lewy87g

Czy ktoś orientuje się czy Systemy asystujące kierowcy zawierają system, który zahamuje awaryjnie przy cofaniu i zbliżaniu się do przeszkody? Czy trzeba mieć asystenta parkowania z kamera cofania ?

Wynik rewelacyjny. A czy te diesle hybryda ulegają samozaplonowi? Czy poprawili to ?

Hej, ale czy przy bocznym wietrze jesteś w stanie jechać 150 czy 170? Opis, który tutaj prezentujesz doskonale przedstawia stan jaki był u mnie w X4. Dopiero po wizycie w Hypertech auto zaczęło jeździć jak powinno bez bocznego wiatru. Przy bocznym wietrze jest walka o jazdą po prostej. U Ciebie jest to samo?

Carbon Schwarz ultra ciężki do zadbania. Po 1 dniu brudny. Szafir czarny to samo. Biały jak to biały. Jak dla mnie Bernina wyglada nowocześnie i praktycznie.

Ja mam 30i, auto ma moc, dobrze przyspiesza. Jest fun z jazdy. Ale do jazdy rodzinnej, której sam korzystam - wybrałbym chyba 20d albo 25d. Z tego co się orientuję to na trasie taki 20d spali 7 litrów. W 30i komputer pokazuje mi średnio spalanie 11/100. W trasie spala ok 9-10 litrów.

Są dwa istotne problemy z serią G, które zaobserwowałem: 1. Źle ustawiona geometria, która powoduje, że auto po prostu nie jedzie prosto tylko myszkuje na boki - w trakcie idealnych warunków, kiedy nie ma wiatru itp. To się da naprawić/skorygować. 2. Podatność na wiatr - w szczególności seria G - SUVy. Tego się nie da naprawić. I żadne nastawy geometrii czy regulacja ciśnienia w oponach tego nie naprawia.

Chyba wniosek jest taki ze wszystkie SUVy są podatne na duży wiatr. Moja X4 jest w stanie jechać 2 paki jak po szynach a jak jest wiatr to już przy 130 czuć. Przy 150-170 nie da się jechać. Podobno pneumatyka obniża mocno pojazd i utwardza dzięki czemu auto nie reaguje tak bardzo na porywy. Jednak fizyka to fizyka i nadal to odczuwalne ze względu na powierzchnie boczna ale w mniejszym stopniu.

Moje było na 50%. A jakie to ma znaczenie?

BMW Service Hypertech - Łopuszańska 38. Widać, że są tam pasjonaci BMW i znają się na robocie. W 100% polecam ten serwis na codzień. ASO twierdziło, że zachowanie auta jest OK, "bo to SUV" a auto pływało bez wiatru powyżej 170. Teraz idzie jedną ręką 200. Auto na geometrię trzeba zostawić na cały dzień tak jak ja uczyniłem aby można było zrobić jazdę testową przed/po i sprawdzić ustawienia przed/po. Dajcie znać czy i u Was pomogło :-) PS. U mnie konfiguracja to X4 M pakiet, standardowe zawieszenie, koła 21" RunFlat Bridgestone.

Cześć, odwiedziłem dzisiaj dobry serwis BMW i Mini w Warszawie. Zmieniałem koła zimowe na letnie i przy okazji przebiegu 22.000km postanowiłem zrobić geometrię. BMW radzi robić raz na 15.000km więc przyszedł czas. U mnie auto jeździło ok, ale tak do 150-160, powyżej pływało, wymagało kontrowania, więc jeździłem do 150 max. Wiele się naczytałem, że "ten typ tak ma", "to SUV" itp. Zleciłem zrobienie regulacji. Auto od początku miało ten charakterystyczny problem z pływaniem i ASO "próbowało" coś z tym zrobić przy 4000km. Sprawa się wówczas poprawiła, ale nieznacznie. Po dzisiejszej wizycie jestem usatysfakcjonowany, właściciel stwierdził, że wykonał jazdę testową z prędkosciami 160/180/200 i od razu wiedział gdzie leży problem. Auto wróciło na geometrię i potem ponownie na test. Wyjaśnione zostały mi detale, jak działa zawieszenie w tym konkretnym modelu, co zostało skorygowane i do jakich wartości. Wyjaśnione mi zostało, dlaczego auto pływało - było to spowodowane złymi nastawami na tylnej osi. Po wyjeździe z serwisu pełen ogień na ekspresówkę na Janki - 200km/h. Auto idzie jak po szynach, jadę trzymając auto jedną ręką. Precyzja przy zmianie pasa, przy skręcaniu, nic nie buja przy hamowaniu. Czuć oczywiście lekkie bujanie od opon/tulei - ale nie wymaga to kontrowania. Auto idzie w swoim torze i jest perfekcyjne. Żałuję, że jak auto miało 4000km to pojechało na ASO na nastawy geometrii zamiast do tego serwisu. Polecam!

Hej jaki to warsztat? Zdradzisz ?

Opis, którego fragmenty cytuję powyżej, bardo dobrze pokrywa (pokrywał) się z moimi odczuciami. W poniedziałek byłem w serwisie. Zgłosiłem niestabilne prowadzenie i poprosiłem o sprawdzenie zawieszenia i wspomagania kierownicy. Zgłoszenie zostało przyjęte jako gwarancyjne. Tak się złożyło, że wieczorem odbierałem u innej osoby niż przed południem zostawiałem. Zapytałem czy coś zostało stwierdzone. Usłyszałem, że auto długo było "na elektryce", zrobiono coś z układem kierowniczym, "przyuczono" na nowo sterowanie kierownicą, ustawiono na nowo "punkt zerowy". Od poniedziałku nie miałem okazji jechać szybciej niż 140 km. Interwencja serwisu jednak pomogła i auto zachowuje się (w zakresie 120-140 km, przy mniejszych prędkościach nie było problemu) zauważalnie lepiej. Poczułem nawet radość z jazdy. Wysłałem we środę maila do dealera z prośbą o o informację czy i co było nie tak oraz co zostało zrobione. Nie dostałem odpowiedzi. Jak dostanę, to o treści poinformuję na forum. Hej, To dobre wieści. Aczkowiek problem który wszyscy tutaj opisujemy nasila się przy wysokich prędkościach - ok 170 i więcej. Na forum motor-talk jest 30 stron wątku który ciągnie się już z 1.5 roku. Jak będziesz miał chwile sprawdz auto na niemieckiej autostradzie przy dużych prędkościach. W Polsce oczywiście nie zachęcam bo u nas można max 140 :-)

Co innego jak auto ściąga w lewo przy jeździe na wprost przy idealnych warunkach atmosferycznych a co innego jak jedziesz na otwartej przestrzeni w wietrzny dzień - na to chyba nie ma sposobu..

Jak będziesz już po wizycie to napisz proszę jakie były tego efekty. Ja mam takie same koła na tych samych oponach. Co ciekawe niektóre egzemplarze wychodziły na oponach Pirelli P-ZERO, które uważam za znacznie lepsze i twardsze. Bridgestone jest bardzo słabą oponą, wpadłem w dziurę kołem 21" i opona rozerwana na strzępy.

Kolego ,czytam czasami jakieś wątki. Nie jestem w stanie zapamiętać wszystkiego. Sens wypowiedzi innego kolegi pamiętam ,pamiętam to też ,że był kilka razy ,lecz bez powodzenia. Podobno ustawił tą zbieżność w innej firmie. Moje pytanie było skierowane do autora tematu, na jakim ogumieniu jeździ i do jakiego ASO się wybiera na tą zbieżność.

Mam nadzieję, że pomogą i będę mógł ich pochwalić Jakie to ASO? W jakim mieście ? A czy opony letnie i zimowe sa runflat ?

Przeczytałem i upewniłem się, że to o czym piszę, to nie moje subiektywne odczucia i złudzenia. Niestety nie ma w tym wątku porady, co konkretnie z tym fantem zrobić. W międzyczasie wysłałem maila do serwisu w salonie, w którym kupowałem. Zobaczymy - może zasugerują coś konstruktywnego. Hej, nic z tym nie zrobisz. Mam G02 X4 i jest podobnie, auto było w serwisie na regulacji geometrii sprawa się nieco poprawiła (wcześniej przy 180km/h totalnie ściągało na sąsiedni pas jezdzni) - po regulacji tego nie ma. Natomiast auto jest bardzo wrażliwe na wiatr. Noga z gazu. Jakie masz zawieszenie? Jakie opony? Jakie ciśnienie w oponach? Jaki przebieg?

Gdzie taka cena? Ja za blisko 10.000 kupiłem 19" Orbit Grey, ale nie jestem zadowolony z wyglądu do mojego koloru auta (Carbon Black). Wolałbym te polerowane 20".

Ja bede jezdzil niebawem, za 2 tygodnie - rowniez 118i. Mam obecnie F20 118i i dam znac jakie wrazenia.

Ja nadal nie rozumiem jaki jest sens kupowania diesla. Dla przykładu: moja stara F34 paliła ok 7-8 litrów przy spokojnej jeździe po trasaach lub 10-11 jak się deptało w podłogę na autostradzie. Obecny X4 z 30i pali podobnie - 8-8.5 spokojna jazda, 11 - pełen but. A ile spaliłby diesel? 1-2 litry mniej? a awaryjność wtryskiwaczy i całej reszty osprzętu nieporównywalnie większa niż w benzynie.

Pytanie odnośnie jazdy autostradowej. U mnie również czuć podmuchy wiatru jak jadę 150-160 i więcej. Dokładnie tak jak piszesz - przy mijaniu tira, lub jak zawieje mocniej wiatr. Trzeba kontrolować kierownicę. Czy w trybie SPORT (utwardzone zawieszenie) również jest ten objaw? Czy tak naprawdę nie ma to znaczenia, ale wówczas auto jest bardziej nerwowe i dlatego przełączyłeś zawieszenie w tryb comfort? Testowałem auto w różnych okolicznościach i zauważyłem że jazdą nocą, gdzie nie ma podmuchów wiatru i pogoda jest spokojna pozwala na jazdę nawet 220km/h. W piękny słoneczny dzień jak zawieje to bujnie autem i trzeba znacznie zmniejszyć prędkość. Podniesienie ciśnienia w oponach nieco poprawia sytuację (ale nieco lepiej trzyma się powierzchni), ale wciąż czuć boczny wiatr. PS. Jaki masz silnik, koła, ciśnienie w oponach? EDIT: Już znalazłem - masz 25d i 20". U mnie 30i i 21".

A czym się będzie różniła benzyna 20/30i MY20 od MY19 ?

Moim zdaniem, Twoje fele najlepiej się prezentują z wszystkich dostępnych dla X4/X3. Nawet te od X4M/X3M tak nie wyglądają [bAD]. Ja na zimę zamawiam 19ki, budżetowo to i tak przesada: Myślałeś o zakładaniu spacerów do tych 21" ? Myślałem o spacerach, ale jako że mam gwarancję na 4 lata a BMW tego nie zaleca to wolę nie kusić diabła :evil: Poza tym te koła naprawdę dobrze wypełniają nadkole i nie ma zbyt dużo przestrzeni. Przy 20" jest znacznie wiecej przestrzeni, tym bardziej z adaptacyjnym zawieszeniem bo ono podnosi całe auto o 1cm. BMW jeszcze oferuje model 701M jako akcesorium, też fajne ale już bardziej usportowione. I kosztują 22.000 zł.

Ja zamówiłem auto na 21" właśnie z tego względu, aby na zimę kupić set 20" :) Felgi są naprawdę kozackie, w środku są malowane na grafitowy-szary, na zewnątrz polerowane. Na początku byłem co do nich sceptyczny ale nie wyobrażam sobie teraz mniejszego koła. Na standardowym zawieszeniu wybieranie nierówności to bajka, naprawdę komfortowa jazda. Tutaj lepsza rozdzielczość: https://imgur.com/a/jeVT789, ponizej miniaturki:

A to video w ruchu to jak odpalić? Tzn jak w ogóle odpalić video ? :) Trzeba mieć Tuner TV ?