pawelski

OK nikt nie odpowiedzial wiec sam sobie odpowiem ze taka szpera oczywiscie istnieje a wiem bo wlasnie taka kupilem, zamontowalem i uzytkuje :8) Pozdrawiam

Witam pytanie jak w temacie czy intnieje szpera o przelozeniu 3.45 poniewaz pilnie poszukuje takiej do mojej 320 prosze o szybkie konkretne odpowiedzi. jesli ktos ma taka do sprzedania w bardzo dobrym stanie to prosze zadzwonic 511-838-993

dzieki sliczne za blyskawiczna odpowiedz i mam jeszcze tylko ostatnie pytanie czy jesli zdecydowalbym sie na ta duza glowe to czy roznica jest tylko w polosiach czy np w mocowaniu rowniez??

szukalem troszke i nic nie znalazlem i mam pytanie mam BMW 320 coupe 1994 wlasnie padl mi most i chce kupic sobie szpere i w ogloszeniach zauwazylem ze sa jakies dwa rodzaje czyli tzw mala glowa i duza glowa i teraz mam dylemat i nie wiem jaka ta szpere kupic dodatkowo sa rozne przelozenia i tu moja prozba podajcie mi jaka ta szpera ma byc i jakie ma miec przelozenia i czy do 320 pasuje np od 328 lub 325?? prosze o szybkie i konkretne odpowiedzi

lub slabego serva a propo firmy produkujaej uklad hamulcowy do BMW to byla to firma ATE

i oproc tego w razie stluczki (czego nie zycze) gdy ubezbieczalnia zorientuje sie ze auto bylo zarejsestrowane a nie ubezpieczone to bedzie rowniez kara na poczet Funduszu Gwarancyjnego a z tego co wiem to oni nawet jednego dnia nie popuszczaja takze radze sie pospieszyc

masz tu link i tu sa miedzy innymi przykladowe dowody rejestracyjne z francji stary i nowy http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://tradmar.com/i/dowod_luksemburg_old.jpg&imgrefurl=http://tradmar.com/oferta/tlumaczenia-dowodow-rejestracyjnych.html&h=295&w=430&sz=20&hl=pl&start=3&tbnid=9QBXYE8ZJQHJeM:&tbnh=86&tbnw=126&prev=/images%3Fq%3Dfrancuski%2Bdow%25C3%25B3d%2Brejestracyjny%26gbv%3D2%26hl%3Dpl

ten francuski dowod w ogole nie przypomina polskiego ma calkiem inny format wiem ze sa dwa rodzaje jeden jest taki dlugi (z takim sie spotkalem) a ten drugi prawdopodobnie ma format A4 nie jest on taki jak polski nie jest sztywny raczej bardziej przypomina nieco grubsza zwykla kartke papieru, cos jak papier techniczny poznasz na pewno bo sa na nim dane auta, jakies takie wzorki i jest napisane cos w stylu CERTIFIKATE D'IMMATRICULATION

szczerze jeszcze nie spotkalem sie z problemem przy rejestracji auta z francji o ile masz wszystkie dokumenty czyli umowe oraz dowod rejestracyjny. wymienie Ci teraz po kolei co musisz zrobic aby auto zarejestrowac w polsce po pierwsze przeglad dalej tlumaczenia dokumentow nastepnie oplaty celne (na oplacenie celnego jest chyba tydzien czasu od daty na umowie bo pozniej jakies kary sie placi ale jakie i ile to nie wiem bo przewaznie robie to praktycznie od razu) nastepnie po odebraniu z celnego odpowiednich dokumentow udajesz sie do urzedu skarbowego zdajesz dokumenty i czekasz okolo 5 dni roboczych pozniej musisz oplacic recykling i zarejestrowac auto w wydziale komunikacji pamietaj zebys tego samego dnia co bedziesz rejestrowal oplacil OC no i to by bylo na tyle. napisze ci jeszcze mniej wiecej koszta przeglad - 170zl; tlumaczenia okolo 70zł; oplata celna - w zaleznosci od kwoty na umowie; skarbowy - 160zł; recykling - 500zł; rejestracja okolo 270zł

a oto zdjecie jak wygladala polka tylna gdy byla zamontowane http://img403.imageshack.us/img403/6135/beztytuusq8.th.jpg

a oto zdjecia jak ta tylna polka wyglada po zamontowaniu http://img403.imageshack.us/img403/6135/beztytuusq8.th.jpg' alt='beztytuusq8.th.jpg'>

znajomy ma do sprzedania poniewaz wymontowal w celu ponownego zamontowania w kolejnym E36 a jednak kupil E39 i musi sprzedac http://www.allegro.pl/item354575101_zabudowa_bmw_e36_system_jbl_.html

do sprzedania ma moj znajomy, wymontowal z auta poniewaz chcial zamontowac do nastepnego ale kupil e39 i niestety nie pasuje http://www.allegro.pl/item354575101_zabudowa_bmw_e36_system_jbl_.html

jesli nie masz podswietlenia to moga to byc najprawdopodobniej zarowki w liczniku sa 3 ktore odpowiadaja za podswietlenie natomiast jesli chodzi o bezpieczniki to nie wiem ktore to moga byc ale to przeciez mozesz latwo sprawdzic po prostu musisz przejrzec wszystkie bezpieczniki i wymienic te spalone

Dokładnie tak, a wedlug danych ktore ja posiadam to w 1993 roku wyszlo tylko 120sztuk wiec szanse ze jestes posiadaczem takiego auta sa znikome choc nie niemozliwe, mimo wszystko poszukaj sobie o rozkodowaniu VIN na tym forum i wszystko powinienes miec choc bardzo dziwne ze ktos Ci sprzedal z 1991 roku bo nikt by nie zanizal wieku auta raczej sie robi odwrotnie tymbardziej ze w tym 1991 roku tych aut po prostu jeszcze nie bylo, takze dobrze obadaj swoje auto zebys nie byl kiedys mocno rozczarowany :duh:

jesli nie macie ochoty udzielac sie na temat to nie piszcie nic wiem ze niektorych umiejetnosci pozwalaja jedynie palic gume tak jak samoobrona ale niechodzi o to zeby pisac tu tylko o bledach dotyczacych katowania samochodu bo np. punkt nr 1 w moim poscie wcale o tym nie mowi i o takie doswiadczenia rowniez mi chodzilo a ze ja mam kilka zwiazanych z wyglupami to takowymi sie dziele. Poza tym kupujac auto o duzej mocy i jezdzic nim 50km/h to dla mnie lekkie nieporozumienie oczywiscie ze tak mozna ale prosze nie negowac tych ktorzy lubia poczuc moc swoich pociech i nie chodzi mi o ruszanie spod swiatel z wielkim wiesniackim piskiem gum tylko o zorganizowane spotkania gdzie spotykaja sie ludzie lubiacy powyglupiac sie i pokazac swoje umiejetnosci. Ale zeszlismy z tematu takze prosze o wszystkiego rodzaju doswiadczenia nie tylko takie zwiazane z wyglupami ale rozne dotyczace elktryki, mechaniki eksploatacji ogolnie wszystkiego przed czym mozecie uchronic innych za posty zwiazane z tematem dziekuje slicznie natomiast postow krytykujacych zainteresowania innych nie chcemy tutaj widziec. Pozdrawiam

Witam wpadlem wlasnie na taki pomysl (po ostatnich wyglupach) zeby zalozyc taki temat gdzie kazdy bedzie mogl sie podzielic swoimi niemilymi doswiadczeniami z uzytkowania naszych Bawarek. Czyli czego nie robic zeby nie popsuc! Wiec ja zaczne i kilka moich uwag z wlasnego doswiadczenia: 1. mie odpinac kostek z zegarow z podlaczonym akumulatorem - gwarantowany blad poduszki powietrznej 2. jesli szalejesz na placu i temperatura wyjdzie poza norme przestac szalec i ostudzic auto inaczej gwarantowane uszkodzenie chlodnicy 3. jesli szalejesz na placu nie rob tego caly czas ze skreconymi na maxa kolami i na wysokich obrotach inaczej gwarantowane uszkodzenie pompy wspomagania 4. jesli masz szerokie opony i przy gwaltownym ruszaniu zamiast pisku auto ci podbija lepiej tak nie robic bo moze peknac lapa silnika 5. jesli "palisz gume" w miejscu czyli na hamulcu nie wciskaj za mocno hamulca bo wtedy moze byc taka sytuacja ze masz wlaczony bieg puszczone sprzeglo a kola sie nie kreca silnik nie gasnie i wtedy wlasnie pali sie sprzeglo jesli ktos ma jakies smutne przypadki ktore zakonczyly sie uszkodzeniem usterka badz czymkolwiek negatywnym niech sie podzieli i uchroni innych przed takimi bledami. Za udzial w tym temacie dziekuje i pozdrawiam :dance:

A wiec tak: czujnik od termometra jest w zderzaku w lewym wlocie do chlodzenia tarcz hamulcowych moze to byc jego wina badz instalacji to juz musisz do tego dojsc Szyberdach: jak ja mialem taki sam problem to okazalo sie ze bezpiecznik mi nie laczyl wystarczylo ze nim poruszalem i wszystko bylo OK. Co do kierownicy to nie wiem poszukaj moze cos znajdziesz ja nigdy nie zdejmowalem w BMW to nie pomoge. Na co zwrocic uwage? na pewno na odglosy na to jak sie auto prowadzi czy sciaga czy przy hamowaniu wszystko OK. zwroc uwage na to czy jakichs wysiekow nie ma pod autem jesli duzo jezdzisz to w pierwszym tygodniu juz moze ci wysc czy bierze za duzo oleju, najlepiej podjec na jakas dobra stacje to zawieszenie ci sprawdza i zbieznosc i katy, z reszta sam bedziesz wiedzial jak cos bedzie uporczywie stukalo czy sciagalo auto to wiadomo ze cos jest nie tak. posprawdzaj filtry wiadomo oleju to przy wymianie ale warto zajrzec do filtru powietrza, paliwa, klimy (jesli jest) zwroc uwage jak odpala rano czy lekko czy masz z tym problem bo moze sie okazac np ze swiece badz przewody do wymiany. Najwazniejsze nigdy nie sugeruj sie tym ze jesli cos ci stuka puka w silniku lub zawieszeniu i ktos ci powie ze to stary woz i tak musi byc to nigdy go nie sluchaj a jesli tak ci powie twoj mechanik to zmien mechanika, wszystko powinno byc OK przeciez ile jest starszych BMW np E30 ktore wygladaja i chodza jakby prosto z tasmy zjechaly takze to zalezy od podejscia jesli kochasz swoje aytko to wiadomo ze bedzie dobrze. Co jeszcze? aha mozesz zwrocic uwage na stan paskow klinowych, stan oleju do wspomagania bo co niektorzy nigdy tego nie wymieniaja a warto! no i tyle jak mi jeszcze przyjdzie cos do glowy to ci napisze. Pozdrawiam i milych wrazen z jazdy Bawarka, a gwarantuje ze takie wlasnie sa!!!!

panowie napiszcie czy macie katalizatory w swoich autach czy moze wyciete bo moj znajomy mial cichutki silnik a od momentu kiedy wycial katalizator zaczelo tak wlasnie cykac i drugi znajomy - identyczna sytuacja wiec to juz chyba nie jest zbieg okolicznosci ale jesli tak to jaki zwiazek???

no wlasnie i to mnie martwi bo jesli z wyswietlaczem jest ok to czemu nie gina kolejne cegielki :mad2:

ale jak robie test zegarow to wszystkie cegielki dzialaja to juz sam nie wiem czy jest konieczna wymiana licznika :?:

firma ATE wstawiala oryginalnie elementy ukladu hamulcowego do BMW wiec ja polecam opcje nr 1 jesli chodzi o czujnik to musisz sprawdzic czy ten sie jeszcze nadaje czy juz sie przetarl jesli tak to nalezy kupicz czujnik ale z tego co pamietam to ja za czujnik placilem 18zł

a jesli chodzi o uszkodzenie to mam rozumiec ze ten wyswietlacz moze byc uszkodzony tak??

dzieki za sugestie a dla rozwiklania sporu powiem ze ja wiem ze te po prawej sie na poczatku nie swieca i jesli chodzi o moja sytuacje to nie swieca dwie cegielki zielone patrzac od lewej strony :wink:

Zgadza sie po 4 tysiacach powinna zniknac ale gosciu przed spzedaza nie mogl skasowac Oilservice poniewaz dwie cegielki juz nie swiecily gdy kupilem autko i juz tak zostalo ze nie swieca dwie i kolejne nie chca gasnac wiec od poczatku mi to nie dzialalo co to moze byc???