billy

Witam, myślałem że puściła uszczelka pod głowicą ale gdy ją zdjąłem okazało się że pęknięta jest głowica a silnik nie jest w dobrym stanie, luzy tłoków i porysowane gładzie cylindrów. Teraz mam pytanie czy głowica od m44 będzie pasowała do m42 i jeszcze może trochę pojeździ ten silnik czy zastanowić się nad włożeniem silnika m44 z jakiegoś anglika tylko nie wiem czy dużo trzeba zmieniać poza samym silnikiem? Słyszałem że cewki i komputer razem z wiązką ale czy coś jeszcze, np. sprzęgło, skrzynia ...

Witam Może się orientujecie czy wszystkie e30 touring miały z tyłu tarcze hamulcowe i czy taki wahacz na tarczy jest taki sam jak w 318is.

Witam, czy przekładnia kierownicza ze wspomaganiem w e30 318is wychodzi bez problemu czy trzeba opuszczać trawers lub zdejmować miskę?? pozdrawiam

Witam, mam pytanie odnośnie wymiany przekładni kierowniczej ze wspomaganiem w e30 318is, chodzi mi o to czy ta przekładnia wyjdzie bez problemu czy trzeba będzie unosić silnik z poduszek bądź odkręcać miskę olejową ponieważ jest ona blisko maglownicy. Jeżeli ktoś to robił i ma doświadczenie to proszę o podpowiedź.

Mam ETK i tam jest tak samo jak na realoem.com, czyli na tych dwóch rysunkach pokazuje dwa rodzaje linek. Co gorsze pokazuje takie same linki (różnica jest tylko przy ABS) np. do 316 z 83r gdzie są z tyłu bębny, ale już po temacie bo na pewno idzie linka z pierwszego rysunku, ta z otworem. Wczoraj rozebrałem i sprawdziłem.

Witam, czy ktoś wie jak powinna wyglądać końcówka linki ręcznego w e30 318is. Wiem że są dwa rodzaje tych końcówek, jedna ma zaciśniętą tulejkę na końcu i sprężynę a drugi rodzaj to zaciśnięty uchwyt z otworem. Podejrzewam że ten drugi typ jest do tarczobębnów a ten pierwszy do bębnów - ale czy na pewno???

Witam Jeżdżę na zamienniku amerykańskiej firmy Walbro na razie dwa lata i chodzi bez problemu, nie wiem jak te chinki ale ta jest w porządku. Mogłem mieć nówkę Boscha za 600 ale zaryzykowałem i jestem zadowolony.

Dzięki, dobry wykres.

Witam Powiedzcie mi który czyjnik ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_1505&hg=11&fg=15 ) odpowiada za przekazywanie temperatury do komputera a który za wskazania na desce, a gdyby ktoś znał wartości na zimnym i na ciepłym to byłoby idealnie. Podejrzewam że to 8 ale czy napewno. Jeżdzę na gazie a benzyny ubywa za dużo, wycieków nie ma, nawet tymczasowo odłączyłem pompę ale jest tam samo.

Zdecydowanie łańcuch. Najlepiej wymienić wszystko, cztery koła, łańcuch, napinacz, dwie prowadnice i hałas ucichnie. Koszt tych części w serwisie to około 1600 PLN

Witam Też jestem zainteresowany podłączeniem check control w E34 520 M50 92r. Jest tam sterownik Siemensa i próbowałem podłączać pod pin 8 i 15 ale nic z tego nie wyszło (w e30 is działa). Jak komuś to się udało to proszę o info.

Hałas w okolicy 3 tys. obr. zaczął się przy licznikowych 200 tys. Stan łańcucha trudno mi ocenić ale na kołach górnych były widoczne wyraźne różnice w głowach zębów w porównaniu z nowymi kołami. Wymieniłem wszystko dlatego że koła czy łańcuch zużywają się w różnym stopniu i nie byłem pewien czy np. nowe koła będą pracowały cicho ze starym łańcuchem.

W „is” najlepiej wymienić cały rozrząd. Wymiana samego łańcucha lub samych kół zębatych raczej nic nie da, a napinacz przeważnie nie jest powodem tych hałasów. U mnie najpierw robiło się głośno w okolicy 3tys. Potem już było coraz gorzej. Wymieniłem najpierw sam napinacz bo najłatwiej i bez rozkręcania ale to nic nie dało. Dopiero po wymianie czterech kół łańcuchowych, łańcucha, prowadnicy i łyżwy napinającej znowu nastała cisza. Wszystko to można zrobić samemu jeżeli ma się chociaż trochę pojęcia o mechanice, czas około 6 godz. nie spiesząc się. Powodzenia. :lol:

Więc wyciągnij pompkę i podłącz na moment zasilanie ( nie może pracować bez paliwa ), wtedy będziesz wiedział. Po przekręceniu stacyjki pompka pracuje tylko chwilę, dobija do 3 barów a potem się wyłącza i załacza gdy odpalasz.

Witam Potrzebuję informacji czy zaciski hamulcowe od zwykłych tarcz będą pasowały do tarcz wentylowanych. Oczywiście dotyczy E30 przód (bez ABS jeżeli to ma znaczenie).

Z tego co wiem to zawieszenie w E 30 1.8 iS różni się od 1.8 czy 1.6. Prawdopodobnie 1.6/1.8 nie posiadają stabilizatora z tyłu i mają mniejszą średnicę McPersonów. Gdzieś czytałem że zawieszenie w iS jest oryginalnie niższe niż 1.6/1.8 Bardzo się mylisz!! I tak też słyszałem tylko czy to na 100%. Chcę powrócić do oryginalnego zawieszenia (sprężyny) i stąd moje pytanie

Witam Krótkie pytanie - czy zawieszenie w e30 is w oryginale jest niższe od np. 316i,318i. Jeżeli tak to o ile?

U mnie hałasuje cały czas, nie ma różnicy czy zimny czy ciepły. To nie prawda że łańcuch jest dożywotni (wiele przykładów na forum). Ja wymienię na razie sam napinacz i zobaczę czy pomoże. Oby u ciebie była inna przyczyna tego terkotania bo koszty samych części w serwisie to grubo ponad 1tys PLN

U mnie na początku hałasowało tylko przy około 3 tys.obr. , potem było już coraz gorzej. Niemiły dźwiek dochodził z przodu silnika. W moim przypadku to rozrząd. Jeżeli masz przebieg ponad 200 tys. to prawie normalne - iS tak ma,trzeba wymienić.

Problem dotyczy E 34 M50 92 rok. Na zimnym silniku zawieszają się obroty po przekroczeniu np.3 tys. Zostają na tym poziomie lub wyższym, przegazowanie nic nie pomaga a co gorsza ponowne odpalenie też nie zawsze. Dopiero gdy silnik się nagrzeje wszystko wraca do normy. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie. Jak ktoś miał podobny problem lub taki sam to proszę o pomoc. Wyczyszczony został TPS ale to nie pomogło. Być może to silnik krokowy tylko czemu na ciepłym silniku wszystko jest OK.

Jeżeli stuka za tylnym oparciem na nierównościach to będzie to prawdopodobnie poduszka amortyzatora (koszt około 45 PLN). Koszt łożyska oporowego to kwestia 110 PLN.

Witam wszystkich i mam pytanie:co oznacza jednorazowy sygnał po przekręceniu stacyjki? Czasami pojawi się zaraz po przekręceniu kluczyka a czasami trochę później. Po dłuższym czasie pojawia się ten sam dźwięk tylko że trzykrotnie ale nie zawsze. Mam podejrzenia że ma to coś wspólnego z temperaturą na zewnątrz bo dzisiaj zauważyłem że po tym pierwszym sygnale na wyświetlaczu godzina zamieniła się w temperaturę.?! Może ma ktoś instrukcję do tego małego „komputerka”. Jest tam jakaś pamięć ale po co? Raz po przekręceniu stacyjki wyświetla się temperatura a raz godzina. Nie mogę tego rozszyfrować. Dzięki za pomoc.