MalY-e36-coupe

Na 10 calowe felgi na tył mam poszerzone nadkola bo inaczej by obcierały, oponę 235 z trudem nałożyli i jest spory stożek, mniejszej raczej Ci nie wsadza bo nie ma takiej możliwości jej naciągnąć... ale 8 calową spokojnie na oryginalne tylne nadkola można pchać, dodam że nawet 245 na tył w 8 calowych dobrze wygląda :) Oczywiście mówię o 17'

Katem to ja nie jestem, nie kręcę baczków na asfalcie na oponach 235 bo to dopiero uważam za katowanie, a przecież BMW trzeba czasem odmulić i 15 minut ostrej jazdy jej na pewno nie zaszkodzi :) A po drugie to kontrolka ma większe przyciąganie w takich momentach i strasznie szybko leci w dół :D

U mnie w mojej coupe mam cały wydech REMUSA z papierami od Niemca i ładnie go słychać na wolnych obrotach i również słychać pięknie silnik na wysokich więc myślę, że w 2,8 było by tak samo a moja to tylko 2,0 :)

Właśnie u mnie w mieście też jeździł ( nie widzę teraz ) sedan, baaardzo żółty w M-ce cały, a ostatnio kolega mi powiedział ze motor ma tam 1,8 IS to nie mogłem uwierzyć bo sadziłem, że tylko coupe maja ten silnik, ale jednak to prawda, że parę sztuk jest :)

Właśnie mam 320i na vanosie i mam zwykły filtr w plastikowej obudowie, można zastąpić go stożkowym ale nie takim z allegro tylko K&N? Bo tam do filtra powietrza od dołu są jakieś przewody poprowadzone i ja sie nie chce tego tykać, a powiem że przejechałem się raz bez filtra to jest baaardzo duża różnica i w przyspieszeniu i w głosie silnika :) No i właśnie pytanie, można zrobić stożek w 320? Czy raczej nie bardzo? I czy to w ogole coś daje?

Taki problem z 2 biegiem podczas zimnych dni i nocy póki właśnie się nie rozgrzało miałem w Astrze GSI. Ale miałem nią później wypadek i nic z tym nie zdarzyłem zrobić :) Przy wymianie oleju w silniku, wymienię także i w skrzyni i w tylnym moście, a że do wymiany mam ok 4,5tyś km to będzie to w miarę szybko :) Co do ścigania się teraz już zwracam uwagę i bardziej dokładnie staram sie wbijać 2 przy redukcji i narazie na 10 tylko 1 nie wejdzie :P

No powiem, że u mnie takie objawy jak matowienie, parowanie i inne nie wystąpiły... no i w sumie za późno na ich zmianę :D Ale olać to :)

Oki :) dziękuje za porady, więc to po prostu zostawię :P Pozdrawiam! :)

Ja mam przód 8J i oponę 225/45/17 (nie obciera), a tył 10J i oponę 235/45/17 i sadzę, że gdybym nie miał poszerzonych nadkoli mogło by ciut obcierać, mój kumpel ma natomiast na zwykłym zawieszeniu w IS fele 8J wszędzie i z tyłu ma opony 245/35/17 i mu również nie obciera, nadkola też ma normalne więc 8J wchodzi śmiało :)

Ze swoich też jestem zadowolony, mimo ze użyłem troszkę kleju, efekt raczej taki sam :)

Też sie zastanawiałem nad tymi "Angel eye s" ale doszedłem do wniosku, ze chyba prościej będzie zamówić ringi i je założyć na oryginalne lampy, tak zrobiłem, montaż bez kleju, fakt nie widać ich mocno w dzień ale za to w nocy przy xenonach normalnie widać ringi (mówię o tych ringach na kloszu od postojówki, ponieważ te na soczewce sa zamaskowane blaskiem xenonu). Takim wynikiem jeśli sie coś stanie z lampami nie będę musiał wydawać majątku na nowe :)

ja jeżdżę na sportowej zawieszce i mam 17 koła na 45 wszędzie i mogły by wejść jeszcze 50 ale już by lipnie wyglądało moim zdaniem

Aha już wiem, teraz dojście tam jest od góry czy auto na podnośnik trzeba?

Mam pytanie, gdzie on sie znajduje? Przy skrzyni, gdzieś przy drążku zmiany biegów? Ile kosztuje i czy trudno wymienić bo ostatnio coś nie załanczają mi sie wsteczne przy cofaniu i nie jest to wina ani bezpieczników, ani żarówek bo sprawdzałem... dodam że raz sie pali a raz nie, teraz częściej nie :(

Witam, ja mam takie obwódki w mojej e36. Zamówiłem sobie na allegro za ok 100zł za komplet, montaż jest banalny, ściągasz licznik, rozbierasz na części 1 i kleisz, bo wszystko jest idealnie docięte :) Tylko nie zasmaruj szybki i nie zapomnij później wytrzeć z paprochów bo musiałem go rozbierać 2 raz :P Ale ogólnie wygląda super i montaż mi zajął 30 minut, pozdrawiam !!

Na allegro raczej oryginalnych nie znajdziesz, a jak już to sporo sobie je cenią, najlepszym rozwiązaniem jest gazeta albo auto giełda :) Tam jest wszystko :P A co do nowych to u dilera BMW też zapewne słono zapłacisz... Jeśli chodzi o ceny to jak trafisz, kolega miał GSI i oryg zderzak przedni kosztował nie kompletny 500zł, szukał, jeździł i na szrocie znalazł oryginalny GSI, dodam że wtedy szukał błotnika, spytał sie o cenę, a koleś sie nie znał i sprzedał mu po cenie normalnego czyli ok 160zl :) Trzeba szukać :) Pozdrawiam!

U mnie problem byl prosty, oryginalne GSI wiec nie mogli sie czepiac. Jesli nie masz oryginalnej M-ki to moze byc problem i moga policzyc jako zwykly i w dodatku jeszcze z podróbki :( Niestety ale w Polsce tak jest, Niemcy nie robia problemow :) A po 2 zanim cokolwiek podpiszesz, sprawdz szczegółowo wycene jaka zrobili boczesto lubia oszukiwc, koledze np nie policzyli reflektora a byl uszkodzony :P Dobrze ze przeczytal zanim podpisal, pozdro!

Witam, ja miałem astre 1 GSI i tez miałem kolizje i przy wycenie bylem sam osobiście i widziałem na tym jego laptopie jakiś tam program w którym była każda cześć karoserii z każdego rodzaju auta, martwiłem sie tez czy aby nie policzy zwykłych, al non stop mu przypominałem ze to GSI a nie zwykła astra, dodam ze był on z PZU i później normalnie wybrał GSI i tam był każdy element, cale progi, przedni zderzak no dosłownie wszystko na obrazku takie jak w GSI, tylko felg za bardzo nie miał takich jak mailem to mi policzył jakieś najdroższe hehe :) Także musisz marudzić i najważniejsze żebyś przy tym był! POZDRO!!

Raz na jakis czas i tylko wtedy gdy chce zredukować przy wyprzedzaniu bo przy normalnej jezdzie wchodzi bez problemu, nawet wczoraj sprawdzilem jadac na 5 biegu na 2,5 tys obr zredukowalem na 2 bez problemu... a tak ogolnie to wszystko dziala tylko wlasnie od czasu do czasu sie tak dzieje i nie wiem czy to juz musowa wymiana bo skrzynia padnie calkiem czy to tylko poczatki powolnego rozpadania sie :)

Przynajmniej Twoja wypowiedź zgadza sie z mojego kolegi, który powiedział, że albo synchronizator pada albo któraś z poduszek na skrzyni lub silniku, chodź nie wiem czy to mogłoby mieć wpływ...

Witam, dzisiaj chciałbym sie dowiedzieć czegoś na temat skrzyni biegów w bmw e36 2,0 na vanosie. Nie wiem czy to jakaś blokada już fabryczna czy po prostu coś jest nie tak. Mianowicie chodzi o to ze jak jadę na 3 biegu i chce zredukować (mowie tu o redukcji z ok 3,5 tys obr) i nie mogę za nic w świecie wbić 2... nie wiem czy to tak ma być? Bo jak redukuje podczas normalnej jazdy to bez problemu wchodzi. Pytanie tylko czy to jest normalne? Czasami to trochę siara jest:P Bo akurat jechałem za Astra 1 gsi no i wbijam sie na prawy pas (jednokierunkowa) i chce zredukować z 3 na 2 bo widzę ze koleś jak zauważył że chce go wyprzedzić to przyspieszył a tu zonk... no bo vanos ma lepszego kopa przy wyższych obrotach a zanim z 3 biegu bym wszedł na te obroty to łoo :P W końcu przyhamowałem i zmieniłem na 2... i właśnie nie wiem czy to tak jest czy moja skrzynia jest coś niedopasowana...

z tego co sie orientuje to normalne ze delikatnie traci obroty...

dodam ze ja mam z 92 roku i 235 tys przejechane i tez nie bierze ani grama oleju :)

Mam 2 litrowa coupe z vanosem i zbiera sie naprawde fajnie, nie co 2,5 ale tez powyzej 4 tys odczowalne jest przyspieszenie :) P.S. Zalezy czym wczesniej jezdziles (polonez) ? :D

Wkońcu miałem chwile czasu żeby rozebrać tylne zawieszenie, okazało się ze prawy tylny amortyzator sie wylał i po prostu jest do wymiany. Jak na dzien dzisiejszy szukam, może ktoś z Was ma żołte amortyzatory do coupe e36 z 92 roku o silniku 2,0? Narazie tylko na weekend wsadzilem 2 gumy miedzy sprezyny, aby tylko przetrwalo na weekend, od pon auto wyladuje na warsztacie, jesli ktos ma jakies amorki to prosze o kontakt, pozdrawiam. PS sprezyny na tyl czerwone tez moglbym kupic ewentualnie, moje maja oznaczenie: FK(s) 09/11/12H, pozdrawiam!