underground

Drodzy Panowie- jeśli stuka w kole proporcjonalnie do szybkości jazdy nie szukajcie usterek wału czy dyferencjału ani tulei zawieszenia tylko nasmarujcie przegub i będzie wszystko ok. trzeba zdjąć gumową osłonę przegubu i napakować smaru do środka następnie założyć gumę , założyć opaskę i po krzyku, 10 minut roboty i satysfakcja gwarantowana :-)

też miałem ten problem i nie wiedziałem co się dzieje tym bardziej, że stukało nie zawsze podczas jazdy tylko nieregularnie i co? poszperałem na forum i za radą kolegi przesmarowałem przegub czyli zdjąłem osłonę gumowa i napakowałem do środka smaru efekt natychmiastowy żadnych stuków , może więc spróbuj :-) dodam, że rzeczywiście smaru było malutko więc pewnie stracił swoje właściwości

też zastanawiałem się nad przekładka ale doszedłem do słusznego wniosku, oczywiście po przekalkulowaniu wszystkiego, że nie opłaca się z tym bawić :duh: sam amatorsko nie zrobisz tego tak jak potrzeba - tak jak radził kolega poprzednik lepiej zmienić samochód tym bardziej, że teraz wybór jest całkiem spory i mniejszy kłopot no chyba, że nie masz co robić i lubisz się bawić :norty:

u mnie też skrzypiało :duh: odkęciłem trzy wkręty odsunąłem lekko osłonę nad pedałami , psiknąłem wd40 na sprężynę pedału sprzęgła i już nic nie skrzypi :cool2: 10 minut roboty i po krzyku

śmiać mi się chce jak czytam wypowiedzi wszystkich "fachowców" :duh: lejecie syntetyk do wszystkich większych lub mniejszych złomów a poźniej się dziwicie, że silnik mokry i więcej oleju na ziemi niż w misce, syntetyk owszem ale z biegiem czasu np. po 200 tys półsyntetyk . a ja mam mineral, wymieniam co 10 tys. km i nic się nie dzieje.Jeśli masz złom to żaden Magnatec ani inne badziewie Ci nie pomoże

zmieniliście temat a kolega chciał się tylko dowiedzieć czy warto kupić samochód a ja mu odpowiem, jeśli jeździłeś i nie zabiłeś się to pewnie można coś jeszcze z tym zrobić, trzeba tylko oszacować jaką kasę włożysz na początek, pewnie trzeba zrobić zawieszenie, łączniki stabilizatora i cóż tam może być jeszcze w UK wyjeżdżone fotele i tapicerka to tylko kosmetyka , może zainwestuj parę groszy w diagnostykę i zobaczysz co do roboty a jeśli za duże nakłady to znajdź sobie coś innego i już, przecież rynek jest na tyle szeroki, że pewnie można coś znaleźć

no i u mnie też zaczęła świrować klima nie mam pojęcia co to jest wszystko idzie na początku jak trzeba czyli: włącza się sprężarka/ klima działa/ obniża temperaturę / wyłącza się i mimo, że pracuje ponownie po wzroście temperatury nie chłodzi już dalej nawiew się nie włącza i koniec- nie wiem co jest grane może zbyt mało czynnika, albo nawaliło sterowanie lub czujnik ?? poradźcie cos please :duh:

jak już poodkręcacie wszystkie korki to jeszcze trzeba kopnąć w każde koło tak jak na giełdzie bo może odpaść :duh: zainwestuj chłopie parę groszy jedź na stację diagnostyczną i będziesz wszystko wiedział a nie zajmuj się odkręcaniem korków, (jak odkręcisz korek od chłodnicy może cię poparzyć)

wiocha w najczystszej postaci tylko pogratulować fantazji :duh: :duh: :clap: :clap:

dzięki mk-tech za rzeczowe i profesjonalne wytłumaczenie , znowu mam do przodu z wiadomościami zbieram dalej i pozdrawiam :mrgreen:

czyli miesza ciepłe i zimne ?? zaczynam załapywać o co chodzi czasami warto podyskutować z kimś i człowiek o wiele mądrzejszy :mrgreen:

ok . sprawdzę to ale teoretycznie powinna się wyłączyć bo po co sprezać czynnik skoro ogrzewa wnętrze??

to nie drewno tylko plastik udający drewno, koszmarnie to wygląda oczywiście w/g mnie szanuję gusty innych ludzi mnie to się nie podoba i tyle :mrgreen:

jeśli klimatronik nastawisz na daną temperaturę , to po osiagnieciu jej czujnik wyłącza sprężarkę a jesli temperatura jest niższa to klima grzeje a nie chłodzi to jest jasne i wtedy spreżarka nie spręża czynnika :duh:

oklejając folią dokonasz profanacji wnętrza swojego samochodu , może pobaw się czym innym bo zepsujesz to co jest dobrze zrobione a poza tym ta folia strasznie "wieśniacko" wygląda :duh: