest: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EX91-EUR-09-2004-E46-BMW-330d&diagId=11_3467

Witam wszystkich! Jestem nowy na forum posiadam E46 3.0D. Bylo kilka innych BMW. Mam nadzieje ze w czyms pomoge :D Pozdr.