kem79

Z tylnym napędem, to nawet jak są zimówki, ale zużyte to i tak bywa problem z ruszeniem, nawet na równym przy paru cm śniegu.

Ciekaw jestem czy w obecnych warunkach pogodowych ktoś z forum jeździ z RWD na wielosezonowych i ile razy się już kopał? :lol: :lol: :lol:

Pany, a jak to jest z tą wymianą turbiny? Moja ma na wirniku luz tylko przód-tył, góra-dół jest sztywna i co mechanik to inna diagnoza. Jeden mówi, że już czas, drugi że dopóki nie ma luzu góra-dół nie ma sensu pchać się w koszta. Z tego co się orientuję taki luz ok 5mm mam już parę lat. Auto ma ok 330 tyś przebiegu i odkąd jest w moich rękach tj od 200tyś oliwa z filtrami zmieniana jest pi razy oko co 10tyś przebiegu. Auto nie kopci, nie dymi, przyśpiesza jak powinno.

Sorry, ale chyba ślepy jestem, bo szukam tam i z powrotem i nie widzę linku do pobrania obrazu DVD z wersją Business 2020 lub wyższą. :cry2: :cry2: :cry2:

jeśli system professional w 2011r to nawigacja PREMIUM, obecnie dostępna mapa 2020 na dzień dzisiejszy Witam, a może jakieś linki by się znalazły do wersji 2020?

Faktycznie. Dzięki za odpowiedź. :cool2: Przeoczyłem uwagę o oponach. :duh:

A jaki rozmiar opon będzie w tym przypadku optymalny na lato?

Koledzy poratujcie, bo zielony jestem w temacie, a widzę, że temat felg jest niemal tak samo długi jak ten o olejach :D Czy felgi o takich parametrach będą OK do E91 z 2007r? Średnica felgi: 16" Szerokość felgi: 7.5" Rozstaw: 5x120 Głębokość osadzenia (ET) 37 Potrzebne będą jakieś dystanse czy coś? No i jaki zalecany rozmiar opon do tych felg?

Dzięki za linki! Ktoś testował jeżdżąc po najnowszych drogach, jest różnica w porównaniu do poprzednich wersji?

Nie miałem sposobności jeździć na wielosezonówkach, ale w zeszłym sezonie na zużytych zimówkach z napędem na tył nie mogłem się wydostać z parkingu. Po którejś tego typu akcji nerw mnie szarpnął i wymieniłem na nowe zimóweczki, ale ja z Suwałk... :D

Hej! A dlaczego chcesz zamontować DPFa z powrotem? Może wcale nie trzeba, a potrzebny jakiś szpec który Ci dogra to co nie funkcjonuje należycie...

To zrób test przelewowy, bo możliwe, że wtryskiwacz daje na przelew i spada ciśnienie na szynie, często objawia się to najpierw po rozgrzaniu i próbie odpalenia na gorącym siniku. Na szybko sprawdziłem korekcje wtryskiwaczy i wyglądają następująco: Wyglądają raczej OK? Robić ten test przelewowy?

Być może inżynierowie BMW mają zbyt pofałdowane mózgi :mrgreen:

W sumie racja, ale moim zdaniem zamiast się obrażać na stację, wystarczy się upomnieć o oryginał i/lub kogoś odpowiedzialnego za jego wydawanie po prostu op..lić :mrgreen:

Mi paragon jest potrzebny tylko na wypadek reklamacji w razie gdyby zamarzło mi ono w baku, czy inne komplikacje mogące wynikać z g..nej jakości paliwa.