lewy87g

No to slabo bo zamowilem zawieszenie „standard”, ... a sprzedawcy powtarzali jak mantra, ze wersja ze sportowym zawieszeniem (nie M40) jest zbyt „twarda”, a nigdzie nie moglem znalezc samochodu z pakietem sportowym. Na niemieckim forum istotnie pisali, ze niektore samochody plywaly powyzej 180km/h, uzytkownicy zglaszali sie do autoryzowanych serwisow i po drobnych korektach w zbieznosci (zawezenie tolerancji zbieznosci) zgodnie z instrukcja serwisowa problem ustepowal .... Nie masz się co martwic, Ja zamiast sportowego (zbyt twarde na 20 RF) i adaptacyjnego zamówiłem właśnie zawieszenie komfortowe (czyt. standardowe). Jak dla mnie połączenie 20" RF i tego zawieszenie jest jak najbardziej OK. Teraz pewnie sypną się gromy że zawieszenie adaptacyjne jest najlepsze ale ja przedstawiam moją opinie. Przejechałam już 4000 km na autostradach Polskich, Czeskich, Niemieckich, Austriackich jak dla mnie to jest dobry wybór. Testowałem zawieszenie sportowe na RF i potwierdzam jest za twardo. Zawieszenie adaptacyjne dla 2.0 to nic innego jak amorek wypełniony drobinkami metalu jak dajesz sport to włącza się elektromagnes i opiłki umiejscawiają się w jednym miejscu zmniejszając skok amortyzatora. Ale to w trybie sportowym :) a ile będziesz na nim jeździł (założę się że jeżeli kupujesz X3 to drażniło będzie cię utrzymywanie auta ciągle na wyższych obrotach) ??? X3 to SUV lub jak kto woli SAV to nie wyścigówka a jedyni komfortowe auto rodzinne. Po za tym zawieszenie 2.0 do 3.0 to niebo a ziemia czego się nie porównuje. Przy 3.0 i zawieszeniu sportowym przy hamowaniu "dziób" i tak pikuje w dół :). A jeszcze jedno .... koszt wymiany amorka zwykłego a adaptacyjnego ro różnica około 2300 PLN :) za sztukę . Kierowałem się dokładnie tymi samymi argumentami wybierając zawieszenie. Adaptacyjne to ogromne koszty przy ewentualnej usterce. Z zawieszeniem M pakietowym miałem juz do czynienia w F34 z RFT i nigdy więcej. Na naszych polskich drogach było dobrze JEDYNIE na autostradach. Nawet na ekspresówkach było średnio, bo czuć nierówności. Zawieszenie standard + duże koło na RFT to optymalny wybór dla X3/X4. Mam takowe i jest komfortowo a jednocześnie typowo "BMW".

Panowie, dopiero trafiłem na ten temat. Mam problem w X4 G02 na otwartych przestrzeniach przy 170+ km/h. Auto zaczyna pływać na lewo/prawo. Miałem złe ciśnienie (2.6 przód/tył) na 21", zmieniłem na 2.2/2.4 ale nie ma zmiany (poza tym, że jest bardziej miękko). Czy to normalne, że te auta będą stawiały duży opór na wietrze i będą się tak chwiały? Dzwoniłem do serwisu, mieli zgłoszenia do X3 , X4 oraz X5 i nikomu nie pomogli. Wcześniej miałem 3GT na M sportowym zawieszeniu i szła jak po torze o ile pamiętam...

--

No ja mam z podporą ledźwiową.. Chyba sama twardość całego auta powoduje dyskomfort. Co ciekawe jechałem G31 (Nowa 5 Touring) na zawieszeniu Sport M i 19" i komfort niebo a ziemia vs F34. Dealer mi powiedział, ze w serii G poszli w komofrt nawet w ustawieniach M. No nic, pozostaje mi zmienić opony na zwykłe albo jeździć tylko autostradami na dłuższe trasy.

Mam na zimę 18" RunFlat - nie ma różnicy w komforcie, nawet chyba gorzej jest (bo opony są oznaczone RoF wzmacniane XL (Extra Load)) i są chyba twardsze niz 19" RoF bez XL. A czy ktoś kto wyrzucił RunFlaty i wstawił zwykłe opony przy zawieszeniu M - auto nie zaczęło pływać?

Sprawi. Jak już tak bardzo przeszkadzają Ci nierówności to zmień opony na zwykłe, to dużo lepszy pomysł niż wymiana fajnego zawieszenia na kanapę. Niestety na każdej małej nierówności jest "nerwowo" - dziecka sie wybudza w aucie i jest klops. Lepiej opony niż zawieche?

Cześć, Czy ktoś z Was posiada taką konfigurację? M Pakiet 320i bez Xdrive Standardowe zawieszenie 19" RunFlat Mam taką konfigurację jak powyżej, ale z zawieszeniem M. Dojazdy do pracy (20 minut) nie sprawa żadnego problemu, ale dłuższa trasa (2h i więcej) sprawia, że: - auto zaczyna mnie męczyć (nerwowo na nierównej drodzo, reaguje na każdą najmniejszą nierówność) - bolą lędźwia - nie wiem czy to od zawieszenia czy od fotela, ale odczuwam dyskomfort Rozważam wymianę zawieszenia na standardowe, aby zwiększyć komfort jazdy - pytanie czy ktoś coś takiego praktykował, jak to wpłynęło na auto? Czy zawieszenei standardowe w m pakiecie nei sprawi że bedzie bujało jak łajbą ?

Cześć, Ile palą Wasze 3GT? Mam 320i bez xdrive z mpakietem. W trasie rodzina 2+1 + załadowany cały bagażnik pali mi minimalnie 8.3 przy średniej 100km/h (realnie 100km/h po lokalnych drogach i 130km/h po ekspresówkach. Do tego wyprzedzanie + ruszanie spod świateł). 8.3 to wynik przy naprawdę ostrożnym obchodzeniu się z pedałem gazu i puszczaniu go jak np jest z górki. Tryb Comfort. Jak to możliwe że macie po 7 litrów na 100 ? Raz mi się udało zejść ze spalaniem do 7 - 7.5 jak jechałem sam w trybie Eco Pro po drodze w przbudowie przy prędkości 60-70km/h. Trasa Waw-> Gd w podobnej konfiguracji jak w/w autostradą przy dużej prędkości (160-180) zjada 10-11 / 100.

Panowie ja bym bardzo chętnie wziął mniej opcji itp.. Ale mam wybór pomiędzy 318d albo 320i. I tylko te 2 wchodzą w grę. Obecnie jeżdżę VW Golfem z TSI 1.4/120 koni który "leci" do 100 w 9.3s a wcześniej mialem diesla 1.9 który mial do 100 chyba z 11-12s. Wybór auta które ma 8s (320i) nie powinno chyba sprawić, że odczucia będę miał gorsze?

A czy możesz wstawić kilka zdjęc swojej 3GT? Piszesz, że nieźle wygląda, choć niektórzy pisali, że czarny kolor sprawia iż nie widać w ogóle tego MPakietu (np żłobień w zderzaku itp). 9.2/100 to dość sporo, ale to też większy motor bo 328i... Ja mialem okazje jechac 320d ale zwykla trojka i to byla rakieta.. Wiec mysle, ze 320i bedzie porownywalne, niestety nie mam skad wyczarowac extra 12k zeby dolozyc do 320d.

W takim razie wezme 320i, więcej niz 15k rocznie nie będzie a rzeczywiście lepiej mieć moc i przyspieszenie niz oszczednosci z diesla, ktorych przy tych przebiegach nie uswiadcze. Co do zawieszenia to chyba sie bede musial po prostu przejechac 3gt ewentualnie 5 ze sportowym i bede wiedzial. A kolor to niesamowicie trudny wybor.. z jednej strony czarny wyglada elegancko, ale na 100% bedzie ultra trudny w zadbaniu i bedzie sie grzal. Niebieski mnie mocno kusi.. Ale na roznych zdjecach wyglada roznie. Sparkling brown to chyba tylko wersja Luxury, ktorej nie biore pod uwage.. aczkolwiek kolor bardzo ciekawy. Np tutaj w bmw1 estoril blue wyglada MEGA: http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/05/bmw-m135i-alpine-estoril-blue-images-01.jpg

No domyslam się, ze ciezko utrzymac ten czarny kolor. Cenna uwaga z tym nagrzewaniem się auta, tym bardziej z mysla o dziecko moze to byc przeszkoda. W takim razie bede myslal o niebieskim / grafitowym.. Skoro 318d pali ponad 5l (niech bedzie nawet 6l) - to ile spali ten 320i? z 8l / 100 ? No jak myslicie - te sportowe zawieszenie M bedzie BARDZO sztywne na tyle ze np przejazd po lezacym policjancie trzeba bedzie pokonywac przy 10km/h a przejazd po torowisku tramwajowym sprawi, ze cale wnetrze sie trzesie i wali niemilosiernie? Obecnie tak jest w moim Golfie7 (hatchback) ale auto jest krotkie male i sztywne niebywale.

Cześć, przeczytałem 25 stron tematu i upewniłem się, ze podejmuje dobra decyzje jesli chodzi o zakup auta rodzinnego:) Auto domyslnie bedzie uzytkowane wiekszosci na trasach - polski drogi (ekspresowki, czasami autostrady, zdarzy sie pewnie jakiś wypad za granice) - mysle ok 15k rocznie Auto które wybrałem będzie w pakiecie M, z Navi Pro, HiFi BMW, 19" Mam kilka pytań: - Co sądzicie o kolorze black-sapphire. Miałem do tej pory 2 czarne hatchbaki, zawsze wyglądały dobrze, ale bylo ciezko je utrzymac. Dodatkowo M-Pakiet jest prawie niewidoczny przy kolorze czarnym. Mysle nad kolorem niebieskim, ale obawiam się ze za pol roku bedzie dla mnie "plastikowy". W gre jeszcze wchodzi ewentualnie grafit. - Czy do 19" kół lepiej wziac zawieszenie m-Sport czy standardowe? Chcialbym moc zrobic 400km i nie zmordować się jakbym zrobil 1400km. Bardzo lubie, jak auto trzyma sie dobrze drogi i kierownica reaguje precyzyjnie na skrety a auta NIE buja jak na statku. - Silnik - do wyboru mam TYLKO 318d z automatem lub 320i ze sportowym automatem. Czy to prawda, ze przy 140km/h benzyna spali 8l/100 a diesel 5/100? Jak wyglada dynamika i porownanie tych dwoch? Dzieki za odpowiedzi :)