lukasz9569

Postanowiłem kupić moduł OBD2 aby zakodować nowe fukcje w moim BMW e87 pobrałem program carly for bmw lecz nie mogę się połączyć to wina programu bo inne programy testowe działają. mam taki interfejs : http://allegro.pl/show_item.php?item=6321554517 problem polega na tym, że bez końca próbuje się połączyć bez efektu. Miał tak ktoś ? jak to rozwiązać ?

Postanowiłem kupić moduł OBD2 aby zakodować nowe fukcje w moim BMW e87 pobrałem program carly for bmw lecz nie mogę się połączyć to wina programu bo inne programy testowe działają. mam taki interfejs : http://allegro.pl/show_item.php?item=6321554517 problem polega na tym, że bez końca próbuje się połączyć bez efektu. Miał tak ktoś ? jak to rozwiązać ?

z tego co widze to sama wymiana żarówek tutaj by nie wystarczyła.

teraz dopiero zauważyłem, że u mnie górna część ekranu jest wyrównana do prawej strony dlatego też nie mogę uruchomić strzałek do wyświetlania zmiany biegów.

Pytałem. sprowadzał ją osobiście z niemiec 2 lata temu i takie już były. Co do filmu postaram się coś nagrać lub sfotografować

kupiłem taką nie cały miesiąc temu. radio mam z navi więc tego problemu nie ma pozostaje tylko kwasia klimy. Przyznam, że te zegary wyglądają dużo lepiej niz pomarańczowe. Sa bardzo jasne na max podświetleniu co może męczyć w nocy ale od czego jest regulacja podświetlenia. Dodatkowo komunikaty wyświetlane na zegarach maja ładniejszy kształt i kolor. Przebieg wygląda na oryginalny więc raczej nikt nie robił tego przy okazji cofania licznika. Zdjęcia tego nie oddają ale cyferki są bardzo ostre i czytelne bez żadnych pixeli czy rozmazań.

Czy w e87 z roku 2005 występowało oryginalnie białe podświetlenie zegarów ? http://screenshooterusnortheu.blob.core.windows.net/engine4files/tywrbiduncijnyfufaknabbnzmljifhgrkxwhbewalsxjzaavorlznvnhltfabqrcwrqpgufevwobosleapcffqziafrmycvgwav http://screenshooterusnortheu.blob.core.windows.net/engine4files/xmhjkqwwhpwidsaiprphquqtiixvkgsegdpwxxcwqykbkkbsptxlmudsfeuntztlyyyciphwbvjfiwqpctbxmtkveryuonptworf http://screenshooterusnortheu.blob.core.windows.net/engine4files/rknsohovppwqaplzxrtilpjknimvfoixlgcvaglulhbvppmikumopiztzgpthijueppfzvmogzwwzbkuifgmhanqcnfugqhwacys

wysłał mi koleś zdjecia i ksiazka serwisowa jest prowadzona do samego konca wiec przebieg moze byc realny

dokładnie tak ale skupiam sie na kupnie od osoby prywatnej auto od lat w kraju wtedy wiadomo ze w jakims stopniu jest doinwestowane a nie zrobione byle wygladało i sprzedać

ogólnie jestem ws tanie wyłożyć do 30 tys w zależności od roku i stanu faktycznego auta.

Nie wygląda na taką która miała by 300 tys nie jest wyrasta nigdzie w środku ale mimo to pewnie i tak 200+ tys

W Łodzi znalazłem 2004 rok fabrycznie bez dpf 155 tys przebiegu od 8 lat w Polsce cena 22 tys. Lekko lakierowana lewa strona drzwi i nadkola przód. Bez szpachli.

Sporo negatywnych opinii widzę jest co do tego 120d 163 konie Serio aż taki problematyczne jest też rozrząd i turbina czy dzieje się tak tylko gdy się nie dba jak należy ?

http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,txzmn Co powiecie na to ? Kliknij w zdjęcia i odszukaj silnik 120d

no tak racja 163 zmienił się w 177 ale z tego co czytam to te 177 nie są zbyt dobrymi egzemplarzami znacznie bardziej polecane są wersje z przed 2006 roku czyli 163 konie.

nie no nie spieszę się z zakupem szukam na spokojnie tylko chciałem się skupić na konkretnym modelu i silniku i tylko te oferty przeglądać. To teraz pytanie 120d przed liftem 163 KM czy po 143 KM ? Jak ma się do nich temat kontaktów z mechanikiem i wizyt w sklepie motoryzacyjnym lub allegro kategoria "części samochodowe " ?

wieś, małe miasteczko - 60% nie ma korków świateł płynna jazda z punktu A do B odległość 25 km ( praca - dom ) 40% w trasie odległości od 200 do 500 km ( 2/3 razy w miesiącu ) Mam w domu jeszcze golfa V 1.6 FSi ( od 2 lat zero problemów jakaś wyjątkowa sztuka chyba :D ) więc do sklepu na małym dystansie jest w zasadzie on :P tourana 2.0 TDi 140 KM więc ładowny diesel też jest dlatego skupiam sie teraz na małym dieslu w e87

chyba jednak mimo wszystko skupie się na dieslu 120d -163 KM. Z tego co liczę to jeśli chodzi o spalanie gazu w przypadku 120i a ropy w 120d tracę około 8 / 10 zł na każde 100 km. Doliczyc do tego ttrzeba jeszcze koszt instalacji LPG. Jakieś opinie o silniki 120d ?

Silnik n46 podobno idealnie nadaje się do instalacji LPG i znosi je świetnie nie na z nimi żadnego problemu. Tylko teraz jak wygląda sprawa utrzymania tego silnika ?

Co wybrać : 120i 150 KM ? 120d 163 KM ? 118d 143 KM ? Jeśli chodzi o moja jazdę robię około 10/13 tys rocznie. dzienny dystans to około 30 km minimum weekendy zwykle ponad 150 do 250 km zależy mi na nie za wysokich kosztach utrzymania i rozsądnym spalaniu jeśli chodzi o wersje 120i biorę pod uwagę instalacje LPG ( warto ? jak się sprawuje w tym silniku ?) Jak wygląda sprawa awaryjności tych jednostek ? Na co zwracać uwagę przy kupnie e87 z danym silnikiem ? może inny silnik będzie bardziej pasował do mojego używania auta ?