Grisza666

Jak można wiedzieć to co zrobiłeś z tą pompką bo też mam problem nie dochodzi do niej napięcie a nie mam schematu tylko że ja mam e39 ale pompka to samo tylko nie wiadomo jak z instalacją. Pozdrawiam

Wymieniłem czujnik położenia wału i czujnik temperatury płynu chłodzącego i wszystko wróciło do normy zagrzałem ją i ok. Dzięki za rady. Pozdrawiam miłośników BMW :D

Na kompie wyszedł błąd czujnika położenia wału i czujnika temperatury płynu chłodzącego, jutro będę wymieniał i zobaczymy. A zapomniałem dodać że jak wystygła to się okazało że normalnie pali i chodzi dobrze, od mechanika dojechałem normalnie tylko że mam 2 km i nie zdążyła się rozgrzać.

Jeżeli cewki to powinny wyjść na kompie, zobaczymy. A jak Ci padły te cewki to tak nagle? Nie było wcześniej objawów? Bo mnie nagle to się stało wszystko, było ok zgasiłem auto, i po 10 min jak zapaliłem to beret. Ale myślę że możliwe że tak będzie jak piszesz.

Myślę że jakby katalizator zatkał wydech to by wogóle zgasł silnik, i z tego co pamiętam to spaliny z rury wychodziły. I skąd takie nagrzanie wydechu?

Witam Mam problem wczoraj odpaliłem bunie i coś nie tak dodaję gazu i nie reaguje tak jakby na wszystkie gary nie paliła, albo paliwa nie dostawała, nie chce się wkręcić powyżej 2000. Ale że byłem około 10 km od domu to próbuję jechać totalny brak mocy tylko na jedynce i dwójce jechałem około 30 km/h. Po jakichś 4 km coś mi zaczyna śmierdzieć w samochodzie zatrzymuję się macha do góry patrze a kolektor wydechowy czerwony i zaczęły się topić osłony i one tak śmierdziały. No i niestety na hol i do domu, nie mam pojęcia co to może być proszę o pomoc. Pierwsze oczywiście wybiorę się na kompa żeby sprawdzić błędy, może coś się wyjaśni. Samochód to 528 1996 bez gazu

Nikt nie przerabiał temat? Dużo szukałem ale nie znalazłem ani opisu przekaźników do e39, nawet schematu nie mam bo w książce "Sam Naprawiam" jest tylko kilka i nie ma tego który by mnie interesował. Proszę o pomoc

Witam Mam problem bo nie chodzi mi elektryczna pompka ta pod zaworkami ogrzewania z tego co na razie sprawdzałem to nie dochodzi napięcie, i pytanie do forumowiczów, który bezpiecznik jest od niej i czy jest do niej przekażnik i gdzie?

u mnie na pokrętle od swiatel, oprocz swiatel wyłączonych, pozycyjnych i mijania jest jeszcze dodatkowe polozenie - automatyczne uruchamianie. Swiatla zapalają sie przy włączeniu zaplonu i gasną przy wyłączeniu go. Problem w tym ze mam ksenony i uruchomienie swiatel kiedy juz włączylem zaplon a jeszcze nie silnik, powoduje straszne obciazenie akumulatora, wiec nie korzystam w ogole z tej opcji - po prostu pamietam zeby wlaczac ręcznie ;P Ja nie mam takiego położenia, ale wydaje mi się że jeżeli takie jest to powinno zapalać światła dopiero po zapaleniu silnika a nie po przekręceniu kluczyka, w instrukcji nic takiego nie pisze.

wczoraj włączyłem sobie to - działa na tej zasadzie że przełącznik świateł cały czas zostawiasz na włączonych krótkich. Gasisz auto światła się wyłączają, zapalasz i światła krótkie się zapalają. No właśnie o takie coś mi chodzi tylko jak to uruchomić?

Witam, czy w e39 jest możliwość zaprogramowania żeby światła zapalały się po odpaleniu silnika? czy trzeba dołożyć moduł bo taki dokładałem ale w e34.

Witam Mam e39 rocznik 96 sedan i mam kładzione i dzielone tylne oparcie ale nie wiem czy wszystkie miały Pozdrawiam

Zgadza się kolego to co piszesz zielony kolor oznacza największą twardość, sam na takie zmieniłem. a pasował będzie wahacz na pewno we wszystkich e34 są takie same wahacze. Są jeszcze niebieskie i białe ale nie wiem który jest najmiększy.

Zgadzam się z przedmówcą szyby w E34 wyłącza przeciążeniówka. Jeżeli wyłącza Ci wcześniej to posprawdzaj prowadnice może coś w nich jest i dojeżdża tylko do tego miejsca i wyłącza.

Witam Mnie się zdarzyło coś podobnego z tym że zwierz pogryzł mi przewody wysokiego napięcia (wymiana 225 zł) i szukałem czegoś by odstraszyć dziada (okazało się że to kot!). Koty nie lubią ostrych zapachów, zawiesiłem więc pod machą dwie choinki i spokój. Natomiast na inne zwierzęta są takie odstraszacze emitujące dźwięki niesłyszalne dla człowieka montuje się to pod maską podpięte do aku i powinno odstraszyć kuny łasice i inne gryzonie. Poszukaj na Allegro. Pozdrawiam

Witam Kolego bez akumulatora też da się otworzyć przytrzymujesz tylko klamkę jak byś otwierał i wtedy przekręcasz kluczyk. może działać po stronie pasażera lub kierowcy (u mnie po stronie kierowcy) Pozdrawiam :lol:

Łożyska w kołach raczej tak szumią lub huczą ale najlepiej sprawdzić jeżdżąc po zakrętach w prawym zakręcie lewe będą huczały bardziej a na lewym zakręcie prawe łożyska, rzadko się zdarza aby padły z dwóch stron jednocześnie

napięcie między 14,0 a 14,4 jest optymalne czyli twoje jest git.

W 93 roku w e34 kończą produkować 535 z rzędową 6 a w zamian produkują 530 z silnikiem V8 o mocy 218 koni

Witam żeby sie dostać do poduszek amorów musisz wymontować siedzenie, zarówno siedzisko (to tylko targasz do góry i wychodzi) jak i oparcie (kilka śrubek i do góry) a następnie tylną półkę. W rogach zobaczysz mocowanie amorów na poduszkach, ale prawdopodobnie aby wymienić poduszki musisz wyciągnąć cały amor, to u góry masz trzy śruby i na dole jedną i masz go wyjętego. Teraz ściskasz sprężynę jedna śruba i możesz wymienić poduszkę.

Tak zapomniałem dodać że na manualu :)

Witam ja mam zamontowaną II generację gazu w silniku M20B25 i jestem bardzo zadowolony samochód chodzi idealnie przejechałem około 40kkm i nie zdażyło mi się żeby strzelił, spalanie od 10 w trasie do 14 maks przy krótkich trasach po mieście lub ostrym butowaniu :evil: Nie polecam do tego silnika sekwencji (strata kasy) co innego w M50 bo kolektor plastikowy :?

Nie ma wyjścia trzeba rozebrać boczek drzwi i zobaczyć czy czasami te stalowe cięgna które poruszają ryglem nie wyskoczyły z siłownika, u mnie to się zdarza tyle że w drzwiach kierowcy. Można wtedy też zobaczyć czy siłownik się wysuwa jak nie to nie ma styku lub sam siłownik do bani

Od 88 do 90 roku w e34 były montowane silniki M20 z paskiem (czyli ty masz pasek, o ile nie był wymieniany silnik) po roku 90 silniki M50 z łańcuchem.

Coś Ci się stało z czujnikiem ciśnienia oleju, tak jak przedmówca pisze najpierw sprawdź styki, jeżeli to nic nie da trzeba będzie wymienić czujnik.