NumB-3R

Czyli wszystko juz wiem, choć nie ukrywam zabieg fajny z tym lekkim szarpnięciem. :)

Zastanawia mnie fakt ze sprawdzasz to bicie z kołem w powietrzu. Wtedy chyba samo z sobie wyda taki dźwięk. Bo nie ma żadnego oporu i dobija do końca.

No z tym się zgodzę ze szybciej reaguje na gaz, ale gdy włączysz tryb S zmiana biegów jest o na wyższych obrotach niż w zwykłym sport. W dodatku czuć wyraźniejszy przeskok na wyższy bieg czego nigdy nie zauważyłem przy comfort czy sport.

Nie wgłębiałem się w to nigdy, na moje minimalne potrzeby wystarczy, choć nie ukrywam że masz racje. A na zagranicznych forach nic nie było ? Sprawdziłem Ci na YT i z tego co widzę można zintegrować BMW z Siri poprzez iSpeach. Co do telefonów na androdzie nic nie widzę takiego. Może ktoś mądrzejszy się wypowie.

Tez na początku miałem ten sam problem z przyzwyczajeniem się, ale szybko mi minęło teraz mi to nawet pasuje. :) Opcja którą chcesz można zakodować, ale nie wiem czy jest sens. Dziqusek koduje to na bank. Tylko nie wiem jak z gwarancją u Ciebie. W położeniu na S pokazuje numer biegu, skrzynia pracuje szybciej i dłużej trzyma na obrotach, w trybie sport juz jest łagodniejszy nie wspominam o comfort czy ecomuł dlatego masz bez numeracji. Jeżeli używasz manetek tez Ci numeruje. Tu raczej inżynierowie zostawili numerowanie do jazdy sportowej.

Jeżeli komunikujemy się glosowo z komputerem Bmw to musi być Angielski interface. Jeżeli aktywne wybieranie ja klikam raz na słuchawkę i na wyswietlaczu HUD pojawiają mi się numery z ostatnich połączeń. Więcej opcji muszę wejść przez IDrive i wybierać sobie w książce.

Czy ustawiłeś język menu na angielski? U mnie po wejściu do auta, nie mam pojęcia jak to się zrobiło po aktualizacji Bluetooth w telefonie włącza się automatycznie. Po przytrzymaniu przycisku działa super. Poza tym kontrola głosowa działa normalnie i bez telefonu. Nawigacja NBT

Piękne ale Estoril Blue też wspaniały :)

U mnie wybieranie głosowe działa poprawnie gdy cały język menu został zmieniony na angielski.

Domyślnie chyba jest comfort.

Na wyższym profilu mam zimówki 55 jeździ się jak na balonie. Od razu czuć gorsze właściwości jak w zakręty wjeżdżasz. 45 idealnie.

Złomować nikt nie złomuje to logiczne, pytanie czy nowy nabywca auta o tym będzie wiedział... w co watpię. I jak do tego przyłoży się spec, czy będzie to zwykły Janusz blacharki. Gdyby to był forumowicz na bank pojawił by się temat czy warto kupić i naprawić dla siebie w/w auto.

Ja takich problemów nie odczułem praktycznie wcale. W tym roku gdy były -30 stopniowe mrozy skrzynia fakt chodziła bardzo wolno i była głośniejsza, ale nie szarpała. Przeskok pomiędzy biegami był bardziej wyczuwalny co mogę tłumaczyć zwiększoną gęstością oleju. Może tez na to ma wpływ to że nim ruszę auto zagrzewam przez min 3 minuty by nabrało temperatury. Na początku roku był wymieniony olej w skrzyni i zobaczymy jak zima nadejdzie. Przebieg juz mam 197 k i odpukać najmniejszego problemu z autkiem. A wszystko wymieniam systematycznie.

Tryb Eco nadaje się tylko na długie i nudne trasy ale dla mnie to istna tragedia. Reakcja Skrzyni jest tak spowolniona jakby komputer był pijany lub naćpany, totalny muł. Gdy trzeba szybko ruszać potrzebuje sekundy jak nie więcej by zaskoczyć po naciśnięciu gazu. W trasę długą ok, do miasta lub trasę mieszaną oszczędność znikoma a komfortu jazdy wcale.

Będzie Pan zadowolony ;)

Nie zrozumiałem źle ale szkoda wg mnie babrać się w te substancje i tracić czas i nawet 60 czy 70 zł. Potem czyszczenie. Wyżej wrzuciłem Ci fotkę jak wyglądają moje alufelgi podczas tygodniowego użytkowania. Jest to czarny połysk i wyglada normalnie.

Nie baw się kolego w te badziewia w spraju. Raz kupiłem coś takiego do malowania listew. Kolor tej gumy wygląda jak tandetny chiński plastik i trwałość jeszcze gorsza mimo przygotowania. Wg mnie szkoda Twojego czasu, i nawet tych 40 zł. Ja pomalowałem dzięki uprzejmości znajomego w cenie 500 zł, do tego doszła naprawa felg i ubytków 200 pln za komplet. Całość z dojazdami i wyważeniem zmieściło się w 850 zł. Oferty na necie wychodziły z bardziej znanych firm powyzej 1300 nawet 2000 całość. Polecam poszukać firmę co malują proszkowo. Ten kolor to standardowy czarny połysk z palety RAL. Nie ma sensu przepłacać.

U mnie właśnie trasa uległa zmianie i więcej lokalnych terenów niż tras. Dlatego ten minimalny wzrost. W dodatku troszkę mocniej operuje gazem jakby nie patrzeć sprawia to większą radość kosztem 0.5 l :) Ja tez tankuje na Shelu ale Fuel Save odczuwasz coś lepszego przy V-Power ? Czy tylko ma lepsze właściwości smarujące i ochraniające wtryski ?

Miałem ten sam dylemat. W Częstochowie pokryli mi piecowo czarnym połyskiem i wyglada rewelacyjnie. Co do brudu mam klocki Hawk HPS i mało pylą. Wg mnie bierz jak Ci serce dyktuje ma to wyglądać dobrze a zawsze możesz felgi zabezpieczyć jakimś środkiem ceramicznym i brud będzie łatwiej schodził. Na fotce jak wyglądają podczas normalnej eksploatacji:

Skrzynie mam juz w wersji sport z łopatkami. Soft sportowy ale zastanawia mnie czy da się wgrać programu Alpiny jak można było w e90. Czy ktoś coś wie na ten temat ? Co do spalania: - wzrosło o około 0.5 l na średnim komputera czyli grosze. Na spokojnej jeździe nawet pali mniej. - Jadąc kiedyś wolno krajówką bez szaleństw wyszło średnie na podróży 5.2 l. - Z kolei przy sprincie koło 190 do 210 km/h trasa zagraniczna maxymalne średnie na dystansie 250 km wyszło 9.5 l. Szczerze polecam za te osiągi te 0.5 l to śmiech. Silniki 2.0 są bardzo oszczędne, a wszystko warte tej radości gdy odstawiasz na światłach czy trasie 90 % aut nawet 3 litrowe cięższe. Pamiętaj silnik musi być w idealnej kondycji zwłaszcza rozrząd. A tego mi wymieniał nasz forumowy kolega Adaś Gorik79. Dopiero potem był chip.

Tak jak kolega napisał. Moment od 450 Nm zaczyna się w przedziale 2400 - 3700 a szczyt ma 2800 - 3200. Chip zrobiony w Kreatorze Mocy i nie jestem pierwszy, który ma takie parametry pracy. Nie zależało mi na targaniu asfaltu ale płynnym przyspieszaniu podczas wyprzedzania. A różnica do serii jest niesamowita. Start 0-100 zyskał niecałą sekundę, największe odczucia 50-100 czy 100-200. Jak kolego zrobisz mądrze będziesz bardzo zadowolony mimo ze masz słabszy silnik. Dla zabezpieczenia bo przebieg nie byl niski wymieniłem rozrząd.

Ja ze swojego 2.0 184 hp wykręciłem 237 KM i 480 NM. Kwestia zależy jak będziesz jeździł. Jak nie będziesz rwał silnika i jeździł mądrze nic nie powinno się stać. A uśmiech na ustach pojawi się od razu :)

Mam zawieszenie M Performance i zastanawiam się czy jest sens. Gdy aktywuje tryb sport jest ono dość twarde ale na dużych zakrętach przy większej prędkość buda auta dość kołysze. Myślałem czy jest sens to niwelować rozporką. Zawieszenie jest w stanie idealnym po pełnej kontroli.

Kolego mam pytanie jaką kupiłeś tą rozpórkę ile kosztował montaż ?

Ja jeżdzę po raz kolejny na Pirelli Cinturato P7 i jestem bardzo ale to bardzo zadowolony.